ლუის ჰამილტონმა განაცხადა, რომ მას "ჯერ კიდევ უყვარს" ფორმულა 1 უნგრეთის გრან-პრის ყველაზე რთული შაბათ-კვირის შემდეგ თავის Ferrari კარიერაში.

შაბათს, ჰამილტონმა თქვა, რომ ის იყო "უბრალოდ უსარგებლო" მას შემდეგ, რაც შვიდგზის ჩემპიონმა კვალიფიკაცია მე-12 ადგილზე დაასრულა, ხოლო მისმა თანაგუნდელმა შარლ ლეკლერმა მოიპოვა Ferrari-ის პირველი გრან-პრის ბოძის პოზიცია სეზონისთვის.

კვირას ჰამილტონი იმავე ადგილზე დასრულდა, ხოლო ლეკლერი, რომელიც რბოლის გამარჯვებულ მაკლარენებს ებრძოდა რბოლის პირველი ორი მესამედის განმავლობაში, მეოთხე ადგილზე დაეცა, როგორც ჩანს, მისი მანქანა ბოლო სპინტში პრობლემით იყო დაავადებული.

ჰამილტონმა თქვა, რომ თავს "ისევე გრძნობდა", როგორც კვალიფიკაციიდან. მან თქვა: "ბევრი რამ ხდება ფონზე, რაც... არ არის... კარგი, ასე..." მაგრამ დასძინა: "დარწმუნებული ვარ, არის დადებითი, რომელიც უნდა მივიღოთ შაბათ-კვირიდან და მე მჯერა, რომ არის სწავლა."

როგორც ხშირად ხდება, როდესაც ჰამილტონი იბრძვის, არა მხოლოდ მისი განწყობა ეცემა, არამედ ფორმულა 1-ის ჭორებიც ტრიალებს.

იყო თუ არა ჰამილტონი გორაკზე, ზოგი ფიქრობდა კვალიფიკაციის შემდეგ? დატოვებდა თუ არა ის ფერარის წლის ბოლოს, ან შესაძლოა სეზონის ბოლომდე?

ეს ერთი, მაინც უარყო ჰამილტონმა და თქვა, რომ ის დაბრუნდებოდა ჰოლანდიის გრან-პრიზე აგვისტოს ბოლოს, ფორმულა 1-ის ზაფხულის შესვენების შემდეგ.

"მოუთმენლად ველოდები დაბრუნებას", - თქვა მან. "მე დავბრუნდები, დიახ."

ყველამ, ვინც ჰამილტონს იცნობს, მის მონდომებას და დანებებაზე უარს, იცის სხვა კითხვებზე პასუხები მის მომავალზე.

ლეკლერის შესრულება, Ferrari-ს მანქანაზე მინიმუმ გარკვეული განახლებების შემდეგ, მას ოპტიმიზმის გარკვეულ ადგილს აძლევს.

"აუცილებლად არის გარკვეული გაუმჯობესება, რომელიც გაკეთდა განახლებებზე", - თქვა ჰამილტონმა. "ბუნებრივია, სამწუხაროა, რომ ჩვენ არ ვართ ისეთი კონკურენტუნარიანი, როგორც წინა ბიჭები, მაგრამ თქვენ ნახეთ, რომ შარლს ჰქონდა მართლაც ძლიერი გარბენი ბოლო ორი რბოლის განმავლობაში."

"მანქანა ნამდვილად პროგრესირებს, ასე რომ, ჩვენ უნდა გავაგრძელოთ მეტი მისგან ამოღება."

რას ფიქრობს მისი ბოსი?

გუნდის ხელმძღვანელმა ფრედერიკ ვასერმა ჰამილტონის სიტუაციის პერსპექტივაში ჩასვა.

"რა თქმა უნდა, როდესაც შვიდგზის მსოფლიო ჩემპიონი ხართ, თქვენი თანაგუნდელი პოლზეა და თქვენ კვალიფიკაციაზე ხართ გამოსული Q2-ში, ეს რთული სიტუაციაა", - თქვა ვასერმა.

