ერთი კვირის განმავლობაში ზამთრის სიცივე, რომელიც ოდესღაც ნორმალური იქნებოდა ნიდერლანდებში, 20 000-ზე მეტი ფრენის გაუქმებას, ქაოსს გზებზე და რკინიგზაზე, შენობების ნაწილობრივ ჩამონგრევას და გაბრაზებული ველოსიპედისტების ნაკადს იწვევს, რომლებიც ეკითხებიან, რატომ არის გზები უფრო მარილით დაფარული, ვიდრე ველოსიპედის ზოლები.
შაბათიდან მოყოლებული, მთელ ქვეყანაში 15 სმ-მდე თოვლი მოვიდა, ტემპერატურა -10C-მდე (14F) დაეცა, ქარის სიცივის ჩათვლით, რამაც გამოიწვია გაბრაზებული კომენტარები იმის შესახებ, თუ როგორ უმკლავდებიან ზოგიერთი ქვეყანა თვეების განმავლობაში თოვლს, ხოლო ნიდერლანდები, რომელიც აღარ არის მიჩვეული მას, პარალიზებული ჩანს.
ნიდერლანდების სამეფო მეტეოროლოგიური ინსტიტუტის (KNMI) მიხედვით, თოვლი ნაკლებად ხშირი ხდება კლიმატის კრიზისის გამო. 1961 წელს ამინდის სადგურზე დე ბილტში, უტრეხტთან ახლოს, წელიწადში საშუალოდ 23 დღე იყო თოვლი; ახლა ეს მხოლოდ სამი დღეა წელიწადში.
ვიბე ვიელინგი არის Elfstedentocht (11 ქალაქის ტური) ასოციაციის ყოფილი თავმჯდომარე, რომელიც ცდილობს მოაწყოს გარე ყინულის სრიალის რბოლა ბუნებრივ ყინულზე 11 ფრიზული ქალაქის გასწვრივ, თუ ყინული საკმარისად სქელია, რაც არ მომხდარა 1997 წლის შემდეგ.
მან თქვა: "ჩვენ უბრალოდ აღარ გვაქვს ის ზამთარი, როგორიც მე-20 საუკუნეში გვქონდა. ეს არ არის მხოლოდ ჩემი იმედგაცრუება. ეს არის ჰოლანდიური იმედგაცრუება. ეს არის კლიმატის იმედგაცრუება."
ასე რომ, როდესაც თოვლი მოდის, როგორც ეს ამ კვირაში მოხდა, ზოგი წუხს, რომ ჰოლანდიელებმა დაივიწყეს როგორ გაუმკლავდნენ მას.
"გუშინ მე მივდიოდი როტერდამში რამდენიმე სკოლაში მისასვლელ მნიშვნელოვან ველოსიპედის მარშრუტზე", - დაწერა გარემოსდაცვითმა კონსულტანტმა ვინსენტ ლუიენდეიკმა სოციალურ მედიაში, ბავშვების ფოტოებს, რომლებიც იძულებულნი არიან შუა ტრაფიკში. "მე იმედგაცრუებით ვიყავი ცისფერი სახე."
ველოსიპედისტთა ეროვნული კავშირი იკვლევს სიტუაციას მას შემდეგ, რაც ზოგიერთ რაიონში თოვლით სავსე ზოლების შესახებ "ბევრი უხერხულობა" დაფიქსირდა. ჰილვერსუმში კავშირის ზოგიერთი წევრი გაბრაზდა.
"ჩვენ ვნახეთ, რომ ველოსიპედის ზოლები ისეთ მდგომარეობაში იყო, რომ ნამდვილად არ გინდოდათ ველოსიპედზე დაჯდომა", - განუცხადა ჰოლანდიურ მედიას მოხალისემ მარჯოლინ ვან დილენმა. "მიუხედავად იმისა, რომ გზა სუფთა იყო, ველოსიპედის ზოლზე თოვლის მთელი ქედი იყო, ერთ მხარეს."
