ევროპა ახალი ჩინეთის შოკის წინაშე დგას, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადგილობრივი ქარხნების შთანთქმას, რაც გამოიწვევს სამუშაო ადგილების დაკარგვას და ინდუსტრიის დე ფაქტო კოლონიზაციას პეკინის მიერ, განაცხადეს ვაჭრობის ანალიტიკოსებმა და წარმომადგენლებმა.
ისინი შიშობენ, რომ გაცვლითი კურსის ვარდნა და ჩინური "მოჩვენებების ფირმების" მხარდაჭერა 25 წლის წინანდელი კრიზისის გამოძახილია აშშ-ში, როდესაც ტერმინი "ჩინეთის შოკი" შეიქმნა. ეს ეხებოდა ჩინეთის გავლენას გლობალურ სავაჭრო სცენაზე მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციაში გაწევრიანების შემდეგ, იმპორტით, რომელიც ანაცვლებდა ადგილობრივ ინდუსტრიებს და იწვევდა 2.5 მილიონამდე სამუშაო ადგილის დაკარგვას.
ჯენს ესკელუნდი, ევროპის სავაჭრო პალატის პრეზიდენტი პეკინში და გამოცდილი ჩინეთის დამკვირვებელი, თქვა: "როდესაც ადამიანები ფიქრობენ ჩინეთის იმპორტზე, ისინი ფიქრობენ მზა საქონელზე, როგორიცაა ელექტრომობილები, მაგრამ ეს არ არის პრობლემა. ეს არის ჩინური კომპონენტების შემოდინების უზარმაზარი მოცულობა. თუ რამეა, ევროპა უფრო მეტად ხდება დამოკიდებული ჩინეთზე."
ჩინური კომპონენტების უფრო ღრმად და ღრმად ჩაშვებისას ევროკავშირის სამრეწველო სისხლში, ევროკავშირი დგას მკვეთრი არჩევანის წინაშე. Financial Times-ის ამ კვირის მოხსენების თანახმად, ბლოკი განიხილავს ევროპული კომპანიების იძულებას, შეიძინონ კრიტიკული კომპონენტები მინიმუმ სამი სხვადასხვა მომწოდებლისგან.
ევროკომისიის წარმომადგენლები 29 მაისს სასწრაფო მოლაპარაკებებს გამართავენ იმ ზომებზე, რომელთა მიღებაც შეუძლიათ. ოლივერ რიჩტბერგმა, VDMA-ს, ევროპისა და გერმანიის მანქანებისა და აღჭურვილობის წარმოების ინდუსტრიის სავაჭრო ორგანიზაციის საგარეო ვაჭრობის ხელმძღვანელმა, შეაქო ბრიუსელი, მაგრამ არა ბერლინი, ჩართულობის მაღალი დონისთვის და თქვა, რომ ის "ყოველთვის ეძებს მონაცემებს და ჩვენს შეხედულებებს".
სახელმწიფო სუბსიდიები, რომლებიც შეუძლებელი იქნებოდა ევროპაში, იყო ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც ჩინურ პროდუქტებს უფრო იაფს ხდიდა, თქვა რიჩტბერგმა. მაგრამ უფრო დიდი საზრუნავი იყო გაცვლითი კურსის ცვლილებები ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, რაც, იურგენ მატჰესის, გერმანელი ეკონომისტის თქმით, შეიძლებოდა ევროზე 40%-ით გაუფასურებულიყო, რაც შესყიდვების ბოსებს მცირე არჩევანს უტოვებდა ყოველდღიურ ბიზნეს დონეზე.
რიხტბერგმა თქვა: "თუ ფიქრობთ იმაზე, თუ რა პროდუქტები უნდა გააკეთოთ და ხედავთ მომწოდებელს ჩინეთში, რომელიც რაღაცას აკეთებს ევროპული პროდუქტის ხარისხის 95%-ით და ის 30-50%-ით იაფია, ეს რაციონალური არჩევანია, ვიტყვი. ეს არის ის, რაც ასევე გვაწუხებს. ჩვენ ამას ვეღარ მივიღებთ, რადგან ეს უბრალოდ უსამართლოა."
