კერძო თვითმფრინავები უნდა აიკრძალოს და დიდ ბრიტანეთში მაგისტრალებზე სიჩქარის ლიმიტი 60 მილი/სთ-მდე შემცირდეს, როგორც პრევენციული ღონისძიება, რათა შემსუბუქდეს ნავთობის მიწოდების მოსალოდნელი კრიზისი, კლიმატისა და ტრანსპორტის წამყვანი ორგანიზაციების თქმით.

ჯგუფი, რომელშიც შედიან Greenpeace და Transport and Environment, მოუწოდებს მინისტრებს არ "დაიძინონ კრიზისში", რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის საწვავის მძიმე დეფიციტი და ბენზინის ფასების ზრდა უახლოეს თვეებში.

ამის ნაცვლად, ისინი მოუწოდებენ მინისტრებს მოემზადონ ახლავე ნავთობის მოთხოვნის შემცირებით სამართლიანი და მოწესრიგებული გზით.

დუგ პარმა, Greenpeace UK-ის მთავარმა მეცნიერმა, თქვა: "ზომები, როგორიცაა სიჩქარის ლიმიტების შემცირება და კერძო თვითმფრინავებისა და მოკლე ფრენების აკრძალვა, გამოიწვევს მინიმალურ უხერხულობას ახლა და თავიდან აიცილებს ბევრად უფრო მტკივნეულ გადაწყვეტილებებს მოგვიანებით. პრობლემის წინ გასწრებით, მინისტრებს შეუძლიათ არა მხოლოდ შეამსუბუქონ დარტყმა დიდი ბრიტანეთის მძღოლებისა და მგზავრებისთვის, არამედ შეამცირონ კლიმატის გამონაბოლქვი და სამართლიანობა ამ კრიზისის პასუხში."

მწვანე პარტიის ლიდერმა, ზაკ პოლანსკიმ, მხარი დაუჭირა კერძო თვითმფრინავების აკრძალვის იდეას და თქვა, რომ ბევრი ბრიტანული ოჯახი მოუთმენლად ელოდა საზღვარგარეთულ შვებულებას მთელი წლის განმავლობაში, მაგრამ ახლა ემუქრებათ გაუქმებული ფრენები და ჩაშლილი დასვენება "ტრამპის უკანონო ომის გამო ირანში".

მან თქვა: "სანამ ჩვეულებრივი ხალხი იხდის ფასს, სუპერმდიდრები უბრალოდ ადიან თავიანთ კერძო თვითმფრინავებში სურვილისამებრ - ხარჯავენ უზარმაზარ რაოდენობას თვითმფრინავის საწვავს არასაჭირო მოგზაურობისთვის. მთავრობამ ახლავე უნდა იმოქმედოს: შემოიღოს კერძო თვითმფრინავის არასაჭირო მოგზაურობის დროებითი აკრძალვა, რათა გადაარჩინოს ზაფხულის არდადეგები იმ ოჯახებისთვის, რომლებმაც ბევრი იშრომეს მის დასაზოგად."

საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტოს ხელმძღვანელმა, ფატიჰ ბიროლმა, წელს გააფრთხილა, რომ აშშ-ს ხელმძღვანელობით ომი ირანში 1970-იანი წლების ნავთობის ორი შოკის და რუსეთის უკრაინაში შეჭრის შედეგად გამოწვეული შედეგების მსგავს გავლენას მოახდენდა.

ქვეყნებმა მთელს მსოფლიოში უკვე განიცადეს საწვავის ხარჯების ზრდა და ანალიტიკოსები აფრთხილებენ, რომ დიდი ბრიტანეთი განსაკუთრებით დაუცველია თვითმფრინავის საწვავის დეფიციტის მიმართ, რეალური რისკით, რომ დეფიციტი "კრიტიკულად დაბალ დონემდე" დაეცემა ზაფხულის დატვირთული არდადეგების სეზონამდე.

