Tesla-მ გახსნა თავისი უდიდესი გაყიდვებისა და მომსახურების ცენტრი ინდოეთში, მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილების გიგანტი იბრძვის სუსტი გაყიდვებით აზიის მესამე უმსხვილეს ეკონომიკაში.
ცენტრს ჩრდილოეთ ქალაქ გურუგრამში აერთიანებს გამოცდილების შოურუმს, დატენვას და გაყიდვების შემდგომ მომსახურებას ერთ სახურავზე.
EV-ის მწარმოებელმა გაყიდა 100-ზე მეტი მანქანა ინდოეთში მისი გახმაურებული დებიუტის შემდეგ ივლისში, დილერის მონაცემებით.
კომპანიის ახლო წყაროებმა BBC-ს განუცხადეს, რომ Tesla ახლა ფოკუსირებულია ინდოეთში ელექტრომობილების ეკოსისტემის გაძლიერებაზე, რათა აღადგინოს გაყიდვების იმპულსი.
Tesla-მ პირდაპირ არ უპასუხა BBC-ის შეკითხვებს დაბალი გაყიდვების მაჩვენებლების შესახებ.
ილონ მასკის საკუთრებაში არსებული EV მწარმოებელი იბრძოდა ინდოეთში ფეხის მოსაკიდებლად მისი გაშვების შემდეგ ივლისში, იღებდა შეკვეთებს მხოლოდ 600-ზე მეტი მანქანისთვის სექტემბრის შუა რიცხვებამდე, მედიის ცნობით.
BBC-ის მიერ დილერის მონაცემებზე წვდომა აჩვენებს, რომ ამ შეკვეთების მხოლოდ მცირე ნაწილი გარდაიქმნა გაყიდვებად მას შემდეგ, რაც მიწოდება დაიწყო სექტემბერში, მიუხედავად იმისა, რომ კონკურენტი მოდელები პრემიუმ კატეგორიაში, ბრენდებიდან, როგორიცაა BMW, BYD და Mercedes Benz, იტყობინება ძლიერი გაყიდვები სადღესასწაულო მოთხოვნისა და გადასახადების შემცირების გამო.
EV-ის მწარმოებლის გეგმა გაყიდვების გასაუმჯობესებლად, როგორც ამბობენ, მოიცავს სამმხრივ სტრატეგიას მიღების გაზრდის, ქვეყნის მასშტაბით მეტი დამტენი სადგურის დამონტაჟებისა და მომხმარებელთა გამოცდილების გაზრდის მიზნით.
მაღალი გადასახადები და ნელი მიღება რჩება ელექტრომობილების ზრდის მთავარ ბარიერად ინდოეთში, ამბობენ ექსპერტები. Tesla-სთვის მისი მანქანების მაღალი საწყისი ფასი კიდევ ერთი გამოწვევაა.
მაგრამ გურუგრამში Tesla-ს ცენტრის გახსნისას, ინდოეთის ხელმძღვანელმა შარად აგრავალმა თქვა, რომ მყიდველებს შეუძლიათ დაიბრუნონ 2 მილიონ რუპიამდე (22,400 დოლარი; 16,900 ფუნტი) ოთხ წელიწადში საწვავზე და მოვლაზე - მისი აქ გაყიდული Model Y-ის ფასის მესამედი.
"მომსახურების უმეტესი ნაწილი დისტანციურად ხორციელდება პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებების საშუალებით, რაც ამცირებს საკუთრების ღირებულებას. და სახლის დატენვის ღირებულება ბენზინის ფასების მეათედია", - თქვა ბატონმა აგრავალმა.
"მათი [გაყიდვების] რიცხვები დაბალია ნებისმიერი სტანდარტით", - განუცხადა BBC-ს Autocar India-ს რედაქტორმა ჰორმაზდ სორაბჯიმ. "მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეს სტრატეგიულია. მათ ახლახან შეაღეს ფეხი ინდოეთში. და მათ აქვთ კარგი პოტენციალი, რომ გაზარდონ გაყიდვები აქ მომავალში."
ინდოეთში ელექტრომობილები შეადგენენ სამგზავრო მანქანების გაყიდვების მხოლოდ 3%-ს, ხოლო დამტენი ინფრასტრუქტურა ნელა ვითარდება - ქვეყანას აქვს დაახლოებით 25,000 დამტენი სადგური.
Tesla-ს მანქანები შეიძლება დაიტენოს სახლში, რაც ამატებს 44 მილს (70,8 კმ) დიაპაზონს საათში. კომპანია ასევე აფართოებს თავის ქსელს, მათ შორის სუპერდამტენებს, რომლებსაც შეუძლიათ 170 მილის მიწოდება 15 წუთში.
Tesla-ს სუსტი გაყიდვები ინდოეთში მოდის მისი უდიდესი ბაზრების უფრო ფართო შენელების ფონზე - ევროპა, ჩინეთი და აშშ.
კომპანიის მოგება დაეცა ოქტომბერში, მიუხედავად კვარტალური შემოსავლების რეკორდისა, რომელიც გაძლიერდა აშშ-ს მყიდველების ბოლო წუთს აჩქარებით, რათა დაეცვათ ვადაგასული საგადასახადო კრედიტი.
კომპანიამ განაცხადა, რომ შემოსავალი სამი თვის განმავლობაში, სექტემბრის ბოლომდე, რეკორდულ 28 მილიარდ დოლარს (21 მილიარდ ფუნტს) მიაღწია, რაც წინა წლის იმავე პერიოდთან შედარებით 12%-ით გაიზარდა.
თუმცა, კომპანიის მოგება იმავე პერიოდისთვის 37%-ით დაეცა, ნაწილობრივ დამატებითი ხარჯების გამო, რომლებიც დაკავშირებულია ტარიფებთან და კვლევასა და განვითარებასთან.
ინდოეთში, მასკმა აჩვენა მცირე ინტერესი ადგილობრივი წარმოების მიმართ, მიუხედავად იმისა, რომ მარტში გასულ წელს გამოცხადდა წახალისება გლობალური ელექტრომობილების მწარმოებლების მოსაზიდად.
მიჰყევით BBC News India-ს ინსტაგრამზე, YouTube-ზე, Twitter-სა და Facebook-ზე.
