მენეჯმენტი და შრომის პროფკავშირები ჩრდილოეთ ამერიკის ყველაზე დატვირთული სარკინიგზო ხაზის მუშაკებისთვის, გაფიცვის საფრთხის შემდეგ, მედიაციისკენ მოუწოდეს, რამაც საფრთხეს უქმნის ასობით ათასი მგზავრის დილის მგზავრობას ნიუ-იორკის რეგიონში.
ნიუ-იორკის ლონგ აილენდის სარკინიგზო გზის (LIRR) პროფკავშირებმა, რომლებიც წარმოადგენენ დაახლოებით 3,500 მუშაკს, შაბათს დაიწყეს გაფიცვა, რადგან ვერ მიაღწიეს შეთანხმებას სარკინიგზო მენეჯმენტთან ხელფასებისა და სამუშაო წესების შესახებ.
ეს იყო პირველი გაფიცვა LIRR-ზე 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, 1994 წლის ორდღიანი შეჩერების შემდეგ.
ფედერალურმა შრომის სააგენტომ კვირას ჩაერია, რათა ხელი შეუწყოს მოლაპარაკებებს პროფკავშირებსა და მეტროპოლიტენის სატრანსპორტო ორგანოს (MTA) შორის.
ნიუ-იორკის მეტროპოლიტენის სატრანსპორტო ორგანომ (MTA) გააფრთხილა, რომ არ არსებობს შემცვლელი სარკინიგზო გზისთვის და მოუწოდა მგზავრებს ორშაბათს, თუ ეს შესაძლებელია, დისტანციურად ემუშავათ, რადგან გააფრთხილა მგზავრები "მძიმე გადატვირთულობისა და შეფერხებების" შესახებ.
ეროვნულმა მედიაციის საბჭომ - ფედერალურმა სააგენტომ, რომელიც მართავს რკინიგზასა და ავიაკომპანიებს - კვირას გვიან ღამით ორივე მხარე მედიაციისკენ მოუწოდა, იტყობინება Associated Press.
"თქვენი სოლიდარობისა და სიძლიერის გამო, თქვენი ლონგ აილენდის სარკინიგზო გზის პროფკავშირის კოალიცია ახლა მოლაპარაკებას აწარმოებს MTA-სა და LIRR-ის მენეჯმენტთან. თქვენი ზეწოლა მუშაობს. თქვენი მასიური გამოსვლა პიკეტის ხაზებზე მუშაობს", - განაცხადა IAM Union-მა, გაფიცვის კოალიციაში მყოფმა ხუთმა პროფკავშირმა კვირას.
დახურვამ უკვე იმოქმედა მოგზაურობასა და ღონისძიებებზე მთელ რეგიონში. ნიუ-იორკ მეტსის ბეისბოლის გუნდმა გააფრთხილა გულშემატკივრები, რომლებიც ესწრებოდნენ შაბათ-კვირას თამაშებს ციტი ფილდში ქუინსში, რომ ელოდნენ სატრანსპორტო სირთულეებს.
ნიუ-იორკის გუბერნატორმა კათი ჰოქულმა მოუწოდა პროფკავშირებსა და MTA-ს შეთანხმებისკენ, გააფრთხილა, რომ გახანგრძლივებულმა გაჩერებამ შეიძლება გამოიწვიოს ფართო შეფერხებები.
კოალიცია, რომელიც წარმოადგენს LIRR-ის მუშაკთა პროფკავშირებს, ამბობს, რომ ის ეძებს გაუმჯობესებულ ხელფასს და პირობებს ხელფასების ზრდის წლების შემდეგ.
MTA-ს თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯანო ლიებერმა დაიცვა სააგენტოს პოზიცია და თქვა, რომ მას არ შეეძლო "პასუხისმგებლობით გარიგება, რომელიც ანადგურებს MTA-ს ბიუჯეტს".
