ადრეული ცნობები მიუთითებს, რომ აშშ-ს F-15 გამანადგურებელი თვითმფრინავის პილოტი, რომელიც ჩამოვარდა ირანში, გადაარჩინეს - რაც, თუ დადასტურდება, იქნება აშშ-ს საბრძოლო საძიებო-სამაშველო მისიების უახლესი სერია ათწლეულების განმავლობაში.

საძიებო ოპერაცია გრძელდება ირანის სიღრმეში მეორე ეკიპაჟის წევრისთვის, CBS-ის, BBC-ის აშშ-ს პარტნიორის ცნობით.

საბრძოლო საძიებო-სამაშველო, ან CSAR, მისიები ითვლება აშშ-სა და მოკავშირეთა სამხედროებისთვის ყველაზე რთულ, დროისადმი მგრძნობიარე ოპერაციებად.

აშშ-ში, საჰაერო ძალების ელიტური ქვედანაყოფები სპეციალურად არიან მომზადებულნი CSAR მისიებისთვის და ხშირად წინასწარ არიან განლაგებული კონფლიქტის ზონებთან ახლოს, სადაც თვითმფრინავები შეიძლება დაიკარგოს.

მარტივად რომ ვთქვათ, CSAR მისიები არის სამხედრო ოპერაციები, რომლებიც მიზნად ისახავს პოვნას, დახმარებას და პოტენციურად გადაარჩინოს პერსონალი, მათ შორის ჩამოვარდნილი მფრინავები და იზოლირებული ჯარები.

ტრადიციული საძიებო-სამაშველო ძალისხმევისგან განსხვავებით - რომელიც შეიძლება მოხდეს ჰუმანიტარული ოპერაციების ან კატასტროფების შემდეგ - CSAR მისიები ხდება მტრულ ან სადავო გარემოში.

ზოგიერთ შემთხვევაში - როგორც პარასკევს ირანის სამაშველო მცდელობისას - ოპერაციები შეიძლება მოხდეს მტრის ტერიტორიაზე ღრმად.

მისიები უკიდურესად დროისადმი მგრძნობიარეა, რადგან მტრის ძალები, სავარაუდოდ, განლაგდებიან იმავე ტერიტორიაზე, რათა შეეცადონ იპოვონ იგივე აშშ-ს პერსონალი, რომელსაც CSAR გუნდები ცდილობენ გადაარჩინონ.

თანამედროვე დროში CSAR მისიები ხშირად ტარდება ვერტმფრენებით, საწვავის შევსების თვითმფრინავებით და სხვა სამხედრო თვითმფრინავებით, რომლებიც მზად არიან ჩაატარონ დარტყმები და პატრულირება ტერიტორიაზე.

აღსანიშნავია, რომ პარასკევს ირანიდან გამოსულმა გადამოწმებულმა ვიდეომ აჩვენა აშშ-ს სამხედრო ვერტმფრენები და მინიმუმ ერთი საწვავის შევსების თვითმფრინავი, რომლებიც მუშაობდნენ ირანის ხუზესტანის პროვინციაში.

საჰაერო, საომარი სამაშველო მისიებს დიდი ისტორია აქვთ, რომელიც თარიღდება პირველი მსოფლიო ომით, როდესაც პილოტებმა ჩაატარეს იმპროვიზებული დაშვებები საფრანგეთში ჩამოვარდნილი კოლეგების გადასარჩენად.

აშშ-ს სამხედროების პარარესკუს ქვედანაყოფები სათავეს იღებს 1943 წლის მისიიდან, როდესაც ორი საბრძოლო ქირურგი პარაშუტით დაეშვა მაშინდელ ბირმაში - ახლა მიანმარში - დაჭრილი ჯარისკაცების დასახმარებლად.

მსოფლიოში პირველი ვერტმფრენის სამაშველო ოპერაცია ერთი წლის შემდეგ მოხდა, როდესაც აშშ-ს ლეიტენანტმა გადაარჩინა ოთხი ჯარისკაცი იაპონიის ხაზების მიღმა, იტყობინება სმიტსონის საჰაერო და კოსმოსური ჟურნალი. ინციდენტმა ასევე აღნიშნა პირველი საბრძოლო ვერტმფრენის ოპერატიული გამოყენება.

აშშ-ში პირველი საძიებო-სამაშველო ქვედანაყოფები ჩამოყალიბდა კონფლიქტის უშუალო შემდეგ. მაგრამ თანამედროვე CSAR დაიწყო ვიეტნამის ომის დროს.

