მგზავრები, რომლებიც გადაკვეთენ არხს დიდი ბრიტანეთიდან საფრანგეთში, უახლოეს კვირებში არ შეხვდებიან ახალ ბიომეტრიულ შემოწმებებს, მიუხედავად ევროკავშირის შესვლის-გასვლის სისტემის (EES) სრული განხორციელების გარდაუვალი ვადისა, ამბობენ პორტები.

ევროპის ავიაკომპანიებმა და აეროპორტებმა შიშობენ, რომ სააღდგომო არდადეგების დროს ქაოსი იქნება.

ევროკავშირი ოფიციალურად მოითხოვს ბიომეტრიულ ინფორმაციას ყველა შესაბამისი მოგზაურისგან - ევროკავშირის არაწევრი მოქალაქეების უმეტესობისგან, მათ შორის ბრიტანელებისგან - საზღვარზე 10 აპრილიდან. სისტემის ეტაპობრივი დანერგვამ უკვე გამოიწვია ხანგრძლივი შეფერხებები ზოგიერთ აეროპორტში.

თუმცა, გაირკვა, რომ Eurotunnel-ის Le Shuttle-ის სერვისის, არხის გადასასვლელი ბორნების ან Eurostar-ის მგზავრებს არ შეხვდებიან რაიმე ცვლილებები, საფრანგეთში საჭირო ტექნოლოგიის შემუშავების შეფერხების გამო, რომელიც საჭიროა ბიომეტრიული ინფორმაციის შესაკრებად და დასამუშავებლად.

დოვერის პორტისა და Eurotunnel-ის წყაროებმა განაცხადეს, რომ საფრანგეთმა მათ ჯერ არ მიაწოდა ტექნოლოგია.

პასპორტების დასველება გაგრძელდება საფრანგეთის საზღვარზე, რომელიც მდებარეობს ინგლისში გამავალი არხის მატარებლების, შატლისა და ბორნების მგზავრებისთვის. მხოლოდ სატვირთო მანქანების მძღოლები, ავტობუსის მგზავრები და ბორნის ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც შემოწმდნენ ფრანგული სასაზღვრო ოფიციალური პირების მიერ ნოემბრის შემდეგ, გაივლიან EES ფორმალობებს.

მიუხედავად სისტემის უახლესი აშკარა შეფერხებისა, ევროკავშირის ვებსაიტებზე ჯერ კიდევ ნათქვამია, რომ 10 აპრილის შემდეგ შენგენის ზონაში ვიზიტორებმა უნდა წარმოადგინონ ბიომეტრიული ინფორმაცია შესვლისას. გასულ კვირას გამოქვეყნებულმა საშინაო საქმეთა რჩევამ გააფრთხილა დიდი ბრიტანეთის მოგზაურები, რომ მეტი დრო დაეთმოთ შემოწმებისთვის. თუმცა, Eurostar-მა და Eurotunnel-მა განაცხადეს, რომ მგზავრებმა უნდა გააგრძელონ მისვლა იმ დროს, რომელიც მითითებულია მათ სამგზავრო ბილეთზე.

EES დაინერგა ოქტომბერში ეტაპობრივი გაშვებით, წლების შემდეგ, ვიდრე დაგეგმილი იყო, მაგრამ მისი დანერგვა განსხვავდებოდა ევროპის საზღვარზე. ზოგიერთ აეროპორტში, მათ შორის ლისაბონსა და ბრიუსელში, მგზავრებმა განიცადეს საათების შეფერხება, რადგან სასაზღვრო ოფიციალურმა პირებმა დაჟინებით მოითხოვეს ბიომეტრიული შემოწმება, მათ შორის თითის ანაბეჭდები და სახის იდენტიფიკაცია. სხვა აეროპორტებს აქვთ დამონტაჟებული მანქანები, რომლებიც ჯერ არ გამოიყენება.

Getlink-მა, რომელიც ფლობს Eurotunnel-ს, ჩადო მინიმუმ 60 მილიონი ფუნტი ფოლკსტოუნსა და კოკელში საფრანგეთში კიოსკებში, რათა უზრუნველყოს, რომ შატლი მზად იყო EES-ის გახსნისთვის გასულ შემოდგომაზე, ხოლო Eurostar-მა დახარჯა დაახლოებით 10 მილიონი ფუნტი ლონდონის სენტ პანკრასში ავტომატური კიოსკებისთვის, რომლებიც ჯერ კიდევ დალუქულია.

