ინდოეთის უდიდესი ავიაკომპანია IndiGo მზარდი კრიზისის წინაშე აღმოჩნდა, სამშაბათს 300-ზე მეტი რეისი გაუქმდა, რის გამოც ათასობით მგზავრი ქვეყნის მასშტაბით დარჩა.
დელი, მუმბაი, ჰაიდერაბადი და ბენგალურუ - ინდოეთის ყველაზე დატვირთული აეროპორტები - ყველაზე მეტად დაზარალდნენ.
ავიაკომპანიამ ტექნიკური ხარვეზები, ამინდი და ახალი ეკიპაჟის როტაციის წესები დააბრალა შეფერხებებს.
ბიუჯეტის ავიაკომპანია, ინდოეთის უდიდესი 60%-ზე მეტი შიდა ბაზრის წილით, აკავშირებს მთავარ მეტროპოლიტენებსა და პატარა ქალაქებს.
ინდიგომ განაცხადა, რომ მან გააკეთა "დაზუსტებული კორექტირება" თავის განრიგში პარასკევის ჩათვლით, რათა სტაბილიზდეს ოპერაციები.
ხუთშაბათის დილით, საინფორმაციო სააგენტო ANI-მ იტყობინება დელიში 33 IndiGo-ს ფრენის გაუქმება, მუმბაიში 85 და ბენგალურუში 73.
გაღიზიანებული მგზავრების ვიდეოები გავრცელდა სოციალურ მედიაში და ბევრმა მგზავრმა X-ს (ყოფილი Twitter) მიმართა საჩივრებისთვის.
X-ზე ყველაზე მეტი საჩივარი იღებდა ავიაკომპანიის სტანდარტულ პასუხს: "ჩვენი ოპერაციები დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, რომელთაგან ზოგიერთი ჩვენს კონტროლს მიღმაა და შეიძლება გავლენა იქონიოს განრიგზე."
ინდოეთის საავიაციო რეგულატორი, სავარაუდოდ, იძიებს შეფერხებებს და სთხოვს ავიაკომპანიას ახსნას გაუქმებისა და შეფერხებების მიზეზები.
2023 წლის 1 ნოემბრიდან IndiGo-ს პილოტებისა და ეკიპაჟის დეფიციტი შეექმნა ახალი ფრენის მოვალეობის დროის ლიმიტის (FDTL) წესების გამო, რომლებიც ზღუდავს ფრენის საათებს და მოითხოვს მეტ დასვენებას, მედიის ცნობით.
თუმცა, ინდოეთის პილოტების ფედერაციამ განაცხადა, რომ გაუქმება "არ შეიძლება მიეწეროს" ახალ წესებს და აღნიშნა, რომ სხვა ავიაკომპანიები ძირითადად არ დაზარალდნენ.
BBC-მ IndiGo-ს კომენტარისთვის მიმართა.
ეს კრიზისი აზიანებს ორ ათწლეულის წინანდელი გადამზიდავის რეპუტაციას, რომელმაც თავისი ბრენდი პუნქტუალურობაზე ააშენა. თუმცა, ბოლო თვეებში მისი შესრულება დაეცა.
ადგილობრივი წრეების ბოლოდროინდელი გამოკითხვის თანახმად, ავიაკომპანიის მგზავრების 54%-მა დააფიქსირა პრობლემები მის პუნქტუალურობასთან დაკავშირებით გასული წლის განმავლობაში.
მიჰყევით BBC News India-ს ინსტაგრამზე, YouTube-ზე, X-სა და Facebook-ზე.
