რა ვიცით ჰონგ კონგის ფრენის ინციდენტის შესახებ?

ფრენა დაახლოებით დილის 3:50 საათზე (1950 GMT კვირას) დაეშვა, განაცხადა ჰონგ კონგის აეროპორტის ხელისუფლებამ. ოთხი ეკიპაჟის წევრი გადაარჩინეს და საავადმყოფოში გადაიყვანეს. მაგრამ პოლიციამ განაცხადა, რომ წინასწარი ცნობები ვარაუდობენ, რომ აეროპორტის სახმელეთო მანქანაზე მყოფი ორი ადამიანი გარდაიცვალა.

ჰონგ კონგის სამოქალაქო საავიაციო დეპარტამენტმა ორშაბათს განცხადებაში თქვა, რომ თვითმფრინავმა "დაშვების შემდეგ ასცდა ჩრდილოეთ ასაფრენ ბილიკს და ზღვაში ჩავარდა."

"ორი სახმელეთო პერსონალი დაზარალდა და ზღვაში ჩავარდა და მათი მდგომარეობა ჯერ კიდევ დასადასტურებელია."

ჩრდილოეთის ასაფრენი ბილიკი დაკეტილია, განაცხადა აეროპორტმა და დასძინა, რომ სამხრეთ და ცენტრალური ასაფრენი ბილიკები გააგრძელებს მუშაობას.

Flightradar24-მა განაცხადა, რომ თვითმფრინავი, რომელიც ჰონგ კონგში ასაფრენ ბილიკზე გავიდა, იყო Boeing 747 სატვირთო თვითმფრინავი. ფრენის თვალთვალის სერვისმა გამოაქვეყნა X-ზე, რომ თვითმფრინავი ეკუთვნოდა AirACT-ს, თურქულ ავიაკომპანიას, რომელიც უზრუნველყოფს დამატებით სატვირთო სიმძლავრეს მთავარ გადამზიდავებს. ის დუბაიდან მიფრინავდა Emirates SkyCargo-სთვის, ფრენის ნომრით EK9788.

Emirates-მა განაცხადა განცხადებაში, რომ ფრენა EK9788, Boeing 747 სატვირთო თვითმფრინავი, რომელიც სველი იჯარით გაიცა და მუშაობდა ACT Airlines-ის მიერ, განიცადა დაზიანება ჰონგ კონგში ორშაბათს დაშვებისას, დასძინა, რომ "ეკიპაჟი დადასტურებულია უსაფრთხოდ და ბორტზე ტვირთი არ იყო."

რედაქტირებულია: რანა ტაჰა

სამგზავრო თვითმფრინავი ასცდა ასაფრენ ბილიკს ჰონგ კონგის საერთაშორისო აეროპორტში და ორშაბათს დილით ზღვაში ჩავარდა, რის შედეგადაც ორი სახმელეთო პერსონალი დაიღუპა.

ემირატების ფრენა EK9788 დუბაიდან დაახლოებით დილის 03:50 საათზე (19:50 GMT) მიფრინავდა, როდესაც ასაფრენი ბილიკიდან გადაუხვია და აეროპორტის საპატრულო მანქანას შეეჯახა.

ორი ადამიანი მანქანაში დაიღუპა, ხოლო თვითმფრინავის ბორტზე მყოფი ოთხი ეკიპაჟის წევრი გადაურჩა ავარიას.

ეს აღნიშნავს ჰონგ კონგის ერთ-ერთ ყველაზე სასიკვდილო საავიაციო ინციდენტს წლების განმავლობაში - ქალაქის საერთაშორისო აეროპორტს კარგი უსაფრთხოების რეკორდი ჰქონდა.

ხელისუფლებამ გამოძიება დაიწყო, რადგან კითხვები რჩება თვითმფრინავის მიერ დაშვების შემდეგ გავლილ გზაზე.

აეროპორტის ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ მათ თვითმფრინავს სწორი ინსტრუქციები მისცეს და ასაფრენ ბილიკზე არის ნიშნები თვითმფრინავების წარმართვისთვის.

აეროპორტის ოპერაციების აღმასრულებელმა დირექტორმა სტივენ იუმ განაცხადა, რომ მანქანა, იმ დროს, ასაფრენი ბილიკის ღობის გარეთ მდებარე გზაზე მიდიოდა "ასაფრენი ბილიკიდან უსაფრთხო მანძილზე". თვითმფრინავი შემდეგ ზღვისკენ შემობრუნდა, ღობეს შეეჯახა და მანქანას დაეჯახა, რომელიც ზღვაში ჩააგდო, განმარტა ბატონმა იუმ.

