ავსტრალიელი დოკის მუშები მოითხოვენ 28-საათიან სამუშაო კვირას ანაზღაურების დაკარგვის გარეშე, რადგან ხელოვნური ინტელექტის (AI) და ავტომატიზაციის გამოყენება იზრდება ქვეყნის პორტებში.
AI-ისკენ სწრაფვას ხელმძღვანელობს პორტის ლოჯისტიკური გიგანტი DP World, რომელიც ავსტრალიის საზღვაო კავშირმა (MUA) განაცხადა, რომ მუშების სამუშაო ადგილებს "მიზანში" აყენებს.
კავშირმა განაცხადა: "თუ DP World-ს სურს AI და ავტომატიზაცია, მაშინ მათ უნდა გადაიხადონ სოციალური დივიდენდი. ახალმა ტექნოლოგიამ არ უნდა დაუჯდეს ჩვენს წევრებს თავიანთი სამუშაო ადგილები ან საფრთხე შეუქმნას მათ საარსებო წყაროს მხოლოდ იმისთვის, რომ ტერმინალის ოპერატორმა გაზარდოს მოგება."
BBC-მ დაუკავშირდა DP World-ს კომენტარისთვის და MUA-ს მეტი დეტალებისთვის.
DP World, რომელიც დაფუძნებულია დუბაიში, სულ უფრო მეტად ამოწმებს AI ინსტრუმენტებს თანამშრომლებისა და სამუშაო გრაფიკის სამართავად თავის ოპერაციებში, საერთაშორისო კორპორატიული საგადასახადო ანგარიშვალდებულებისა და კვლევის კორპორატიული ცენტრის მიერ ჩატარებული კვლევის მიხედვით, რომელიც MUA-მ შეუკვეთა.
ავტომატიზაციის პროგრამა არის ოპერაციების AI-ში ჩართვის ნიმუში "ნამდვილი კონსულტაციის გარეშე" და ის საფრთხეს უქმნის 1000-მდე სამუშაო ადგილს ან დოკისა და ტექნიკური სამუშაო ძალის 60%-ზე მეტს, ნათქვამია კვლევაში.
კომპანიამ ასევე შემოგვთავაზა AI-ის დახმარებით დისტანციური მართვის ამწეებისა და თვითმართვადი მანქანების გამოყენება, დასძინა მან.
"ტექნოლოგია უნდა იქნას გამოყენებული მუშების ცხოვრების გასაუმჯობესებლად და არა მათი განადგურებისთვის", - განაცხადა კავშირმა 3 ივლისს განცხადებაში, როდესაც მოითხოვა 28-საათიანი სამუშაო კვირა.
DP World-ის დოკის მუშები სავარაუდოდ ამჟამად მუშაობენ კვირაში 32-დან 35 საათამდე, მათი მდებარეობის მიხედვით, ავსტრალიის ფინანსური მიმოხილვის მიხედვით, რომელმაც პირველად შეატყობინა მოლაპარაკებების შესახებ.
სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული DP World არის მსოფლიოს ერთ-ერთი უდიდესი პორტის ოპერატორი და საბოლოოდ კონტროლდება დუბაის მმართველის, შეიხ მუჰამედ ბინ რაშიდ ალ მაკტუმის მიერ.
ავსტრალიაში ის ყოველწლიურად მილიონობით გადაზიდვის კონტეინერს გადააქვს თავის პორტებში სიდნეიში, მელბურნში და ქვეყნის სხვა ნაწილებში.
84 ქვეყანაში ოპერაციებით და 126,000-ზე მეტი თანამშრომლით მთელ მსოფლიოში, ფირმა ამუშავებს გლობალური კონტეინერების მოძრაობის მეათედს.
გასულ წელს, DP World-ის აზიის წყნარი ოკეანის აღმასრულებელმა დირექტორმა გლენ ჰილტონმა განაცხადა, რომ კომპანია იყენებს AI-ს რეგიონის პორტებში სულ უფრო რთული მიწოდების ჯაჭვების სამართავად.
ტექნოლოგიის გამოყენება "აღარ არის არჩევითი", არამედ აუცილებელი, თქვა მან.