ეს [ჩინეთის დამოკიდებულება] მტკივნეულია და ჩვენ უნდა ვიდარდოთ. ჩვენ ვკარგავთ ბაზრის წილს, ჩვენი ინდუსტრია მნიშვნელოვანი ზეწოლის ქვეშაა. ჩვენ გერმანიაში მარტო დავკარგეთ 22,000 სამუშაო ადგილი მანქანების ინდუსტრიაში გასულ წელს."
Soapbox-მა, ჩინეთის სავაჭრო ვებსაიტმა, რომელიც დაწერილია სავაჭრო კონსულტანტის მიერ მერკატორის ინსტიტუტის ჩინეთის კვლევების გერმანულ კვლევით ცენტრთან ერთად, გასულ კვირას განაცხადა, რომ მონაცემები ადასტურებდა ინდუსტრიების შთანთქმის პერსპექტივას. მონაცემები, რომლებიც მან იპოვა, "უფრო შემაშფოთებელი იყო, ვიდრე მოსალოდნელი იყო", თქვა მან.
აიღეთ ამინომჟავები, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება გემოს გამაძლიერებლად და ფარმაცევტულ პროდუქტებში. ღირებულებით, ევროკავშირი იმპორტირებს ინგრედიენტების 52%-ს ჩინეთიდან, მაგრამ მოცულობით ის 88%-მდე იზრდება.
მონაცემები პოლიჰიდროქსი ალკოჰოლებზე, რომლებიც გამოიყენება პლასტმასში, კოსმეტიკაში, საღებავში და ანტიფრიზში, სხვა პროდუქტებში, კიდევ უფრო შემაშფოთებელია, თქვა Soapbox-მა. ევროკავშირის იმპორტის დაახლოებით 96% მოცულობით მოდის ჩინეთიდან.
საიტის ავტორმა, სავაჭრო კონსულტანტმა, რომელიც ანონიმურად ბლოგობს, მაგრამ ვისთანაც The Guardian-მა ისაუბრა, თქვა: "ეს არის ჩინეთის ვაჭრობის ნაკლებად ხილული ნაწილი. რისკი არ არის მხოლოდ ის, რომ ევროკავშირი იაფად ყიდულობს ჩინეთს. რისკი არის ის, რომ დაბალფასიანი მიწოდება თანდათან ხდის ევროკავშირის წარმოებას არაეკონომიკურს, რაც ტოვებს კავშირს იმ წყაროზე, რომელმაც ის შეცვალა."
სავაჭრო ფიგურები აჩვენებს, რომ ჩინეთის ჭარბი რაოდენობა ევროკავშირთან იზრდება. ზოგი ამბობს, რომ 2024 წლის ევროკავშირის ტარიფების 35%-მდე გავლენა ჩინურ ელექტრომობილებზე მთლიანად გაუქმდა გაცვლითი კურსით.
ენდრიუ სმალმა, ევროპის საბჭოს საგარეო ურთიერთობების ევროპული საბჭოს აზიის პროგრამის დირექტორმა და ევროკომისიის ყოფილმა ჩინეთის მრჩეველმა, თქვა: "ჩინეთის შოკის ყველა დინამიკა მოქმედებს - აქამდე გამოყენებული ინსტრუმენტები არ არის შესაბამისი იმპორტის დონესთან."
ჩინეთი ახლა გერმანიის უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორია, რომელმაც აშშ-ს გადაუსწრო. ჩინეთის ჭარბი რაოდენობა გერმანიასთან გაორმაგდა 12 მილიარდი დოლარიდან 25 მილიარდ დოლარამდე 2024-2025 წლებში, რადგან იმპორტი მსოფლიოს მეორე უდიდესი ეკონომიკიდან ევროპაში 118 მილიარდ დოლარამდე გაიზარდა, ხოლო ექსპორტი 93 მილიარდ დოლარამდე დაეცა, ჩინეთის საბაჟო მონაცემების მიხედვით.