რბოლის შედეგზე ვასერმა აღნიშნა, რომ ფერარიმ გარისკა ერთ-ერთი გაჩერების სტრატეგია, რომელიც დაიწყო მძიმე საბურავით ტრასაზე, სადაც გადაკვეთა ცნობილია, რომ ძალიან რთულია და "არ გამოვიდა".

"მე მესმის ლუისის იმედგაცრუება", - თქვა მან, "მაგრამ ეს ნორმალურია და ის დაბრუნდება."

ვასერმა, რომელმაც გადამწყვეტი როლი ითამაშა ჰამილტონის დარწმუნებაში, დაეტოვებინა მერსედესი და შეერთებოდა ფერარის ამ სეზონისთვის, აღნიშნა, რომ უნგრეთის რბოლებმა მისი მძღოლის შაბათ-კვირა უარესად გამოიყურებოდა, ვიდრე სინამდვილეში იყო.

დიახ, ჰამილტონს ლეკლერზე 0.247 წამით ნელა ეჯიბრებოდა, როდესაც ის კვალიფიკაციიდან გამოაგდეს მეორე სესიის შემდეგ. მაგრამ ლეკლერს თავად გაუჭირდა წინსვლა და ჰამილტონი მხოლოდ 0.155 წამით ჩამორჩებოდა თანაგუნდელს პირველ სესიაზე.

უნგრეთამდე ბოლო ორმა რბოლამ ჰამილტონისთვის დადებითი იმპულსის სტაგნაცია გამოიწვია მას შემდეგ, რაც რთული დასაწყისი ჰქონდა Ferrari-ს კარიერაში.

მაისის დასაწყისიდან მოყოლებული, კვალიფიკაციაში ბევრი რამ არ იყო შესადარებელი ორ მძღოლს შორის და ჰამილტონმა კვალიფიკაციაში ლეკლერს გაუსწრო ოთხ რბოლაში ბელგიამდე, უნგრეთის წინ ერთი კვირით ადრე.

კვალიფიკაციის სესიებში ბელგიაში ორი შეცდომა, სხვადასხვა სახის, ჰამილტონს არაკონკურენტულად გამოიყურებოდა, როდესაც ის საერთოდ არ იყო.

ჰამილტონი ლეკლერის ტემპში იყო ბელგიაში, მაგრამ არასწორმა კომბინაციამ, რომელიც დაკავშირებული იყო სამუხრუჭე მასალის ახალ მასალასთან, გამოიწვია ის, რომ მან პირველი სესია სპრინტ კვალიფიკაციაში დატოვა. და იგივე მოხდა, როდესაც მან არასწორად შეაფასა ეაუ როჟის 180 mph+ გადახვევები და ოდნავ გადავიდა ტრასის საზღვრებს მიღმა გრან-პრის კვალიფიკაციისთვის.

ბელგიასა და უნგრეთში პრობლემების მიუხედავად და სეზონის დასაწყისში ახალ მანქანასთან ადაპტაციის საჭიროების მიუხედავად, რომელიც ძალიან განსხვავებული მახასიათებლებით ხასიათდება, ჰამილტონის საშუალო კვალიფიკაცია ლეკლერის მიმართ წელს 0.146 წამია.

ეს არ არის ის, რასაც ჰამილტონი მოელის საკუთარი თავისგან, მაგრამ ის უნდა განიხილებოდეს იმ კონტექსტში, რომ ფერარი - და ბევრი სხვა ფორმულა 1-ში - ლეკლერს განიხილავს, როგორც ყველაზე სწრაფ მძღოლს ერთ წრეზე მსოფლიოში.

ჰამილტონის კრიტიკოსები მიუთითებენ მის ბრძოლაზე ჯორჯ რასელთან მის ბოლო სეზონში მერსედესთან.