ბევრმა მთავრობამ უკვე შემოიღო ზომები კრიზისის მოსაგვარებლად საწვავის რაციონირებიდან დაწყებული, მგზავრობის რაოდენობის შეზღუდვით, საწვავის გადასახადის შემცირებით განახლებადი ენერგიის გაორმაგებამდე. პაკისტანმა შეამცირა სიჩქარის ლიმიტი მაგისტრალებზე, ხოლო ლაოსის მთავრობა ხალხს სახლიდან მუშაობისკენ მოუწოდებს.

Greenpeace-ის, Friends of the Earth-ის, Transport and Environment-ის, Possible-ისა და Safe Landing-ის ჩარევა მოიცავს მოწოდებებს ულტრა ხშირი მფრინავებისა და მოკლე ფრენებისთვის, რომელთა დაფარვაც მატარებლით ექვს საათზე ნაკლებ დროში შეიძლება.

Greenpeace-ის ანალიზმა აჩვენა, რომ, კერძო თვითმფრინავების აკრძალვასთან ერთად, ამ სამმა ზომამ შეიძლება ყოველწლიურად დაზოგოს თითქმის მილიონი ტონა თვითმფრინავის საწვავი, ან დიდი ბრიტანეთის წლიური მოხმარების 8%.

კლიმატის ჯგუფის ცალკე ანალიზმა დაადგინა, რომ დიდ ბრიტანეთში მაგისტრალებზე სიჩქარის ლიმიტის 10 მილი/სთ-ით შემცირებამ შეიძლება დაზოგოს თითქმის ნახევარი მილიონი ტონა საწვავი, ან დიდი ბრიტანეთის საგზაო ტრანსპორტის საწვავის გამოყენების 1.5%.

ანა კრაჟინსკამ, Transport and Environment-ის დიდმა ბრიტანეთის დირექტორმა, თქვა, რომ ზომები საჭიროა "ჩვენი სატრანსპორტო სისტემის დასაცავად ამ არასანდო და გეოპოლიტიკურად დაუცველი ენერგიის წყაროებისგან".

მისი თქმით, კრიზისი ავლენს "რთულ სიმართლეს", რომ "დიდი ბრიტანეთი რჩება სახიფათოდ დამოკიდებული არასტაბილურ წიაღისეულ საწვავზე". "გრძელვადიანი გამოსავალი ნათელია, დიდმა ბრიტანეთმა უნდა დააჩქაროს გადასვლა ახალ ტექნოლოგიებზე, ელექტრო მანქანებიდან ნულოვან გამონაბოლქვის ავიაციაზე. წიაღისეული საწვავისგან თავის დაღწევა არა მხოლოდ შეამცირებს გამონაბოლქვს, არამედ უზრუნველყოფს უფრო მდგრად, უსაფრთხო და აყვავებულ მომავალს."

დიდი ბრიტანეთის მთავრობის სპიკერმა თქვა: "დიდი ბრიტანეთის ავიაკომპანიები მკაფიოდ აცხადებენ, რომ ამჟამად არ ხედავენ თვითმფრინავის ან საგზაო საწვავის დეფიციტს. ჩვენ ვიცით, რომ ადამიანებს აფასებენ თავიანთ შრომით ნაშოვნ შვებულებას, განსაკუთრებით ზაფხულის მოახლოებასთან ერთად და ჩვენ მჭიდროდ ვმუშაობთ ინდუსტრიასთან, რათა შევინარჩუნოთ ფრენები და დავეხმაროთ ავიაკომპანიებს დაგეგმონ წინ."

"მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ ვგეგმავთ მაგისტრალებზე სიჩქარის ლიმიტის შეცვლას და კერძო ავიაცია შეადგენს მთლიანი საწვავის გამოყენების მცირე ნაწილს, ჩვენი საგანგებო გეგმები მოიცავს ყველა ვარიანტს საწვავის პრიორიტეტულობისთვის საჭიროების შემთხვევაში."