NBA-ს ლეგენდა მაიკლ ჯორდანი უჩივის Nascar-ს, აშშ-ს უდიდესი მოტოსპორტის კომპანიას, ადანაშაულებს მას არალეგალური მონოპოლიის ექსპლუატაციაში, რამაც ფინანსური ზიანი მიაყენა გუნდს, რომელსაც ის ნაწილობრივ ფლობს.
ორშაბათს, ის იჯდა სასამართლო დარბაზის წინა რიგში სარჩელის სასამართლო პროცესის პირველი დღისთვის, უსმენდა ემოციურ ჩვენებას დენის ჰემლინისგან, დეიტონას 500-ის სამგზის ჩემპიონისგან და ჯორდანის გუნდის, 23XI racing-ის თანამფლობელისგან.
ჯორდანი და ჰემლინი, Front Row Motorsports-თან ერთად, ადანაშაულებენ Nascar-ს არალეგალურად ასობით მილიონი დოლარის გამომუშავებაში შესაძლებლობების ჩახშობით.
Nascar-ის აღმასრულებელი დირექტორი ჯიმ ფრენსი, რომელმაც მემკვიდრეობით მიიღო საფონდო მანქანების რბოლის ბიზნესი მამისგან, Nascar-ის დამფუძნებლისგან, უარყოფს რაიმე არასწორ ქმედებას.
ჯორდანის 23XI და Front Row Motorsports, რომელსაც ხელმძღვანელობს სწრაფი კვების ფრენჩაიზის მფლობელი ბობ ჯენკინსი, სარჩელი შეიტანეს 2024 წლის ოქტომბერში. სასამართლო პროცესი შარლოტაში, ჩრდილოეთ კაროლინაში, ხელმძღვანელობს მოსამართლე კენეტ ბელს.
ისინი ამტკიცებენ, რომ Nascar-მა ჩაახშო ინოვაცია და მოგება, აიძულა გუნდებს ატარონ კომპანიის Next Gen მანქანები და შეაკეთონ ისინი Nascar-ის ლიცენზირებული მომწოდებლებისგან ნაყიდი ნაწილებით. ისინი ასევე ამტკიცებენ, რომ Nascar-ს აქვს ძალიან დიდი კონტროლი რბოლის სერიის ყველა ასპექტზე, მათ შორის წესებზე და რეგულაციებზე, მოითხოვს "მონოპოლისტურ" ექსკლუზიურობის პუნქტებს და ფლობს თასის განრიგის უმეტესი ნაწილის სარბოლო ტრასებს, რაც ართულებს კონკურენტებს გაჩენას.
მაგრამ სარჩელის ცენტრში არის Nascar-ის ქარტიის შეთანხმების სისტემა, რომელიც მსგავსია სხვა სპორტებში გამოყენებული ფრენჩაიზის სისტემისა, მაგრამ ფუნქციონირებს როგორც კონტრაქტების ნაკრები, რომელიც განახლებადია და შეიძლება გაუქმდეს.
ქარტიები უზრუნველყოფს მანქანებს 38-ვე Nascar რბოლისთვის და მოიცავს განსაზღვრული თანხის გამოყოფას ყოველკვირეული საპრიზო ფონდიდან.
გასულ წელს, სარჩელში მყოფმა ორმა გუნდმა უარი თქვეს ქარტიის შეთანხმებების გახანგრძლივებაზე, რაც უსამართლოდ მიიჩნიეს. ისინი იყვნენ ერთადერთი ორი გუნდი 15-დან, რომლებმაც არ მოაწერეს ხელი.
გუნდებს სურდათ შემოსავლების უფრო დიდი წილი და ასევე ქარტიები მუდმივი ყოფილიყო. მფლობელები ამტკიცებენ, რომ ქარტიებითაც კი, შემოსავლების ამჟამინდელი მოდელი არ არის სიცოცხლისუნარიანი.
23XI-ის წარმომადგენელმა ადვოკატმა ჯეფრი კესლერმა გახსნის განცხადებაში თქვა, რომ Front Row Motorsports-ის მფლობელმა ჯენკინსმა არასოდეს მიიღო მოგება 2004 წელს გუნდის დაარსების შემდეგ, მიუხედავად დეიტონას 500-ის გამარჯვებისა 2021 წელს.
კესლერის თქმით, 2024 წელს 70%-ზე მეტმა გუნდმა ზარალი განიცადა, Nascar-ის მიერ დაკვეთილი კვლევის მიხედვით, ხოლო სამწლიან პერიოდში თითქმის 400 მილიონი დოლარი (£302.7 მილიონი) გადაეცა France Family Trust-ს. კესლერმა ასევე მოიხსენია Goldman Sachs-ის შეფასებები, რომ Nascar-ს 5 მილიარდი დოლარის ღირებულება აქვს.
Nascar-ს ფლობს ჯიმ ფრენსი, Nascar-ის დამფუძნებლის ბილ ფრენსის უფროსი ვაჟი.
"მტკიცებულებები, რომლებიც გამოჩნდება, არის ის, რომ მისტერ ფრენსმა ეს გააკეთა თავისი ოჯახის სასარგებლოდ გუნდებისა და სპორტის ხარჯზე", - უთხრა კესლერმა სასამართლოს.