40 წლის ჰამილტონს უჭირს მოერგოს 2022 წელს ფორმულა 1-ში შემოღებულ მიწის ეფექტის მანქანებს, რომლებიც არ ჯდება მის გვიან დამუხრუჭების სტილში ისე კარგად, როგორც მანქანების წინა თაობა. და ის რჩება საიდუმლოდ, რომ მას არ შეეძლო ისე ადაპტირება, როგორც მოსალოდნელი იყო, ან როგორც ჩანს, სხვა მძღოლებისგან.

მაგრამ ვასერმა უარყო ნებისმიერი იდეა, რომ მას შეიძლება აწუხებდეს ჰამილტონის სიტუაცია.

"ის მომთხოვნია", - თქვა ვასერმა, "მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეს ასევე არის ის, თუ რატომ არის ის შვიდგზის მსოფლიო ჩემპიონი, რომ ის მომთხოვნია გუნდთან, მანქანასთან, ინჟინრებთან, მექანიკოსებთან, ჩემთანაც. პირველ რიგში, ის ძალიან მომთხოვნია საკუთარი თავის მიმართ."

რას ფიქრობს მისი ყოფილი ბოსი?

ტოტო ვოლფს, ჰამილტონის ყოფილ გუნდის ბოსს მერსედესში, ჰკითხეს ჰამილტონის პირქუში თვითშეფასების შესახებ.

"ეს არის ლუისი, რომელიც ატარებს გულს სახელოზე", - თქვა მან. "ეს იყო ძალიან ნედლი, როდესაც მას სესიის შემდეგ ჰკითხეს. ის ეჭვქვეშ აყენებდა საკუთარ თავს და ჩვენ გვქონდა ეს წარსულში, როდესაც გრძნობდა, რომ მან ვერ შეასრულა საკუთარი მოლოდინები და თქვენი თანაგუნდელი პოლზეა და ის იყო, რომ ის ემოციურად გამჭვირვალე იყო მას შემდეგ, რაც ის ახალგაზრდა ბიჭი ან ახალგაზრდა ზრდასრული იყო."

რაც შეეხება ჰამილტონის ზოგად შესრულებას, ვოლფმა თქვა: "ის არის GOAT და ის ყოველთვის იქნება GOAT და არავინ წაართმევს ამას. ეს არის ის, რაც მან ყოველთვის უნდა გაიხსენოს, რომ ის ყველა დროის უდიდესია."

"ლუისს ფორმულა 1-ში დაუსრულებელი საქმე აქვს. ისევე, როგორც მერსედესმა არასაკმარისად შეასრულა ბოლო რეგულაციები 2022 წლიდან, ჩვენ არასოდეს ვიყავით კმაყოფილი მიწის ეფექტის მანქანებით. და ამან მას უკბინა."

"შესაძლოა, ეს დაკავშირებულია მართვის სტილთან. ასე რომ, ის არსად არ უნდა წავიდეს. მომავალ წელს არის სრულიად ახალი მანქანები, სრულიად განსხვავებული სამართავად, ახალი ენერგიის ერთეულები, რომლებიც საჭიროებენ ენერგიის მართვის ინტელექტუალურ გზას."

შეუძლია თუ არა ჰამილტონს მოიგოს ეს მიუწვდომელი მერვე ტიტული, ჰკითხეს ვოლფს?

"თუ მას ქვეშ მანქანა ექნება, რომელშიც მას აქვს ნდობა, რომელიც მას სურს, მაშინ დიახ", - უპასუხა მან.

"თუ მას მანქანა აქვს, რომელიც მას არ აძლევს იმ გამოხმაურებას, რომელიც მას სურს, და ეს იყო მერსედესი ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, და ეს არის ფერარი, და კიდევ უფრო უარესი, მაშინ არა."

"მაგრამ თქვენ მეკითხებით, აქვს თუ არა მას ეს, მას ნამდვილად აქვს."