თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ ამ სიტუაციის გავლენა თქვენს ფსიქიკურ ჯანმრთელობაზე, მაგრამ ეს უკვე შეუძლებელი ხდება." ექვსი კვირის განმავლობაში სპარსეთის ყურის ყურეში ჩარჩენილი ერთ-ერთი 20,000 მეზღვაური, რომელიც ირანის მიერ ჰორმუზის სრუტის ჩაკეტვით არის ჩარჩენილი, აღწევს მათ ზღვარს.
თუმცა, უკვე მყიფე ახლო აღმოსავლეთის ზავის უკვე გაფუჭებით, ნავთობის ტანკერის მუშაკმა - რომელიც ერთი თვის წინ პირველად ესაუბრა Guardian-ს - თქვა, რომ ნებისმიერი იმედი, რომელიც მათ მალე დატოვებდნენ, უკვე აორთქლდა, თუ საერთოდ იგრძნობოდა.
ჩვენ ღუზაზე ვართ, ათობით დატვირთული ტანკერის მახლობლად. არავინ გადადგმულა ნაბიჯი," თქვა ეკიპაჟის წევრმა, ერთ-ერთი იმ ასობით ეკიპაჟის წევრიდან, რომელიც დგას არაბეთის გაერთიანებული საემიროების სანაპიროზე, სადაც ნათლად ჩანს დატვირთული ქუვეითის ნავთობის ტანკერი, რომელიც ირანული რაკეტით დაიწვა სულ რაღაც ორი კვირის წინ.
შეთანხმებული ზავის დაწყებიდან რამდენიმე საათში, მათი გემების ზემოთ ცაზე გამოჩნდა რაკეტების მიერ ჩაჭერილი რაკეტების დამახასიათებელი კვამლის კვალი. ერთი თვისა და ნახევარი ხნის განმავლობაში დრონების თავდასხმებისა და წყალქვეშა ნაღმების შესახებ ცნობების შემდეგ, ბევრი მეზღვაური თავს უუნაროდ და უუნაროდ გრძნობს სრუტის გადაკვეთაში, თუნდაც ზავმა ამის უფლება მისცეს.
მე ზუსტად ერთი თვის წინ მივეცი შეტყობინება," თქვა მეზღვაურმა. "მე ვაცნობე ოსტატს, მე არ ვარ მზად სრუტის გავლით ცურვისთვის. ეს ეხება უსაფრთხოებას, ეს ყველაფერი ეხება უსაფრთხოებას."
ამავე ტანკერზე, ეკიპაჟის უმეტესობა იგივეს გრძნობს, დაამატეს მათ, რომ ბორტზე მყოფი ეკიპაჟის 90%-ს სურს გამოიყენოს მათი უფლება, უარი თქვან ცურვაზე. ერთ ეკიპაჟის წევრს "ფსიქიკური აშლილობა" დაემართა და მას რეგულარულად ამოწმებენ კოლეგები.
"მე ეჭვი არ მეპარება, რომ ეს კონკრეტული საკითხი, ეს ფსიქიკური აშლილობა, ხდება [ტანკერებზე] ყველგან ჩვენს გარშემო სტრესის გამო. მეზღვაურის მხარდაჭერის [ტელეფონის] ხაზები ცდილობენ დახმარებას, მაგრამ თავიდანვე ყველამ ვიცოდით, რომ ეს საკმარისი არ იქნებოდა", - თქვა მეზღვაურმა.
კონფლიქტის დაწყებიდან, პროფკავშირმა, საერთაშორისო ტრანსპორტის მუშაკთა ფედერაციამ (ITF) მიიღო დაახლოებით 1000 შეკითხვა 300 სხვადასხვა გემზე მყოფი მეზღვაურებისგან. დაახლოებით 20% იყო მათგან, ვინც ითხოვდა რეპატრიაციას. სხვა პრობლემები ეხებოდა ხელფასს ან აუცილებელ მარაგებზე წვდომას, როგორიცაა საწვავი, საკვები და წყალი.
კუვეიტის ნავთობის ტანკერის ალ-სალმის ბოლო თავდასხმის შემდეგ სულ რამდენიმე მილის დაშორებით, მეზღვაურმა პირველად დაურეკა დახმარების ხაზს. "ცოტა გადატვირთული ვიყავი და არ ვიყავი დარწმუნებული, შევძლებდი თუ არა იმ გრძნობებთან გამკლავებას, რაც მქონდა. მნიშვნელოვანია, რომ სხვებმა არ დამინახონ ტირილი. ამან დამეხმარა, უბრალოდ გამოვედი ყველა გრძნობა უცნობს."