დოვერის პორტმა გადააკეთა თავისი საგზაო განლაგება და ააშენა ახალი სტრუქტურები EES-ისთვის მზად. სპიკერმა თქვა, რომ პორტი "მუშაობს მჭიდროდ ჩვენს ფრანგ სასაზღვრო სააგენტო პარტნიორებთან, რათა უზრუნველყოს EES-ის გლუვი დანერგვა ტურისტული მგზავრებისთვის, რაც მოიცავს ლოდინს, სანამ ფრანგული ტექნოლოგიის ამჟამინდელი პრობლემები მოგვარდება და დოვერში საფუძვლიანი ტესტირება ჩატარდება".

Eurotunnel-მა განაცხადა, რომ EES "კიდევ ერთ ოპერაციულ ნაბიჯს გადადგამს 10 აპრილს, როდესაც პოლიცია aux Frontières დაიწყებს EES ფაილების შექმნას", მაგრამ დასძინა: "ეს ეტაპი არ მოიცავს ბიომეტრიული მონაცემების შეგროვებას". სპიკერმა თქვა, რომ LeShuttle-ის მომხმარებლები არ დაინახავდნენ რაიმე ცვლილებას.

Eurostar-მა განაცხადა, რომ ის "მუშაობს მჭიდროდ ფრანგ და ევროკავშირის ხელისუფლებასთან, რადგან ისინი აგრძელებენ სისტემის შემდეგი ეტაპების დანერგვას". მან დასძინა, რომ "რეგისტრაციები ამჟამად ხელით სრულდება ფრანგული სასაზღვრო ოფიცრების მიერ ლონდონის სენტ პანკრასში". მან დაამატა დამატებითი ზოლები საზღვარზე, მაგრამ თქვა, რომ მისი ყურადღება "შეესაბამება ხელისუფლების პრიორიტეტს, შეინარჩუნოს სასაზღვრო სითხის შენარჩუნება, რადგან გაშვება გრძელდება".

ევროკავშირმა უთხრა სასაზღვრო ოფიციალურ პირებს, რომ მათ შეუძლიათ გამოიყენონ დისკრეცია წესების შესარბილებლად, თუ რიგები წარმოიქმნება, სულ მცირე, ივლისის ბოლომდე.

მიუხედავად ამისა, ევროპის ავიაკომპანიები და აეროპორტები ჯერ კიდევ შეშფოთებულნი არიან EES-ის გაფართოებით სადღესასწაულო პერიოდში.

ამ კვირაში, A4E-მ, რომელიც წარმოადგენს ევროპის უდიდეს ავიაკომპანიებს და ACI Europe-მა, რომელიც წარმოადგენს აეროპორტებს, გამოაქვეყნეს ერთობლივი განცხადება, რომელშიც ნათქვამია "მუდმივი ოპერატიული გამოწვევები" და იწინასწარმეტყველეს, რომ მგზავრები სააღდგომოდ გაზრდილ შეფერხებებს შეხვდებიან. მათ მოუწოდეს ევროკომისიას, გაეგრძელებინა EES-ის სრული შეჩერება საჭიროების შემთხვევაში, ამტკიცებდნენ, რომ გრძელი სასაზღვრო რიგები ნორმა იყო და ძირს უთხრიდა საჰაერო მოგზაურობას.

მაიკლ ო'ლირიმ, ევროპის უდიდესი ავიაკომპანიის, რაიანეარის აღმასრულებელმა დირექტორმა, განაცხადა, რომ EES იწვევდა რიგებს ოთხ საათამდე ზოგიერთ აეროპორტში, სისტემას უწოდებდა "შოშსა და არეულობას" და სასჯელს Brexit-ისთვის. მან თქვა, რომ ევროკავშირმა უნდა გადადოს სრული დანერგვა ოქტომბრამდე.

ევროკომისიას კომენტარი სთხოვეს.