ერთი მისია, რომელიც ცნობილია როგორც Bat 21, დასრულდა რამდენიმე თვითმფრინავის დაკარგვით და აშშ-ს მრავალი მსხვერპლით, როდესაც ცდილობდა დაებრუნებინა პილოტი, რომელიც ჩამოაგდეს ჩრდილოეთ ვიეტნამის ხაზების მიღმა.

ომმა მოითხოვა CSAR მისიების მასიური გაფართოება გაზრდილი მოცულობითა და სირთულით. გამოცდილება დაეხმარა სამხედროებს ტაქტიკისა და პროცედურების დახვეწაში, რომლებმაც შექმნეს სამაშველო ოპერაციების საფუძველი მას შემდეგ.

მიუხედავად იმისა, რომ აშშ-ს სამხედროების თითოეულ შტოს აქვს შეზღუდული CSAR შესაძლებლობები, აშშ-ს საჰაერო ძალებს აქვთ პირველადი პასუხისმგებლობა სამხედრო პერსონალის პოვნასა და გადარჩენაზე.

ეს სამუშაო ძირითადად ტარდება იმით, რაც ცნობილია როგორც პარარესკუსმენები, სამხედროების უფრო ფართო სპეციალური ოპერაციების საზოგადოების ნაწილი.

პარარესკუს ოფიციალური დევიზია "ეს ყველაფერი, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ, რათა სხვებმა იცხოვრონ" და მათი მუშაობა ითვლება აშშ-ს სამხედრო მოსამსახურეებისთვის მიცემული დაპირების ნაწილად, რომ ისინი არ დარჩებიან.

ეს პერსონალი მაღალკვალიფიციურია როგორც მებრძოლები, ასევე პარამედიკოსები და გადიან აშშ-ს სამხედროებში ყველაზე რთულ შერჩევისა და სასწავლო მილსადენებს.

შერჩევისა და ტრენინგის პროცესი - რომელიც დაწყებიდან დასრულებამდე დაახლოებით ორი წელია - მოიცავს პარაშუტის და ჩაყვინთვის ტრენინგს, ასევე ძირითად წყალქვეშა დემონტაჟს, გადარჩენის, წინააღმდეგობის და გაქცევის ტრენინგს და სრულ სამოქალაქო პარამედიკოს კურსს.

ისინი ასევე იღებენ სპეციალიზებულ კურსებს საბრძოლო მედიცინაში, რთული აღდგენის ოპერაციებსა და იარაღებში.

ისტორიულად, პოტენციური პარარესკუსმენების დაახლოებით 80% გადის კურსიდან, თუმცა ეს ხშირად უფრო მეტია, სამხედრო საინფორმაციო ვებსაიტის Sofrep-ის მიხედვით.

მიწაზე ეს გუნდები ხელმძღვანელობს სპეციალიზებული საბრძოლო სამაშველო ოფიცრებით, რომლებიც არიან სრულად გაწვრთნილი პარარესკუს ოპერატორები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან აღდგენის მისიების დაგეგმვაზე, კოორდინაციასა და შესრულებაზე.

პარარესკუს გუნდები ფართოდ იყვნენ განლაგებულნი ერაყისა და ავღანეთის ომებში, ათასობით მისიის ჩატარებით აშშ-სა და მოკავშირეთა დაჭრილთა გადასარჩენად ან გამოსაყვანად.

მაგალითად, 2005 წელს აშშ-ს საჰაერო ძალების პარარესკუს გუნდები მონაწილეობდნენ აშშ-ს საზღვაო ძალების საზღვაო ძალების გამოსაყვანად, რომელიც დაიჭრა და იმალებოდა ავღანეთის სოფელში მას შემდეგ, რაც მისი გუნდი ჩასაფრებული იყო და მისი სამი წევრი მოკლეს - ინციდენტი, რომელიც მოგვიანებით ფილმად იქცა Lone Survivor.

მისიები ჩამოვარდნილი აშშ-ს პილოტების გამოსაყვანად იშვიათი იყო ბოლო ათწლეულების განმავლობაში.

1999 წელს F-117 სტელსი გამანადგურებლის პილოტი, რომელიც ჩამოაგდეს სერბეთში, იპოვეს და გადაარჩინეს პარარესკუსმენებმა.

1995 წელს ბოსნიაში გახმაურებულ ინციდენტში აშშ-ს პილოტი სკოტ ო'გრეიდი გადაარჩინეს ერთობლივი საჰაერო ძალებისა და საზღვაო ქვეითთა კორპუსის CSAR მისიაში მას შემდეგ, რაც ჩამოაგდეს და ექვსი დღის განმავლობაში იმალებოდა დაჭერისგან.