გაზრდები საჰაერო ტარიფებში ევროპელი მოგზაურებისთვის "აუცილებელია" ზაფხულის პიკის პერიოდში, რადგან თვითმფრინავის საწვავის მაღალი ღირებულებაა, საერთაშორისო საავიაციო ორგანოს ხელმძღვანელის თქმით.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ, რომელსაც სუსტი მოთხოვნა ჰქონდა, ცოტა ხნის წინ შეამცირა ევროპული ტარიფები, უილი უოლში, ყოფილი British Airways-ის ბოსი, რომელიც ხელმძღვანელობს საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციას, თქვა, რომ არ არსებობდა გზა, რომლითაც გადამზიდავებს შეეძლოთ ამ ხარჯების შთანთქმა გრძელვადიან პერსპექტივაში.

მან BBC-ს უთხრა, რომ არ იყო საჭირო პანიკა პოტენციური თვითმფრინავის საწვავის დეფიციტის გამო ამ ზაფხულს და თვლის, რომ ფრენების ფართო გაუქმება შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული. მაგრამ მან გააფრთხილა, რომ საწვავის ფასების ზრდა აუცილებლად გაზრდის ბილეთის ფასებს.

თუნდაც ჰორმუზის სრუტე ხვალ გახსნილიყო, აშშ-ირანის ომის გამო შეფერხებამ შეიძლება გავლენა იქონიოს მომავალ წლამდე, თქვა მან. ირანის მიერ ჰორმუზის სრუტის, მთავარი გადაზიდვის მარშრუტის, ფაქტობრივად დახურვამ თვითმფრინავის საწვავის ღირებულება მკვეთრად გაზარდა.

"დროთა განმავლობაში, ნავთობის მაღალი ფასი აუცილებლად აისახება უფრო მაღალ ბილეთებზე", - თქვა უოლშიმ.

"მე ვფიქრობ, რომ დიდი პრობლემა, რომელსაც დიდი ბრიტანეთი აწყდება, არის დრო," დასძინა მან. "ჩვეულებრივ, თქვენ ელოდებით, რომ ივლისში და აგვისტოში ფრენებისა და საწვავის მოთხოვნების 25%-იანი ზრდაა, ვთქვათ, მარტთან შედარებით.

"მე ვფიქრობ, რომ შეშფოთება იქნება, თუ საკმარისი ალტერნატიული მარაგი არ იქნება მოძიებული, შესაძლოა, გარკვეული დეფიციტი იყოს, როდესაც ზაფხულის პიკის პერიოდში შევალთ."

ზოგიერთ გრძელ მარშრუტზე უკვე გაიზარდა ფასები.

დიდი ბრიტანეთი და ევროპის დანარჩენი ნაწილი დიდად არის დამოკიდებული თვითმფრინავის საწვავის იმპორტზე ახლო აღმოსავლეთიდან და ცდილობდნენ ალტერნატიული მარაგების პოვნას.

გასულ კვირას ევროკავშირმა განაცხადა, რომ არ არსებობდა მარეგულირებელი მიზეზი, რის გამოც აშშ-ს კლასის თვითმფრინავის საწვავი არ შეიძლებოდა გამოეყენებინათ ევროპულმა ავიაკომპანიებმა, რამდენადაც მისი დანერგვა ფრთხილად იმართებოდა.

ამ კვირაში ევროკავშირის ენერგეტიკის კომისარმა, დენ იორგენსმა, თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავის საწვავის მიწოდების უშუალო საფრთხე არ არსებობდა, შეიძლება დეფიციტი იყოს გრძელვადიან პერსპექტივაში.

მოგზაურობის ოპერატორი ტუის აღმასრულებელმა დირექტორმა, სებასტიან ებელმა, თქვა, რომ არ ელოდა დეფიციტს მომდევნო თვეების განმავლობაში.

მაისის დასაწყისში დიდი ბრიტანეთის ტრანსპორტის მდივანმა, ჰედი ალექსანდერმა, თქვა, რომ ზაფხულის არდადეგების გეგმები არ შეხვდებოდა დიდ შეფერხებას დეფიციტის გამო. მან თქვა, რომ მეტი საწვავი შემოიტანეს ამერიკიდან და დიდი ბრიტანეთის გადამამუშავებლებმა გაზარდეს წარმოება.

მთავრობამ ასევე შემოიღო დროებითი წესის ცვლილება, რომელიც ავიაკომპანიებს საშუალებას აძლევს, დააჯგუფონ სხვადასხვა ფრენიდან ჩამოსული მგზავრები ნაკლებ თვითმფრინავებზე, რათა დაზოგონ საწვავი.

მაგრამ უოლში გააფრთხილა, რომ საწვავის დეფიციტი შეიძლება გაგრძელდეს 2027 წლამდე. "რომელი გზითაც არ უნდა შეხედოთ, მე ვფიქრობ, რომ ეს საკითხი გაგრძელდება მომდევნო რამდენიმე თვის განმავლობაში და შესაძლოა გაგრძელდეს მომავალ წლამდეც", - თქვა მან.

ავიაციის ანალიტიკის კომპანია Cirium-ის ცნობით, ამ თვეში დიდი ბრიტანეთის აეროპორტებიდან 296 გამგზავრება გაუქმდა, რაც მთლიანი რაოდენობის 0.75%-ს შეადგენს, სამშაბათს.

ცალკე, შინაგან საქმეთა სამინისტრომ გამოაცხადა, რომ რვა და ცხრა წლის ბავშვები, რომლებიც დიდ ბრიტანეთში საზღვარგარეთიდან ბრუნდებიან, 8 ივლისიდან აეროპორტებსა და სხვა შესვლის პუნქტებში ელექტრონული კარიბჭის გამოყენებას შეძლებენ. ისინი უნდა იყვნენ მინიმუმ 120 სმ (3 ფუტი 11 ინჩი) სიმაღლის და უნდა ახლდეთ ზრდასრული.

მინიმალური ასაკის 10-დან 8-მდე შემცირებით, მთავრობა თვლის, რომ 1,5 მილიონამდე მეტ ბავშვს შეეძლება ელექტრონული კარიბჭის გამოყენება.