ადრეული ცნობები მიუთითებს, რომ აშშ-ს F-15 გამანადგურებელი თვითმფრინავის პილოტი, რომელიც ჩამოვარდა ირანში, გადაარჩინეს - რაც, თუ დადასტურდება, იქნება აშშ-ს საბრძოლო საძიებო-სამაშველო მისიების უახლესი სერია ათწლეულების განმავლობაში.

საძიებო ოპერაცია გრძელდება ირანის სიღრმეში მეორე ეკიპაჟის წევრისთვის, CBS-ის, BBC-ის აშშ-ს პარტნიორის ცნობით.

საბრძოლო საძიებო და სამაშველო (CSAR) მისიები ითვლება აშშ-სა და მოკავშირეთა სამხედროებისთვის ყველაზე რთულ, დროისადმი მგრძნობიარე ოპერაციებად.

აშშ-ში, საჰაერო ძალების ელიტური ქვედანაყოფები სპეციალურად არიან მომზადებულნი CSAR მისიებისთვის და ხშირად წინასწარ განლაგდებიან კონფლიქტის ზონებთან ახლოს, სადაც თვითმფრინავები შეიძლება დაიკარგოს.

მარტივად რომ ვთქვათ, CSAR-ის მისიები არის სამხედრო ოპერაციები, რომლებიც მიზნად ისახავს იმ პირების პოვნას, დახმარებას და პოტენციურად გადარჩენას, ვისაც ეს სჭირდება, მათ შორის ჩამოვარდნილი მფრინავები და იზოლირებული ჯარები.

ჰუმანიტარული ოპერაციების ან კატასტროფების შემდეგ ჩვეულებრივი საძიებო-სამაშველო ძალისხმევისგან განსხვავებით, CSAR-ის მისიები ხდება მტრულ ან სადავო გარემოში.

ზოგიერთ შემთხვევაში - როგორც პარასკევს ირანის აღდგენის მოხსენებულ ოპერაციაში - ოპერაციები შეიძლება მოხდეს მტრის ტერიტორიაზე.

CSAR-ის მისიები ხშირად ტარდება ვერტმფრენებით, საწვავის შევსების თვითმფრინავებით და სხვა სამხედრო თვითმფრინავებით, რომლებიც მზად არიან ჩაატარონ დარტყმები და პატრულირება ტერიტორიაზე.

პარაშუტისტების რაზმის ყოფილმა მეთაურმა განუცხადა CBS News-ს, რომ სამაშველო ოპერაცია, როგორიცაა პარასკევს ირანში მოხსენებული, მოიცავს მინიმუმ 24 პარაშუტისტს, რომლებიც ათვალიერებენ ტერიტორიას Black Hawk ვერტმფრენებით.

მათ დაამატეს, რომ გუნდი მზად იქნებოდა თვითმფრინავებიდან გადახტომისთვის, თუ საჭირო იქნებოდა, ხოლო მიწაზე მოხვედრის შემდეგ მათი პრიორიტეტი იქნებოდა დაკარგულ ეკიპაჟის წევრთან დაკავშირება.

მათი პოვნის შემდეგ, პარაშუტისტები სამედიცინო დახმარებას გაუწევენ საჭიროების შემთხვევაში, თავს აარიდებენ მტერს და მიაღწევენ ადგილს, სადაც მათი გადარჩენა შეიძლება, CBS News-ის ცნობით.

"საშინელი და მასიურად საშიში არის არასაკმარისი შეფასება", - განუცხადა ყოფილმა მეთაურმა CBS News-ს.

მათ დაამატეს: "ეს არის ის, რისთვისაც ისინი ვარჯიშობენ, მთელ მსოფლიოში. ისინი ცნობილია, როგორც საჰაერო ძალების შვეიცარიის არმიის დანაყოფები."

პარასკევს ირანიდან გამოსული დადასტურებული ვიდეო, როგორც ჩანს, აჩვენებდა აშშ-ს სამხედრო ვერტმფრენებს და მინიმუმ ერთ საწვავის შევსების თვითმფრინავს, რომელიც მუშაობდა ირანის ხუზესტანის პროვინციაში.

მისიები უკიდურესად დროისადმი მგრძნობიარეა, რადგან მტრის ძალები, სავარაუდოდ, განლაგდებიან იმავე ტერიტორიაზე, რათა შეეცადონ იპოვონ იგივე აშშ-ს პერსონალი, რომელსაც CSAR გუნდები ცდილობენ გადაარჩინონ.

აშშ-ს საზღვაო ძალების სპეციალური ოპერაციების ყოფილმა სპეციალისტმა ჯონათან ჰაკეტმა BBC-ის World Tonight პროგრამას განუცხადა, რომ სამაშველო გუნდის პრიორიტეტი იქნებოდა სიცოცხლის ნიშნების ძებნა.

"ისინი ცდილობენ იმუშაონ უკან იმ წერტილიდან, როდესაც იცოდნენ, რომ ეს ადამიანი იყო და გაშალონ იმის მიხედვით, თუ რამდენად სწრაფად შეეძლო ამ ადამიანს გადაადგილება სხვადასხვა გარემოებებში ამ მართლაც რთულ რელიეფზე", - თქვა ჰაკეტმა.

ჰაკეტმა განაცხადა, რომ ეს ტიპის მოხსენებული სამაშველო ოპერაცია იქნებოდა "არაჩვეულებრივი დამხმარე აღდგენის მისია", სადაც ადგილობრივ ჯგუფებს ამ ტერიტორიაზე შესაძლოა ადრე დაუკავშირდნენ საგანგებო სიტუაციების გეგმების შექმნის მიზნით, რომლებიც შეიძლება გააქტიურდეს ნებისმიერი სამაშველო ოპერაციის დასახმარებლად.