თუმცა, არსებობს მხოლოდ იმდენი, რისი გაკეთებაც შეუძლია რჩევას და დარწმუნებას შორიდან, დევიდ ეპლტონის, ნაუტილუსის უფროსი ლიდერის თქმით, რომელიც წარმოადგენს გემების პერსონალს. "ყველაფერს აკეთებს დასახმარებლად, მაგრამ ნამდვილად რისი გაკეთებაც გსურთ არის ხალხის ამ სიტუაციიდან გამოყვანა", - თქვა მან.
"გარდა იმისა, რომ ძალადობაზე მუქარის გამო ადამიანებზე ფსიქიკური ზარალი მოქმედებს - ის ფაქტი, რომ თქვენ იქ ზიხართ, თითქმის როგორც მჯდომარე იხვი - ასევე არის გაურკვევლობა და არ იცით რამდენ ხანს გაგრძელდება ეს", - დასძინა ეპლტონმა.
ბორტზე ჩარჩენილი ტანკერების ფსიქიკურ ჯანმრთელობაზე მზარდი გავლენა აძლიერებს მოწოდებებს გემების ეკიპაჟების შემცვლელი მეზღვაურებით ჩანაცვლებისთვის. საზღვაო რეგულაციების თანახმად, გემთმფლობელებს არ შეუძლიათ აიძულონ მეზღვაურები იმუშაონ სახიფათო ზონებში, მაგრამ მაინც იქნებიან ისეთები, რომლებიც საკმარისად სასოწარკვეთილები არიან სამუშაოს მისაღებად.
"ჩვენი პოტენციური შემცვლელების უმეტესობა უკრაინელი მეზღვაურები არიან; ისინი, ვინც არიან თავიანთი სახლებისგან მოშორებით, ხარჯავენ ფულს უცხო ევროპულ ქვეყნებში, რადგან მათ არ შეუძლიათ სახლში დაბრუნება", - თქვა მეზღვაურმა.
გემთმფლობელებს მოეთხოვებათ ორმაგი ანაზღაურება გაუწიონ ეკიპაჟის წევრებს, რომლებიც მუშაობენ სახიფათო ზონებში. ისინი მოელიან, რომ იპოვიან მათ, ვისაც სურს დაწინაურება და მისცემენ მათ უფრო მაღალ წოდებას, რათა ხელი მოაწერონ. ისინი ასევე ეძებენ მათ, ვინც ყველაზე დიდხანს იყო ნაპირზე და სჭირდება სამუშაო.
მეზღვაურმა თქვა: "ერთადერთი განსხვავება მათსა და ჩვენ შორის არის არჩევანი. ყოველ შემთხვევაში, ისინი აქ მოსვლას აირჩევენ, მიუხედავად იმისა, თუ რატომ აირჩევენ ამას."
ისინი იმედოვნებენ, რომ მომდევნო რამდენიმე კვირის განმავლობაში მათი ტანკერი გადაიყვანენ ღუზაზე, რათა ახალ ეკიპაჟს მიეცეს საშუალება შეცვალონ ისინი, ვინც უარს ამბობენ ან არ შეუძლიათ გაგრძელება.
"კაპიტანმა არაფორმალური საუბარი ჰქონდა ჩვენს ეკიპაჟის მენეჯერთან, რომელიც ცდილობდა ეკიპაჟის შენარჩუნებას, სანამ ჩვენ მივაღწევდით განტვირთვის პორტს, მაგრამ მან მაშინვე დახურა ეს", - თქვეს მათ.
"მე არ ვარ გონებრივი მდგომარეობაში რაიმე ინტენსიური დავალების შესასრულებლად მთელი ამ ხნის განმავლობაში. ეს არის ყველაზე რთული სიტუაცია, რომელშიც ოდესმე ვყოფილვარ", - თქვა მუშაკმა. არ არსებობს გარანტია, რომ ისინი ოდესმე დაუბრუნდებიან ზღვას.
"მე მთელი ცხოვრება ვმუშაობ ტანკერებზე. წასასვლელად ნიშნავს ყველაფრის დათმობას, რაც მივაღწიე. მაგრამ აქ სამუშაოდ დარჩენა ნიშნავს, რომ არის შანსი, რომ მე მომიწევს აქ დაბრუნება. მე მხოლოდ ამ გადაწყვეტილების მიღებას შევძლებ ამ ტანკერიდან რამდენიმე თვის გასვლის შემდეგ. სახლში," თქვეს მათ.