Nascar-მა ამტკიცებდა, რომ ქარტია არ არის საჭირო კონკურენციისთვის და მიუთითებდა შემოსავლების გაზრდის შესახებ ბოლო ქარტიის შეთანხმებაში.
40-მანქანიანი სერიის ოთხი ადგილი დაცულია "ღია გუნდებისთვის" ან არაკარტირებული გუნდებისთვის.
"France-ის ოჯახმა NASCAR არაფრისგან ააშენა. ისინი ამერიკული წარმატების ისტორიაა", - თქვა Nascar-ის დაცვის ადვოკატმა ჯონი სტეფენსონმა ორშაბათს.
"მათ ეს გააკეთეს 75 წლის განმავლობაში მძიმე შრომით. ეს არის ის ძალისხმევა, რომელიც არ იმსახურებს სარჩელს. ეს არის ის ძალისხმევა, რომელიც იმსახურებს აღფრთოვანებას."
მოსალოდნელია, რომ სასამართლო პროცესი გაგრძელდება დაახლოებით ორი კვირის განმავლობაში და საბოლოოდ გადაწყდება ექვსი ნაფიცი მსაჯულის გადაწყვეტილებით.
ჯორდანის ვარსკვლავურმა ძალამ გამოიწვია პოტენციური ნაფიცი მსაჯულების გათავისუფლება მიუკერძოებლობის გამო, მათ შორის ერთი, რომელმაც აშკარად აღიარა: "მე მომწონს მაიკი".
Front Row Motorsports და 23XI ითხოვენ დიდ ფულად თანხას Nascar-ისგან იურიდიული ხარჯებისა და ამ წელს ქარტიაში არყოფნის შედეგად მიღებული ფინანსური ზარალის დასაფარად.
თუ Nascar წარმატებით მოიგებს სარჩელს, ამან შეიძლება 23XI, Front Row და მათი ექვსი ერთობლივი მანქანა გაანადგუროს.
მათი ქარტიები ახლა Nascar-ის მიერ არის შენახული და სავარაუდოდ გაიყიდება პოტენციურ მყიდველებზე, როგორიცაა კერძო კაპიტალის ფირმები.
ჯორდანისა და გუნდების გამარჯვებამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა შედეგი, მათ შორის Nascar-ის დასრულება, როგორც დღეს არის.
მოსამართლე ბელს ექნება ფართო დისკრეცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დაშალოს მონოპოლია, დაწყებული Nascar-ის გაყიდვიდან ქარტიის სისტემის დასრულებამდე, თუ სარჩელი წარმატებული იქნება.
ჯორდანი არის 23XI Racing-ის უმრავლესობის მფლობელი, რომელსაც ჰემლინი და ჯორდანის დიდი ხნის ბიზნეს მრჩეველი კურტის პოლკი თანაფლობენ.
ჯორდანმა და ჰემლინმა 2020 წელს შეიძინეს გუნდი 20 მილიონი დოლარის ინვესტიციით და შეიძინეს ორი ქარტია, 23XIracing.com-ის მიხედვით.
გუნდმა დაიწყო თავისი პირველი თასის სერია მხოლოდ ერთი მანქანით და ერთი მძღოლით, ბუბა უოლესით.
დღემდე, 23XI-ს აქვს სამი თასის სერიის მანქანა და ითვლება Nascar-ის ძლიერ კონკურენტად.
ტაილერ რედიკი და უოლესი არიან გუნდის საუკეთესო მძღოლები და 23XI-სთვის 10 რბოლა მოიგეს და რამდენჯერმე იასპარეზეს პლეი ოფში.
სხვა ცნობილმა ადამიანებმა სცადეს თავიანთი ხელი Nascar-ის გუნდის მფლობელობაში წლების განმავლობაში, მათ შორის გრემის ჯილდოს მფლობელი არტისტი პიტბული, რომელმაც 2021 წელს გახდა Trackhouse Race-ის თანამფლობელი ჯასტინ მარკსთან ერთად.
"ახლა ჩვენ ვაჩვენებთ მსოფლიოს, რომ NASCAR არ არის მხოლოდ სპორტი, არამედ კულტურა", - თქვა მან იმ დროს.
იმავე წელს კიდევ ერთი კალათბურთის მეგა ვარსკვლავი - ლებრონ ჯეიმსი - გახდა Fenway Sports Group-ის პარტნიორი, რომელიც ერთობლივად ფლობს Roush Fenway Racing-ს.
ლებრონის პირველი ცნობილი საჯარო კომენტარი Nascar-ის შესახებ 2020 წელს მოვიდა, როდესაც მან მხარი დაუჭირა ბუბა უოლესს მას შემდეგ, რაც ტალადეგას სუპერსპიდვეიზე უოლესის გუნდის გარაჟში თოკი იპოვეს.
FBI-ის გამოძიებამ დაადგინა, რომ სიძულვილის დანაშაული არ მომხდარა.
2020 წელს, ლებრონ ჯეიმსმა საჯაროდ მხარი დაუჭირა ბუბა უოლესს მას შემდეგ, რაც ტალადეგას სუპერსპიდვეიზე უოლესის გუნდის გარაჟში თოკი იპოვეს.