საჰაერო, ომის დროს სამაშველო მისიებს დიდი ისტორია აქვთ, რომელიც თარიღდება პირველი მსოფლიო ომით, როდესაც პილოტებმა ჩაატარეს იმპროვიზებული დაშვებები საფრანგეთში ჩამოვარდნილი კოლეგების გადასარჩენად.

აშშ-ს სამხედროების პარაშუტისტთა ქვედანაყოფები სათავეს იღებს 1943 წლის მისიიდან, როდესაც ორი საბრძოლო ქირურგი პარაშუტით დაეშვა მაშინდელ ბირმაში - ახლა მიანმარში - დაჭრილი ჯარისკაცების დასახმარებლად.

მსოფლიოში პირველი ვერტმფრენის სამაშველო ოპერაცია ერთი წლის შემდეგ მოხდა, როდესაც აშშ-ს ლეიტენანტმა გადაარჩინა ოთხი ჯარისკაცი იაპონიის ხაზების მიღმა, სმიტსონის საჰაერო და კოსმოსური ჟურნალის მიხედვით. ინციდენტმა ასევე აღნიშნა პირველი საბრძოლო ვერტმფრენის ოპერატიული გამოყენება.

აშშ-ში პირველი საძიებო-სამაშველო ქვედანაყოფები ჩამოყალიბდა კონფლიქტის უშუალო შემდეგ. მაგრამ თანამედროვე CSAR დაიწყო ვიეტნამის ომის დროს.

ერთი მისია, რომელიც ცნობილია როგორც Bat 21, დასრულდა რამდენიმე თვითმფრინავის დაკარგვით და აშშ-ს მრავალი მსხვერპლით, როდესაც ცდილობდა დაებრუნებინა პილოტი, რომელიც ჩამოაგდეს ჩრდილოეთ ვიეტნამის ხაზების მიღმა.

ომმა მოითხოვა CSAR მისიების მასიური გაფართოება გაზრდილი მოცულობითა და სირთულით. გამოცდილება დაეხმარა სამხედროებს ტაქტიკისა და პროცედურების დახვეწაში, რომლებიც დაეხმარნენ სამაშველო ოპერაციების საფუძველს ომის შემდეგ.

მიუხედავად იმისა, რომ აშშ-ს სამხედროების თითოეულ შტოს აქვს შეზღუდული CSAR შესაძლებლობები, აშშ-ს საჰაერო ძალებს აქვთ პირველადი პასუხისმგებლობა სამხედრო პერსონალის პოვნასა და გადარჩენაზე.

ეს სამუშაო ძირითადად ტარდება იმით, რასაც პარაშუტისტები უწოდებენ, რომლებიც აშშ-ს სამხედროების უფრო ფართო სპეციალური ოპერაციების საზოგადოების ნაწილია.

პარაშუტისტების ოფიციალური დევიზია "ეს არის ის, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ, რათა სხვებმა იცხოვრონ" და მათი მუშაობა განიხილება აშშ-ს სამხედრო მოსამსახურეებისთვის მიცემული დაპირების ნაწილად, რომ ისინი არ დარჩებიან.

ეს პერსონალი მაღალკვალიფიციურია როგორც მებრძოლებად, ასევე პარამედიკოსებად და გადიან აშშ-ს სამხედროებში ყველაზე რთულ შერჩევისა და სასწავლო მილსადენებს.

შერჩევისა და ტრენინგის პროცესი - რომელიც დაწყებიდან დასრულებამდე დაახლოებით ორი წელია - მოიცავს პარაშუტის და მყვინთავის ტრენინგს, ასევე ძირითად წყალქვეშა დემონტაჟს, გადარჩენას, წინააღმდეგობას და გაქცევის ტრენინგს და სრულ სამოქალაქო პარამედიკოს კურსს.

ისინი ასევე იღებენ სპეციალიზებულ კურსებს საბრძოლო მედიცინაში, რთული აღდგენის ოპერაციებსა და იარაღებში.

მიწაზე ეს გუნდები ხელმძღვანელობს სპეციალიზებული საბრძოლო სამაშველო ოფიცრებით, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან აღდგენის მისიების დაგეგმვაზე, კოორდინაციასა და შესრულებაზე.

პარაშუტისტთა გუნდები ფართოდ იყვნენ განლაგებულნი ერაყისა და ავღანეთის ომებში, ათასობით მისიის ჩატარებით აშშ-სა და მოკავშირეთა დაჭრილთა ან ევაკუაციის მიზნით.

2005 წელს, საჰაერო ძალების პარაშუტისტთა გუნდები მონაწილეობდნენ აშშ-ს საზღვაო ძალების საზღვაო ძალების გადარჩენაში, რომელიც დაიჭრა და იმალებოდა ავღანეთის სოფელში მას შემდეგ, რაც მისი გუნდი ჩასაფრებული იყო და მისი სამი წევრი მოკლეს - ინციდენტი, რომელიც მოგვიანებით ფილმად იქცა Lone Survivor.

აშშ-ს პილოტების ჩამოვარდნის აღდგენის მისიები იშვიათი იყო ბოლო ათწლეულების განმავლობაში.

1999 წელს, F-117 სტელსი გამანადგურებლის პილოტი, რომელიც ჩამოაგდეს სერბეთში, იპოვეს და გადაარჩინეს პარაშუტისტებმა.

1995 წელს ბოსნიაში გახმაურებულ ინციდენტში, აშშ-ს პილოტი სკოტ ო'გრეიდი გადაარჩინეს საჰაერო ძალებისა და საზღვაო ქვეითთა კორპუსის ერთობლივი CSAR მისიის დროს, მას შემდეგ რაც ჩამოაგდეს და ექვსი დღის განმავლობაში იმალებოდა.