2019 წლიდან გერმანიაში დაახლოებით 250 000 სამრეწველო სამუშაო ადგილი დაიკარგა, ყველაზე მკვეთრი ვარდნა საავტომობილო წარმოებაში, სადაც 2024-2025 წლებში დაახლოებით 51 000 სამუშაო ადგილი დაიკარგა.
ესკელუნდმა თქვა, რომ ჩინეთის მზარდი დამოკიდებულება ეგზისტენციალური საზრუნავი იყო. "ჩვენს ბოლო ბიზნეს ნდობის კვლევაში ჩვენი წევრების 26% ჩინეთში შიდა წარმომადგენლობის გაზრდას ახდენდა", - თქვა მან. "თუ ის ამ დონეზე გაგრძელდება, ეს ძალიან მნიშვნელოვანი იქნება. უკვე ხდება დეინდუსტრიალიზაცია, როგორც ჩვენ ვსაუბრობთ - გერმანია კარგავს დაახლოებით 10,000-დან 15,000-მდე სამუშაო ადგილს თვეში. რაღაც მომენტში ამან შეიძლება გადააჭარბოს ეკონომიკურ საკითხს და გახდეს უსაფრთხოების საკითხი გერმანიისთვის."
სმალმა თქვა: "ჩინეთი ჯერ კიდევ ძალიან დაბალია დებატებში იმის შესახებ, თუ რა ხდება ევროპულ ინდუსტრიაში."
ევროკავშირმა შემოგვთავაზა ორი საკანონმდებლო წინადადება ინდუსტრიის დასაცავად: "დამზადებული ევროკავშირში" კანონისთვის განკუთვნილი "სამრეწველო ამაჩქარებლის აქტი" და 2019 წლის კიბერუსაფრთხოების აქტის განახლება, რომელიც საშუალებას მისცემს კომპანიებს შეაჩერონ ჩინური შესყიდვები უსაფრთხოების საფუძველზე. მაგრამ ეს არ იქნება ძალაში 2027 წლამდე და მის ფარგლებს გარეთ, რაც ბრიუსელს ზეწოლას ახდენს ევროკავშირის ინდუსტრიისთვის დაუყოვნებელი სამაშველო რგოლების პოვნაზე.
სმალმა თქვა: "კითხვაა, სად არიან წევრი სახელმწიფოები ამ ყველაფერთან დაკავშირებით", ტარიფები კი არასტარტერად მიიჩნია. "ბევრმა პოლიტიკოსმა დიდი პოლიტიკური ენერგია დახარჯა ტარიფებზე. ისინი ყოველთვის ჩამორჩებოდნენ იმას, რაც საჭირო იყო ვაჭრობის დისბალანსის ადეკვატურად გამოსასწორებლად. ბევრი პოლიტიკოსი ბევრს მუშაობდა ამ საკითხზე. მე არ ვფიქრობ, რომ ეს არის ის, რისი გამეორებაც ადამიანებს სურთ."
მიუხედავად იმისა, რომ ევროკავშირის მიერ მიღებული ნებისმიერი გადაწყვეტილება ფრთხილად იქნება დაბალანსებული ჩინეთის გარდაუვალი მტრული რეაქციის წინააღმდეგ, პეკინი განიხილება, როგორც საჭესთან მყოფი. სმალმა თქვა: "ჩინეთს არ სჭირდება ევროკავშირის ხელთ არსებული ყველა ახალი კონტრზომების შეჩერება, მას უბრალოდ სჭირდება პროცესის ჩახლართვა ექსპორტის ნაკადის შენარჩუნების მიზნით."
