ბელფასტის ნავსადგურის ოპერატორი გეგმავს მომდევნო 25 წლის განმავლობაში 1,3 მილიარდი ფუნტის ინვესტიციას, რათა ისარგებლოს ჩრდილოეთ ირლანდიაში ეკონომიკური ზრდის ძლიერი ტემპით, რაც იქნება ერთ-ერთი უდიდესი არა-სახელმწიფო ინვესტიცია რეგიონის ისტორიაში.
ბელფასტის ნავსადგურის კომისიამ განაცხადა, რომ ფული დაიხარჯება ნავსადგურის განახლებაზე, საცხოვრებელი ქონების განვითარების შესაძლებლობით, რომელსაც შეუძლია დაამატოს კიდევ 750 მილიონი ფუნტი ინვესტიცია.
ნავსადგური, არაკომერციული სატრსტო პორტი, რომელიც ცენტრალურად მდებარეობს ქალაქში, უკვე წინ მიიწევს 300 მილიონი ფუნტის პირველ ინვესტიციას, მათ შორის ხარჯებს ოფშორული ქარის პროექტებისთვის ახალი ობიექტების შესახებ. მისი სხვა პროექტები მოიცავს მარცვლეულისა და ცხოველთა ვაჭრობის ნავებს, საბორნე ტერმინალების განახლებას, გაფართოებულ კონტეინერების გადაზიდვის ობიექტებს და დოკირებულ საკრუიზო გემებთან დენის კავშირებს.
ჩრდილოეთ ირლანდიის ეკონომიკური ზრდა ბოლო წლებში უსწრებს დანარჩენ დიდ ბრიტანეთს, რადგან არსებობს შემდგომი აჩქარების იმედი, იმის გათვალისწინებით, რომ ბრექსიტის შემდგომი შეთანხმება, რომელიც აძლევს ერს წვდომას დიდ ბრიტანეთსა და ევროკავშირის ბაზრებზე.
ნავსადგურის საინვესტიციო გეგმა დამოკიდებული იქნება ჩრდილოეთ ირლანდიის ასამბლეაზე, რომელიც გაივლის ცვლილებებს კანონმდებლობასა და სამთავრობო აღრიცხვაში, რაც საშუალებას მისცემს კომისიას სესხები აიღოს ფინანსურ ბაზრებზე. ჯო ო'ნილი, ბელფასტის ნავსადგურის აღმასრულებელი დირექტორი, განაცხადა, რომ ის "კომფორტულია" იმ ცვლილებებთან დაკავშირებით, რომლებიც 2027 წლის გაზაფხულისთვის იქნება გაკეთებული.
ბელფასტის ნავსადგური დამოუკიდებელი სახელმწიფო ორგანოა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას არ აქვს წვდომა საჯარო დაფინანსებაზე და ყველა ინვესტიცია უნდა გაკეთდეს საკუთარი სახსრებიდან.
ო'ნილმა განაცხადა, რომ ნავსადგურს ასევე იმედი ჰქონდა, რომ ისარგებლებდა დუბლინიდან ბელფასტამდე 100 მილის მონაკვეთის განვითარებით, კუნძულის ორ უდიდეს ქალაქს შორის.
"თუ არსებობს დაჩქარებული ეკონომიკური ზრდა, ჩვენ ვაშენებთ მრუდის წინ," - განაცხადა ო'ნილმა. "როგორც სიმძლავრე იკუმშება ირლანდიის აღმოსავლეთ სანაპიროზე ძირითად პორტებში, ჩვენ ვიყენებთ ჩვენი ქონების მასშტაბს, რათა უზრუნველვყოთ დაგეგმილი სიმძლავრე, რომელიც კუნძულს სჭირდება."
ბელფასტის პორტის წლიური ვაჭრობა შეიძლება გაიზარდოს 24 მილიონი ტონიდან 30 მილიონ ტონამდე 50 მილიონ ტონამდე 2050 წლისთვის, საკონსულტაციო ფირმის მიერ მომზადებული პროგნოზების მიხედვით.
ბელფასტის ნავსადგური ძირითადად აშენებულია აღდგენილ მიწაზე, სადაც ოდესღაც ჰქონდა მსოფლიოში ცნობილი გემთმშენებლობის ინდუსტრია - მათ შორის ჰარლანდისა და ვულფის ეზო, რომელმაც ააშენა ტიტანიკი, რომელიც სამარცხვინოდ ჩაიძირა 1912 წელს პირველ მოგზაურობაში. იგივე ეზო ახლა მუშაობს ესპანური სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანიის Navantia-ს მიერ, რომელსაც აქვს კონტრაქტი სამეფო საზღვაო ფლოტის ფლოტის მყარი მხარდაჭერის გემების ასაშენებლად.
ნავსადგურის ზრდის გეგმა მოიცავს მეტი მიწის აღდგენას პირველად 25 წლის განმავლობაში ახალი კონტეინერების ტერმინალის ასაშენებლად.
