ომანი ეწინააღმდეგება აშშ-ს ზეწოლას ირანთან კავშირების გაწყვეტის მიზნით და ამტკიცებს, რომ ის მხოლოდ მოლაპარაკებებს აწარმოებს თეირანთან ჰორმუზის სრუტის მომავალი მართვის სისტემაზე, რომელიც შეესაბამება საერთაშორისო სამართალს. მიზანი იქნება ნებისმიერი რეჟიმის დანერგვა გაეროს საზღვაო ორგანიზაციის (IMO) კონსულტაციით.
ტრადიციულად, ომანი, აშშ-ს დიდი ხნის მოკავშირე, რომელიც იზიარებს სრუტის მეურვეობას, ტრადიციულად ასრულებდა უკანა არხის შუამავლის როლს, რაც მას საშუალებას აძლევს დარჩეს ნეიტრალური დავებში, რამაც გამოიწვია ნაპრალები ყურის სხვა ნაწილებში.
მისი ნეიტრალიტეტი შეზღუდულია. ის ძალიან კრიტიკულად არის განწყობილი ისრაელის საერთაშორისო სამართლის უგულებელყოფის მიმართ და ოთხშაბათს გამოქვეყნებულ განცხადებაში დაგმო ირანის თავდასხმები ბაჰრეინსა და ქუვეითზე.
მაგრამ დონალდ ტრამპმა გასულ კვირას, სპონტანური შენიშვნებით, ომანი ყურადღების ცენტრში მოაქცია და სენატის საგარეო ურთიერთობათა კომიტეტში სამშაბათს ჩვენების მიცემისას აშშ-ს სახელმწიფო მდივანმა მარკო რუბიომ დაადასტურა აშშ-ს ეჭვები ომანის შესახებ. მან თქვა: "დედამიწაზე არ არის სხვა ქვეყანა, გარდა ირანისა - და შესაძლოა ომანისა, რომელიც ფლირტაობდა მასთან - ვინც მხარს უჭერს იმას, რასაც ირანი აკეთებს სრუტეებში."
ომანმა სცადა თავი აერიდებინა ოფიციალურ ლანძღვაში ჩართვას ტრამპთან. მაგრამ გასულ კვირას აშშ-ს ხაზინის მდივანთან, სკოტ ბესენთან სატელეფონო ზარებითა და სახელმწიფო დეპარტამენტში შეხვედრებით, ომანის ვაშინგტონის ელჩი ტალალ ბინ სულეიმან ალ-რაჰბი ცდილობდა დაერწმუნებინა აშშ, რომ სულთანი ეწინააღმდეგება გადასახადების სისტემას და დაიცავს ნავიგაციის თავისუფლების პრინციპს.
ირანმა განაცხადა, რომ როგორც ნებისმიერი შეთანხმების ნაწილი ჰორმუზის სრუტის ხელახლა გასახსნელად, ის მზად არის ერთ თვეში უზრუნველყოს გადაზიდვის გავლა დაუბრუნდეს ომამდელ დონეს.
მაგრამ მან ასევე შექმნა ორგანო, სპარსეთის ყურის სრუტის ადმინისტრაცია, რომელიც ახლა სანქცირებულია აშშ-ს ხაზინის მიერ, რომელსაც გემებმა უნდა მიმართონ სრუტეში გავლის ნებართვისთვის.
იმისთვის, რომ მისი გეგმა შეესაბამებოდეს საერთაშორისო სამართალს და უფრო მისაღები გახდეს ომანისთვის, ირანი გვთავაზობს არადისკრიმინაციულ გადასახადს გემებისთვის, რომლებიც გადიან.
არმან ხორსანდმა, ირანის გარემოს დაცვის დეპარტამენტის საერთაშორისო ურთიერთობებისა და გარემოსდაცვითი კონვენციების ცენტრის ხელმძღვანელმა, ამ კვირაში განაცხადა: "საკითხი არ არის გემებისთვის გადასახადების დაწესება მხოლოდ იმიტომ, რომ ისინი გადიან სრუტეში. მიზანია უზრუნველყონ რესურსები, რომლებიც საჭიროა გარემოსდაცვითი ზიანის აღმოსაფხვრელად და ქმედებების შედეგების კომპენსაციისთვის, რომლებმაც ძირი გამოუთხარა უდანაშაულო გავლის პრინციპს."
საერთაშორისო სამართლის ფართოდ აღიარებული პრინციპების თანახმად, მან თქვა, რომ მათ, ვინც ზიანი მიაყენა, "უნდა ატარონ ხარჯების გამოსწორების ტვირთი."
სხვა ირანელმა კომენტატორებმა, როგორიცაა საიედ ლაილაზი, მოუწოდეს მთავრობას, ძალიან ფრთხილად მოეკიდოს პირდაპირი შემოსავლის მიღებას სრუტიდან, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ირანის წინააღმდეგ ერთობლივი კოალიციების ფორმირება და მეტი კეთილდღეობა მოვა მშვიდობის ზონად გადაქცევით.
