6,500-მდე ადამიანი რისკის ქვეშაა, რომ გადაადგილდეს მრავალმილიარდდოლარიანი ინფრასტრუქტურული პროექტის გამო, რომელიც დაფინანსებულია ევროკავშირისა და აშშ-ს მიერ, გლობალური რბოლის ფონზე სპილენძის, კობალტის და სხვა "კრიტიკული მინერალების" მარაგების უზრუნველსაყოფად, იტყობინება კამპანია Global Witness-ის ანგარიში.
პროექტი, რომელსაც ეწოდება ლობიტოს დერეფანი, მიზნად ისახავს გააუმჯობესოს კოლონიური ეპოქის ბენგელას რკინიგზა კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკიდან ლობიტოში, ანგოლის სანაპიროზე და გააუმჯობესოს პორტის ინფრასტრუქტურა, ასევე ააშენოს სარკინიგზო ხაზი ზამბიაში და მხარი დაუჭიროს სოფლის მეურნეობას და მზის ენერგიის დანადგარებს მარშრუტის გასწვრივ. ანგოლამ განაცხადა, რომ მას სჭირდება 4,5 მილიარდი დოლარი (3,4 მილიარდი ფუნტი) ხაზის მონაკვეთისთვის.
პროექტი შექმნილია მწვანე ენერგიის ტექნოლოგიებში გამოყენებული მინერალების ექსპორტის გასაადვილებლად, როგორიცაა ელექტრო მანქანის ბატარეები. ეს ხდება მაშინ, როდესაც დასავლეთის ქვეყნები, ჩინეთი და ყურის სახელმწიფოები ეჯიბრებიან კრიტიკული მინერალების ვაჭრობის კონტროლს.
Global Witness-ის შეფასებით, რკინიგზის კონგოს ქალაქ კოლვეზიდან ანგოლის საზღვრამდე რეაბილიტაციისთვის დაგეგმილი მონაკვეთის გამო, 1,200 შენობაა დანგრევის საფრთხის ქვეშ, მათი უმეტესობა კოლვეზიში. ბელ ეარის კოლვეზის უბნის ბევრი ღარიბი მცხოვრები სახლებსა და ბიზნესს რკინიგზის ლიანდაგთან ახლოს აშენებს. ბუფერული ზონა, სადაც მშენებლობა არ არის დაშვებული, ადრე იშვიათად იყო აღსრულებული, Global Witness-ის თქმით.
ხაზი ძირითადად გამოუყენებელი იყო 1980-იანი წლებიდან, სანამ ცოტა ხნის წინ არ დაიწყო რეაბილიტაცია. ლობიტო ატლანტიკის რკინიგზამ - კომპანიების კონსორციუმმა, მათ შორის პორტუგალიურმა სამშენებლო კომპანიამ Mota-Engil, სინგაპურში დაფუძნებულმა სასაქონლო მოვაჭრე Trafigura-მ და ბელგიურმა სარკინიგზო ოპერატორმა Vecturis-მა - 2023 წელს მოიგო 30-წლიანი კონცესია ბენგელას რკინიგზის ექსპლუატაციისთვის.
ზოგიერთმა მაცხოვრებელმა იყიდა მიწა მოვაჭრეებისგან, რომლებსაც შესაძლოა ის არ ჰქონოდათ, უთხრა Global Witness-ს საზოგადოების ლიდერმა, სახელად ემანუელმა.
სხვებმა თქვეს, რომ მათ შეიძინეს ნაკვეთები მათი დამსაქმებლის, Société Nationale des Chemins de Fer du Congo-ს (SNCC) მუშებისგან, კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკის სახელმწიფო სარკინიგზო კომპანიისგან.
ჟან-პიერ კალენგამ, ლუალაბას პროვინციის მიწის საქმეთა მინისტრმა, სადაც მდებარეობს კოლვეზი, თქვა, რომ ბუფერულ ზონაში მცხოვრები ადამიანები "უკანონოები" არიან, Global Witness-ის თქმით. The Guardian-მა კომენტარისთვის მიმართა კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკის ეროვნულ საკომუნიკაციო სამინისტროს.
