საფრთხეები გადაზიდვებისა და ენერგეტიკული მარაგებისთვის ჰორმუზის სრუტეში აშშ-ის და ისრაელის ირანის წინააღმდეგ ომის ფონზე
აშშ-ის და ისრაელის ირანზე ომი, რომელიც ოთხი კვირის წინ დაიწყო, ეფექტურად ხურავს ჰორმუზის სრუტეს, არღვევს გლობალურ ნავთობისა და გაზის მარაგს და ზრდის ენერგო ფასებს. ამან მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა გლობალურ გადაზიდვებზე, რადგან ტანკერები ატარებენ მსოფლიოს ნავთობისა და გაზის მარაგების დაახლოებით მეხუთედს ვიწრო არხში. კონფლიქტმა ასევე იმოქმედა მშრალი ტვირთის გემების მოძრაობაზე, რომლებიც ატარებენ გლობალურ სასუქებს, რომლებიც აუცილებელია მსოფლიოს საკვების წარმოების ნახევრისთვის.
კონფლიქტის დაწყებამდე, საშუალოდ, 138 გემი გადიოდა ჰორმუზის სრუტეში ყოველდღიურად. თუმცა, ეს რიცხვი მკვეთრად შემცირდა, რადგან მხოლოდ რამდენიმე გემია მზად გადასასვლელად. ბევრმა გემმა აირჩია ღუზაზე დარჩენა ან პორტში დარჩენა, რადგან ცოტაა მზად გარისკოს. ამან გამოიწვია დაახლოებით 1000 გემის და მათი ეკიპაჟის, ძირითადად გაზისა და ნავთობის ტანკერების, ასევე კონტეინერების გემების, ჩარჩენა სპარსეთის ყურეში.
გაეროს საზღვაო სააგენტომ, საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ (IMO), გამოთქვა შეშფოთება სპარსეთის ყურეში ჩარჩენილი 20,000 მეზღვაურის გამო სტრესულ პირობებში და მარაგების შემცირების გამო. მიუხედავად ამისა, ბოლო დღეებში რამდენიმე გემმა მოახერხა ჰორმუზის სრუტის გავლა, ხუთშაბათს დაფიქსირდა ტრანზიტის მცირე ზრდა.
ირანმა შესთავაზა "არა-მტრული გემების" გავლა ჰორმუზის სრუტეში, მაგრამ ასევე გადაიტანა გემები სტანდარტული კომერციული გადაზიდვის ზოლიდან "უსაფრთხო დერეფანში", რომელიც მდებარეობს ირანის ტერიტორიულ წყლებში. ეს "თეირანის სალარომ" უწოდეს გადაზიდვის ანალიტიკოსებმა, რომლებიც ხედავენ მას, როგორც ირანის გზას, რათა გააკონტროლოს მოძრაობა სრუტეში. ამ ეტაპზე გაურკვეველია, მოითხოვს თუ არა ირანი გადახდას უსაფრთხო გავლისთვის, თუმცა, როგორც ჩანს, მინიმუმ ორმა გემმა გადაიხადა სრუტის გასავლელად.
კონფლიქტს ასევე მნიშვნელოვანი გავლენა ჰქონდა ფართო რეგიონზე, ისრაელის ან აშშ-ის თვითმფრინავების მიერ ისფაჰანზე, ირანის მთავარ საჰაერო ბაზაზე და სხვა სამხედრო ობიექტებზე დარტყმების შესახებ ცნობებით. ირანმა განაგრძო საპასუხო დარტყმები ახლო აღმოსავლეთის დიდ ნაწილზე, თელ-ავივში, მოდ'ინის ცენტრალურ ისრაელის ქალაქში და იერუსალიმში ხმამაღალი აფეთქებები ისმოდა მთელი დღის განმავლობაში, რადგან ისრაელის საჰაერო თავდაცვა მუშაობდა შემომავალი რაკეტების ჩამოგდებაზე.
პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა მოუწოდა ირანის ლიდერებს, აწარმოონ მოლაპარაკებები კონფლიქტის დასასრულებლად ან კიდევ უფრო მეტი მაღალჩინოსნის ლიკვიდაციის წინაშე. მან განაცხადა, რომ ირანი აწარმოებს "დიდ მოლაპარაკეებს", მაგრამ "ცუდ მებრძოლებს" და ვარაუდობს, რომ ირანს სურს გარიგების დადება. თუმცა, ირანმა უარყო ეს და განაგრძო თავდასხმები.
კონფლიქტს მოჰყვა მნიშვნელოვანი დანაკარგი სიცოცხლეში, დაღუპულთა რიცხვი ირანში 1900-ზე მეტ ადამიანამდე გაიზარდა, ოფიციალური პირების თქმით, ხოლო ლიბანში 1100-ზე მეტ ადამიანამდე. ისრაელი ამბობს, რომ სამხრეთ ლიბანში შეჭრა მიზნად ისახავს მისი ჩრდილოეთ სასაზღვრო ქალაქების დაცვას ჰეზბოლას თავდასხმებისგან, ირანის მიერ მხარდაჭერილი მებრძოლი ისლამისტური მოძრაობისგან და თავდაცვითი ბუფერული ზონის ჩამოყალიბებას.
არსებობს შიში, რომ თუ ტრამპი განახორციელებს მუქარას, განათავსოს ჯარები ქარგის კუნძულის ან სხვაგან დასაპყრობად, თეირანმა შეიძლება სთხოვოს იემენში მყოფ ჰუტებს, რომლებსაც მჭიდრო კავშირები აქვთ ირანთან, დაარტყონ გემებს წითელ ზღვაში, რომლის მეშვეობითაც ყოველწლიურად დაახლოებით 1 ტრილიონი დოლარის ღირებულების საქონელი გადიოდა ომამდე.
საერთაშორისო ძალისხმევა ორიენტირებულია საზღვაო არხის ხელახლა გახსნაზე. 30-ზე მეტმა ქვეყანამ, მათ შორის არაბთა გაერთიანებულმა საემიროებმა, დიდმა ბრიტანეთმა, საფრანგეთმა, გერმანიამ, კანადამ და ავსტრალიამ, ხელი მოაწერეს ერთობლივ განცხადებას, რომელშიც შეთანხმდნენ იმუშაონ "შესაბამის ძალისხმევაზე" წყლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ბრიტანეთმა შესთავაზა უმასპინძლოს საერთაშორისო უსაფრთხოების სამიტს, რათა შეიმუშაოს "შესაძლო, კოლექტიური გეგმა" სრუტის ხელახლა გასახსნელად.
საზღვაო სადაზღვევო ინდუსტრიამ განაცხადა, რომ დაზღვევა ხელმისაწვდომი დარჩა მთელი კონფლიქტის განმავლობაში, თუმცა ჩვეულებრივზე უფრო მაღალი ფასებით და ბროკერებმა აღიარეს, რომ ბოლო დროს მცირე მოთხოვნა იყო ჰორმუზის სრუტეზე. დაზღვევის ნაკლებობა არ ჩანს, როგორც რეგიონში ნაოსნობის ნაკლებობის მიზეზი; უფრო სწორად, გემების მფლობელებისთვის სირთულეა ეკიპაჟისა და გემის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, თუ ისინი გადაადგილდებიან.
კონფლიქტს მნიშვნელოვანი გავლენა ჰქონდა გლობალურ გადაზიდვებსა და ენერგეტიკულ მარაგებზე, გლობალური ეკონომიკური კრიზისის პოტენციალით. გასარკვევია, შეიძლება თუ არა მიღწეული იყოს შეთანხმება კონფლიქტის დასასრულებლად და ჰორმუზის სრუტის ხელახლა გასახსნელად.