ირანის პარლამენტის ვიცე-სპიკერმა ალი ნიკზადმა განაცხადა, რომ მიმდინარეობს მცდელობები სამი განსხვავებული კანონპროექტის შერწყმისთვის, რათა განისაზღვროს, თუ როგორ იმუშავებს მთავრობის საზღვაო რეჟიმი სრუტეში, მათ შორის დროებითი იქნება თუ არა ის.
მაგრამ 27 აპრილს IMO-ს გენერალურმა მდივანმა არსენიო დომინგესმა გაეროს უშიშროების საბჭოს განუცხადა: "არ არსებობს სამართლებრივი საფუძველი იმისთვის, რომ რომელიმე ქვეყანამ შემოიღოს გადასახადები ან დააწესოს ტარიფები, გადასახადები ან ნებისმიერი დისკრიმინაციული პირობა საერთაშორისო სრუტეებზე."
თუმცა, ზოგიერთმა ომანმა პოლიტიკოსმა აჩვენა გარკვეული სიმპათია გადასახადების დაწესებისთვის კონკრეტული და ნამდვილი სერვისებისთვის.
მოჰამედ სულეიმან თამიმ ალ-ჰაინმა, სულთნის საბჭოს წევრმა, განაცხადა, რომ ომანმა მუდმივად იცავდა ნავიგაციის თავისუფლების პრინციპს ჰორმუზის სრუტეში საერთაშორისო საზღვაო სამართლის შესაბამისად.
მან თქვა: "ომანის ტრანსპორტის მინისტრმა ადრე განაცხადა სულთნის საბჭოში, ომანის საგარეო საქმეთა მინისტრმა ასევე დაადასტურა, რომ ომანი პატივს სცემს საერთაშორისო საზღვაო სამართალს და იცავს ნავიგაციის თავისუფლებას. ამიტომ, ომანი არ აწესებს ტრანზიტის გადასახადებს სრუტეზე, არამედ უზრუნველყოფს სხვა საზღვაო მომსახურებას, როგორიცაა დაცვა, სამაშველო და ნავიგაციის მხარდაჭერა."
აშშ რჩება ეჭვიანი, რომ ომანი ფარულად გეგმავს გადასახადების სისტემას, რომელიც განურჩეველი იქნება ტარიფებისგან. ომანი ეხმარება გემებს, მათ შორის აშშ-ს გემებს, ომის დაწყებიდან, უზრუნველყოფს ნავიგაციის ხელმძღვანელობას, საძიებო და სამაშველო ოპერაციებს და სამედიცინო დახმარებას ეკიპაჟებისთვის.
PGSA-ს, თავის მხრივ, ცდილობს აჩვენოს, რომ ახალი რეჟიმი არის მიღებული ინსტიტუტი, რომელთანაც კომპანიები თანხმდებიან. მან გამოაქვეყნა ციფრები, რომლებიც აჩვენებს, რომ 300-ზე მეტმა გადაზიდვის კომპანიამ მოითხოვა ნებართვა. გამგზავნი გემების მთავარი დანიშნულება იყო აზიის ქვეყნები, განსაკუთრებით ჩინეთი და ინდოეთი, ხოლო შემომავალი გემების მთავარი დანიშნულება იყო არაბეთის გაერთიანებული საემიროები.
აშშ-ს თავდასხმები ირანის რადარზე მიზნად ისახავს ირანისთვის მეთვალყურეობის ინსტრუმენტების ჩამორთმევას, რომლებიც მას სრუტის პოლიციისთვის სჭირდება.
აშშ-ს ხაზინამ 29 მაისს განაცხადა, რომ მიუხედავად იმისა, გადაიხდება თუ არა გადასახადი, აშშ-ს მოქალაქეებს ეკრძალებათ ირანის მთავრობისგან სერვისების მიღება, "მათ შორის უსაფრთხო გავლის გარანტიის სერვისების ჩათვლით."
გაეროს კონვენციით ზღვის სამართლის შესახებ, სანაპირო სახელმწიფოებს შეუძლიათ დაარეგულირონ გავლა თავიანთ ტერიტორიულ წყლებში უსაფრთხოებასთან, გარემოს დაცვასთან და საზღვაო წესრიგთან დაკავშირებულ მიზეზებთან დაკავშირებით. მათ ასევე შეუძლიათ დააწესონ გადასახადები გასავლელ გემებზე გაწეული კონკრეტული სერვისებისთვის, იმ პირობით, რომ ასეთი გადასახადები გამოიყენება გამჭვირვალედ და დისკრიმინაციის გარეშე.
აშშ-ს ეჭვები ომანის შესახებ თარიღდება მაშინ, როდესაც მისი საგარეო საქმეთა მინისტრი ბადრ ალ-ბუსაიდი გამოჩნდა აშშ-ს ტელევიზიაში ისრაელის-აშშ-ს ომის დაწყებამდე, რათა ეთხოვა მეტი დრო მოლაპარაკებებისთვის. ომანი მოლაპარაკებებს აწარმოებდა მოლაპარაკებებში და მან თქვა, რომ შეთანხმება მიღწევადი იყო.