"თქვენ არ შეგიძლიათ თქვათ, რომ ისინი "უკანონოები" არიან. არავის შეუშლია ხელი მათთვის აშენებაში. ისინი იქ 10, 20, 30 წლის განმავლობაში ცხოვრობდნენ", - უთხრა დონატ კამბოლამ, ადგილობრივი არაკომერციული ორგანიზაციის, Initiative pour la Bonne Gouvernance et les Droits Humains-ის (IBGDH) პრეზიდენტმა, Global Witness-ს.
ასევე იყო უთანხმოება ბუფერულ ზონასთან დაკავშირებით, სადაც მშენებლობა არ არის დაშვებული. ლობიტო ატლანტიკის რკინიგზამ (LAR) განაცხადა, რომ ეს იყო ლიანდაგის ორივე მხარეს 10 მეტრი. თუმცა, კონგოს ოფიციალურმა პირებმა და SNCC-ის პროფკავშირის წევრმა უთხრეს Global Witness-ს, რომ ეს იყო ლიანდაგის ორივე მხარეს 25 მეტრი.
LAR-ის სპიკერმა თქვა: "Lobito Atlantic Railway კონსორციუმი უზრუნველყოფს დაფინანსებას DRC-ში არსებული რკინიგზისთვის, სანაცვლოდ ხაზის გამოყენებისთვის. SNCC ინარჩუნებს სრულ პასუხისმგებლობას DRC-ში ხაზის მოვლა-პატრონობასა და ექსპლუატაციაზე."
"LAR კონსორციუმი არ ფლობს რაიმე მტკიცებულებას და არ წარუდგენია რაიმე მტკიცებულება, რომელიც ადასტურებს პრეტენზიას, რომ ბელ ეარის კოლვეზის არაფორმალური დასახლების 6,500 მცხოვრები შეიძლება გადაადგილდეს DRC-ში არსებული რკინიგზის რეაბილიტაციის მიმდინარე პროექტის გამო."
კოლვეზის მაცხოვრებლები, რომლებიც გამოკითხეს Global Witness-მა, განაცხადეს, რომ მათ ეშინოდათ იძულებითი გამოსახლების კომპენსაციის გარეშე, აცხადებდნენ, რომ მათ იცოდნენ სახლების შესახებ, რომლებიც დანგრეული იყო ანაზღაურების გარეშე ახალი გზებისა და მაღაროებისთვის.
როდესაც მან მოიპოვა კონცესია, LAR-მა პირობა დადო, რომ დახარჯავს 455 მილიონ დოლარს ანგოლის რკინიგზის 835 მილზე და 100 მილიონ დოლარს DRC-ის 249 მილზე. დასავლეთის დაფინანსების დაპირებები მოიცავს 553 მილიონი დოლარის სესხს აშშ-ს მთავრობის განვითარების კორპორაციისგან ლობიტოს პორტისა და ანგოლის რკინიგზისთვის და 50 მილიონ ევროს (44 მილიონი ფუნტი) ევროკავშირისგან ზამბიის სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის განახლებისთვის.
ევროკავშირის კომისიის სპიკერმა თქვა: "პროექტი ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზეა. ნებისმიერი შესაძლო ზემოქმედება, რომელიც დაკავშირებულია ლობიტოს სარკინიგზო ხაზის დაგეგმილ რეაბილიტაციასთან კონგოს დემოკრატიულ რესპუბლიკაში, შეფასდება სრული მიზანშეწონილობის შესწავლით და დეტალური ტექნიკური დიზაინით, რომელიც ასევე მოიცავს დამოუკიდებელ გარემოსდაცვით და სოციალურ ზემოქმედების შეფასებას. ეს ჯერ კიდევ მიმდინარეობს."
"რაც შეგვიძლია დავადასტუროთ არის ის, რომ ევროკავშირი იცავს სოციალურ და გარემოსდაცვით უმაღლეს სტანდარტებს ყველა პროექტში, რომელსაც აფინანსებს."
"ეს ითვალისწინებს, სხვათა შორის, საფუძვლიან კონსულტაციებს შესაბამის თემებთან და, საჭიროების შემთხვევაში, განსახლების სამოქმედო გეგმას, რათა უზრუნველყოს სამართლიანი კომპენსაცია და მხარდაჭერა."
"ევროკავშირი არ არის ჩართული SNCC-ის ან LAR კონსორციუმის მიერ ამჟამად ჩატარებულ სარეაბილიტაციო სამუშაოებში. აქედან გამომდინარე, ამ ეტაპზე დამატებითი ინფორმაციის მოწოდება არ შეგვიძლია."
