EasyJet-ის ბოსმა თქვა, რომ ახლო აღმოსავლეთში ომმა დაიწყო ფრენების დაჯავშნაზე ზემოქმედება, ხოლო ნავთობის ფასის ზრდამ, სავარაუდოდ, ზაფხულის ბოლომდე საჰაერო ბილეთების ფასის ზრდა გამოიწვევს.
აღმასრულებელი დირექტორი, კენტონ ჯარვისი, ამბობს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ავიაკომპანიამ მომავალი წლისთვის საწვავის უმეტესი ნაწილი დაიზღვია, რაც აარიდებს მას თვითმფრინავის საწვავის ფასის ზრდას, "აუცილებელია", რომ ზოგიერთი ხარჯი ბილეთებში გადავიდეს.
მისი თქმით, ზაფხულისთვის დაჯავშნამ დაიწყო შენელება. კონფლიქტის სიახლოვის გამო, ფრენები თურქეთში, კვიპროსსა და ეგვიპტეში ყველაზე მეტად დაზარალდა დაჯავშნაში, თქვა ჯარვისმა და მგზავრებმა გადაინაცვლეს "ჩვეულებრივ ეჭვმიტანილებზე" - ესპანეთზე, საბერძნეთსა და პორტუგალიაზე, რომლებიც "საკმაოდ მტკიცედ" ინარჩუნებდნენ პოზიციას.
მისი თქმით: "ჩვენ ვნახეთ დაჯავშნაში ვარდნა. თუ ის უკრაინის კრიზისს ან ჰამასის თავდასხმებს ისრაელზე დაემსგავსება, ეს ჩვეულებრივ გრძელდება დაახლოებით ექვსი კვირის განმავლობაში, სანამ, სამწუხაროდ, ახალი ამბები არ გაქრება პირველი გვერდებიდან."
Tui-მ, ევროპის უმსხვილესმა ტურისტული ოპერატორმა, განაცხადა ამ თვის დასაწყისში, რომ მოთხოვნა გაიზარდა ესპანეთში, პორტუგალიაში, საბერძნეთსა და კაბო ვერდეში ამ ზაფხულს, რადგან მომხმარებლები ირჩევენ "ნაცნობ, ადვილად მისაწვდომ ადგილებს".
EasyJet-ის ჰეჯირება ნიშნავდა, რომ ის იხდიდა 700 დოლარს ტონაზე თვითმფრინავის საწვავში, მაგრამ მიმდინარე საბაზრო ფასები 1850 დოლარს აღწევდა, თქვა ჯარვისმა და სავარაუდოა, რომ ბილეთები პიკის სეზონის ბოლოს გაიზრდებოდა.
"საბედნიეროდ, ევროპის ავიაკომპანიების უმეტესობა ძალიან კარგად არის დაზღვეული", - თქვა მან. "თქვენ მაინც შეგიძლიათ მიიღოთ 1000 დოლარის ფასი ექვს თვეში - ბაზრის შეხედულებაა, რომ საწვავი ფასში იკლებს. მაგრამ რეალობა ისაა, რომ ფასები დაიწყება მომხმარებელთან შეჯერებაში ზაფხულის ბოლოს."
ჯარვისი საუბრობდა ნიუკასლის აეროპორტში, სადაც EasyJet-მა აღადგინა ბაზა, სამი განთავსებული თვითმფრინავით, რომელიც მან დახურა 2020 წელს, როდესაც კოვიდი დაარტყა. მისი თქმით, ბაზა მოიტანს 140 სამუშაო ადგილს პილოტებისთვის, ბორტგამცილებლებისთვის და ინჟინრებისთვის და მხარს დაუჭერს 1000-ზე მეტ ახალ სამუშაო ადგილს ჩრდილო-აღმოსავლეთში, ასევე ამ ზაფხულს ნიუკასლიდან 800 000-მდე დამსვენებლის ფრენას.
რეგიონის მერმა, კიმ მაკგინესმა, თქვა, რომ იმედოვნებს, რომ ახალი ფრენები ასევე მოიზიდავს მეტ ვიზიტორს ამ მხარეში. მან თქვა, რომ აეროპორტი "არ არის მხოლოდ ის, სადაც არდადეგები იწყება", დასძინა: "ტურიზმი ჩემი რეგიონის ზრდის გეგმების მთავარი ნაწილია და ამიტომ მოხარული ვარ, რომ მივესალმები EasyJet-ის ინვესტიციას ჩვენს რეგიონში და მის სიძლიერეს ჩვენი რეგიონის ტურიზმში."
ახალი მარშრუტები ძირითადად მიემართება სამხრეთ ევროპისა და ხმელთაშუა ზღვის მიმართულებებისკენ, ასევე თურქეთისა და ეგვიპტისკენ. ჯარვისმა თქვა, რომ ავიაკომპანიამ შეიძლება გადახედოს სიმძლავრის გადანაწილებას, თუ ომი გაგრძელდება.
EasyJet გააგრძელებს ყოველდღიურ ფრენებს ბრისტოლში, მაგრამ არ იფრენს ლონდონში. აქტივისტებმა მოუწოდეს ავიაკომპანიებს, შეემცირებინათ შიდა ფრენები, სადაც მატარებლით ალტერნატივა არსებობს. EasyJet-ის კომერციული ოპერაციების უფროსმა, სოფი დეკერსმა თქვა: "თუ მატარებლით მგზავრობას ორი და ნახევარი საათი ან ნაკლები სჭირდება, ჩვენ არ ვმართავთ ფრენას." მატარებლით მგზავრობა ნიუკასლიდან ბრისტოლამდე, როგორც წესი, დაახლოებით ხუთ საათს გრძელდება.
თუმცა, ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ ის მოელის ემისიების შემცირებას მსუბუქი სავარძლებით. მან შეცვალა მიმწოდებელი მომავალი Airbus თვითმფრინავის მიწოდებისთვის, გადავიდა ბრიტანულ კომპანიაზე, ნორფოლკის Mirus Aircraft Seating-ზე, რომელიც აწარმოებს პროდუქტებს, რომლებიც იწონის დაახლოებით 20%-ით ნაკლებს, ვიდრე მისი ამჟამინდელი სავარძლები.