ამ კვირაში, საავტომობილო ვაჭრობის ასოციაციის Bovag-ის თქმით, მანქანები სრიალებდნენ გზებიდან, რადგან მძღოლებმა ოქტომბერში ზამთრის საბურავები არ დააყენეს. ეროვნულმა ავიაკომპანიამ, KLM-მა, უნდა გაგზავნოს სატვირთო მანქანა გერმანიაში, რათა მიიღოს 100 000 ლიტრი გამწმენდი სითხე მას შემდეგ, რაც ის ამოიწურა, სპიკერმა ელვირა ვან დერ ვისმა თქვა. ProRail-მა, სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის ოპერატორმა, დიდი დრო დახარჯა გაბრაზებული მგზავრებისთვის ახსნაში, თუ რატომ აგვიანებდნენ მატარებლები - მაშინ როცა შვეიცარია მშვენივრად უმკლავდებოდა.
რიკო ლუმანმა, ტრანსპორტის, ლოჯისტიკისა და საავტომობილო ინდუსტრიის უფროსმა ეკონომისტმა ING-ში, თქვა, რომ ამ წარუმატებლობის ეკონომიკური ღირებულების გაანგარიშება მოგვიანებით მოხდება. "ყინულის დღეები წელიწადში საშუალოდ 10-დან 3-მდე დაეცა და ეს არის პრობლემის ნაწილი", - თქვა მან. "უბრალოდ არ ღირს მასიური ინვესტიცია ყველა ამ საგანგებო ელემენტში შეფერხებების თავიდან ასაცილებლად. მაგრამ ამჯერად შეიძლება განსხვავებული იყოს. ზიანი გროვდება და ჯერ არ დასრულებულა."
KNMI-მ გამოთვალა, რომ გლობალური დათბობის გარეშე თოვლის ამჟამინდელი საშუალო სიმაღლე 5 სმ იქნებოდა - ზოგიერთ რაიონში 22 სმ-მდე.
"ჩვენი ნორმალური პირობები გულისხმობს დასავლურ ქარებს შედარებით რბილი ტემპერატურით, რადგან ახლომდებარე ჩრდილოეთ ზღვის გამო", - თქვა კლიმატის მეცნიერმა ჰილკე დე ვრაისმა. "ნიდერლანდები არასოდეს ყოფილა ქვეყანა, სადაც ბევრი თოვლი იყო ნორმა, მაგრამ რა თქმა უნდა, კლიმატის ცვლილებასთან ერთად, ეს შემთხვევები, როდესაც ტემპერატურა საკმარისად დაბალია თოვლისთვის, საკმაოდ მნიშვნელოვნად მცირდება. ასე რომ, როდესაც ეს ხდება, ყველა გაკვირვებულია."
ეს კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია აქტიური მობილობის პრიორიტეტად მიჩნევა, მერისტ გლასერის, ურბანული ველოსიპედის ინსტიტუტის აღმასრულებელი დირექტორის თქმით. "ჩვენ ვიცით, რომ კლიმატის ცვლილება არ ნიშნავს მხოლოდ თბილს - ეს ნიშნავს უფრო ექსტრემალურ და არაპროგნოზირებად ამინდს", - თქვა მან. "ეს ძალიან ინტენსიური სიცივე და თოვლი ნიშნავს, რომ ჩვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ჩვენი მობილობის ქსელები მდგრადია. თოვლი სულაც არ აჩერებს ადამიანებს ველოსიპედით სიარულს. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ცუდი მოვლა აჩერებს. ასე რომ, ქალაქმა უნდა უზრუნველყოს, რომ ეს ძირითადი მარშრუტები უსაფრთხო და გაწმენდილია."
ზოგიერთი აგრძელებს ყინულოვან გზებზე სიარულს, იმ იმედით, რომ ისინი არ იქნებიან ბოლო თაობა, ვინც ამას გააკეთებს. "სასაცილოა იმის დანახვა, თუ რამდენად ჯიუტად აგრძელებენ ჰოლანდიელები (მათ შორის მე) სამსახურში ველოსიპედით სიარულს, თუნდაც ამ ამინდში", - დაწერა ფონგერ იპმამ LinkedIn-ზე თავის თოვლით დაფარულ ოფისში დელფტში გადაღებულ სელფთან ერთად.
იპმამ, არქტიკული ყინულის გასქელების პროექტის დამფუძნებელმა, თქვა: "მე ვხედავ სულისკვეთებას ჩემს გარშემო, მაგრამ ახალგაზრდა თაობა არ არის მიჩვეული მას. ის საკმაოდ სწრაფად ქრება, თუ თოვლიანი ამინდი აღარ მოხდება."