მან ხაზი გაუსვა, რომ მანქანა "აუცილებლად არ გავიდა ასაფრენ ბილიკზე".

"ჩვეულებრივ, თვითმფრინავი არ უნდა შემობრუნდეს ზღვისკენ", - თქვა მან ავარიის შემდეგ რამდენიმე საათში გამართულ პრესკონფერენციაზე და დასძინა, რომ თვითმფრინავმა არ გაგზავნა უბედურების სიგნალი დაშვებისას.

მყვინთავებმა შეძლეს ზღვაში საპატრულო მანქანის მგზავრების ცხედრების პოვნა.

ორი გარდაცვლილი სახმელეთო პერსონალი 30 და 41 წლის იყო და, შესაბამისად, შვიდ და თორმეტწლიანი გამოცდილება ჰქონდათ, განაცხადეს ოფიციალურმა პირებმა.

ჰონგ კონგის სატრანსპორტო ბიურომ თქვა, რომ "მწუხარეა" მათი სიკვდილით და მიუსამძიმრა მათ ოჯახებს.

BBC-სთვის განცხადებაში Emirates-ის სპიკერმა თქვა, რომ თვითმფრინავმა "დაზიანება განიცადა ჰონგ კონგში დაშვებისას", დასძინა: "ეკიპაჟი დადასტურებულია უსაფრთხოდ და ბორტზე ტვირთი არ იყო."

მან ასევე განაცხადა, რომ Boeing 747-481 სატვირთო თვითმფრინავი სველი იჯარით გაიცა და მუშაობდა თურქულ გადამზიდავ Act Airlines-ზე. სველი იჯარა არის შეთანხმება, როდესაც ერთი ავიაკომპანია უზრუნველყოფს თვითმფრინავს, ეკიპაჟს და დაზღვევას სხვა ავიაკომპანიას.

თვითმფრინავის ბორტზე მყოფ ოთხ ეკიპაჟის წევრს ავარიის შემდეგ მალევე გაუხსნიათ თვითმფრინავის სასწრაფო გასასვლელი კარები. ისინი შეამჩნიეს სახანძრო სამსახურის თანამშრომლებმა, რომლებიც შემთხვევის ადგილზე ორი წუთის შემდეგ მივიდნენ და გადაარჩინეს, განაცხადეს ოფიციალურმა პირებმა.

სურათებზე ნაჩვენებია, რომ თვითმფრინავი შუაზე გატყდა, ნაწილი წყალში იყო ჩაძირული, სადაც დიდი ბზარები აშკარად ჩანს.

სულ მცირე ერთმა სასწრაფო გასასვლელმა სლაიდმა წარმატებით იმუშავა.

პოლიციის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა მედიას განუცხადა, რომ კრიმინალური გამოძიებები გამორიცხული არ იქნებოდა.

ჰონგ კონგის საჰაერო ავარიის გამოძიების ორგანოს (AAIA) ოფიციალურმა წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ ისინი ჯერ კიდევ ცდილობდნენ ზღვის ფსკერზე ფრენის მონაცემების ჩამწერისა და კაბინის ხმის ჩამწერის პოვნას - ასევე ცნობილი როგორც შავი ყუთები.

დაზარალებული ასაფრენი ბილიკი დარჩება დაკეტილი დანარჩენი დღის განმავლობაში, მაგრამ აეროპორტის ორი სხვა ასაფრენი ბილიკი კვლავ მუშაობს.

ჰონგ კონგის საერთაშორისო აეროპორტში ორშაბათს დაგეგმილი მინიმუმ 11 სატვირთო ფრენა გაუქმდა, აეროპორტის ორგანოს ვებსაიტის მიხედვით.

ეს აღნიშნავს მეორე სასიკვდილო ინციდენტს აეროპორტში მას შემდეგ, რაც ის 1998 წლის ივლისში კაი ტაკიდან ჩეკ ლაპ კოკში გადავიდა.

1999 წლის აგვისტოში, ტაიფუნის დროს, China Airlines-ის სამგზავრო ფრენამ ავარიულად დაეშვა, რის შედეგადაც სამი ადამიანი დაიღუპა.