Red Bull-ის მძღოლმა, 21 წლის ფრანგმა ისააკ ჰაჯარმა, ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტირების მეორე დღეს, ბარსელონაში, სველ პირობებში ავარია განიცადა.

ახალგაზრდა მძღოლმა, რომელიც 2026 წელს უფროს Red Bull-ის გუნდში დაწინაურდა, მხოლოდ ერთი სეზონის შემდეგ ფორმულა 1-ში, დაკარგა კონტროლი ბოლო სწრაფ მოსახვევში და ბარიერს შეეჯახა.

ტესტირება კერძოა და დამოუკიდებელი მედიისთვის წვდომა არ არის, ხოლო Red Bull-მა არ უპასუხა ინციდენტზე კომენტარებს.

თუმცა, ბარსელონა-კატალუნიის წრის მოწმეები ამბობენ, რომ ჰაჯარი პირველად წრეზე იყო შუალედური საბურავებით, მას შემდეგ, რაც სრული სველი საბურავებით შეიცვალა.

ტრეკი ჯერ კიდევ სველი იყო და ამინდი წვიმიანი იყო, როცა ის გადმოვარდა, უკან დატრიალდა და ბარიერს შეეჯახა.

მანამდე, რედ ბულმა განაგრძო პირველი დღის გამამხნევებელი პროგრესი, ხოლო მაქს ვერსტაპენმა დილით პირველად გაიარა მანქანა.

ოთხგზის ჩემპიონმა პიტ-ლეინიდან გამოსვლისას მეხუთე მოსახვევში შეცდომა დაუშვა, მაგრამ კვლავ შეუერთდა.

ამინდის პროგნოზის გამო, მხოლოდ რედ ბულმა და ფერარიმ გაიარეს სამშაბათს - გუნდებს ამ კვირაში ხუთი დღიდან სამის განმავლობაში აქვთ ლიმიტი.

მსოფლიოს ჩემპიონებმა მაკლარენმა, რომლებმაც გასულ კვირას განაცხადეს, რომ თავიანთ ახალ მანქანას პირველად სამშაბათს ან ოთხშაბათს გაიტანდნენ, არ იყვნენ მზად გასაშვებად, სანამ გვიან არ იყო დილის სესიაზე და გადაწყვიტეს ამინდის გამო, ოთხშაბათამდე დალოდებოდნენ. ისინი ახლა ტესტის სამ ბოლო დღეს მიიღებენ მონაწილეობას.

ფერარისთვის შარლ ლეკლერმა დილით გაიარა, ლუის ჰამილტონმა კი შუადღეს, ჯამში 123 წრე - თითქმის ორი გრან-პრის მანძილი - მათ შორის.

ლეკლერმა თქვა: "ეს არ ყოფილა საუკეთესო პირობები, რადგან ცოტა წვიმიანი იყო, მაგრამ ჩვენ შევასრულეთ ჩვენი პროგრამა, რადგან ჩვენ არ ვიყავით ორიენტირებული შესრულებაზე."

F1-მა შემოიღო განახლებული წესები შასის, ძრავების, საბურავებისა და საწვავის შესახებ, რაც ნიშნავს, რომ მანქანები სრულიად ახალია, ხოლო ჰიბრიდული ძრავის უფრო დიდი როლი ამ სეზონში ენერგიის მენეჯმენტს F1-ში მთავარ ფაქტორად აქცევს.

თუმცა, ლეკლერმა თქვა, რომ "ძალიან ადრეა" კომენტარის გაკეთება მანქანის ქცევაზე.

"ჯერ არ დაგვიძალებია მანქანის არც ერთი ნაწილი, ეს ყველაფერი იყო ტრეკზე სისტემის სათანადო შემოწმების შესახებ", - თქვა მან. "ჩვენ უფრო მეტ ინფორმაციას მივიღებთ, რაც უფრო მეტ გარბენს გავაკეთებთ. პირველი გრძნობა არის ის, რომ ეს იქნება ცოტა უფრო რთული ჩვენთვის მძღოლებისთვის ამ ყველაფრის სამართავად და შემდეგ ვნახოთ, ეს უფრო საინტერესოს გახდის თუ არა. ჯერჯერობით, ჩვენ გავიარეთ მანქანის ძალიან პირველი წინასწარი შემოწმებები, ყველაფერი სწორად წარიმართა და ჩვენ გავივლით ჩვენი პირველი სისტემების შემოწმების სიას, შემდეგ კი რაც ყველაზე მეტად მნიშვნელოვანია, რაც არის შესრულება. მაგრამ ეს, სავარაუდოდ, მოგვიანებით მოხდება ამ სამ დღეში და შემდეგ შევეცდებით გავიგოთ, პირველ რიგში, როგორ მუშაობს ყველაფერი."

ფერარის ცუდი სეზონი ჰქონდა 2025 წელს, რადგან როგორც ლეკლერმა, ასევე ლუის ჰამილტონმა ვერ მოიგეს გრან-პრი და აქვთ იმედი, რომ ახალი წესები მათ უფრო კონკურენტუნარიანს გახდის.

ლეკლერმა თქვა: "მე ძალიან აღელვებული ვარ იმის ნახვით, თუ რა აქვთ სხვებს და როდესაც ჩვენ ცოტა უფრო მეტად დავძაბავთ, რომ დავინახოთ სად ვართ სხვებთან შედარებით."

"წელს ეს არის დიდი შესაძლებლობა ყველა გუნდისთვის, რომ რაღაც განსხვავებული გააკეთონ და შესაძლოა უფრო დიდი უპირატესობა მოიპოვონ. იმედი მაქვს, რომ ჩვენ ვართ ის გუნდი, რომელიც შეძლებს განსხვავების შექმნას, მაგრამ სადაც არ უნდა დავიწყოთ, ჩვენ მაქსიმალურად შევეცდებით, რომ ფერარი კვლავ დავაბრუნოთ მწვერვალზე."