რუსეთმა განაგრძო შუამავალი კომპანიების, მათ შორის ერთი, რომელიც, როგორც ჩანს, დაფუძნებულია დიდ ბრიტანეთში, გამოყენება ფრანგული ფირმის, მიშლენის მიერ დამზადებული საავიაციო საბურავების იმპორტისთვის, მიუხედავად მცდელობისა, შეეჩერებინა ვაჭრობა, საბაჟო ჩანაწერები ვარაუდობენ.
მიუხედავად იმისა, რომ სანქცირებულია რუსეთისთვის სამოქალაქო და საავიაციო საბურავების მიყიდვა, რომელიც დიდად არის დამოკიდებული უცხოურ მომწოდებლებზე, ჩანაწერები მიუთითებს, რომ მნიშვნელოვანი რაოდენობა კვლავ აღწევს.
გარდიანმა 2024 წლის სექტემბერში განაცხადა, რომ 2023 წელს მიღებული იყო მიშლენის საბურავების 28 მილიონი დოლარის ღირებულების გადაზიდვა, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიამ შეწყვიტა ყველა ექსპორტი რუსეთში 2022 წლის მარტში სრულმასშტაბიანი შეჭრის შემდეგ.
ახალი მონაცემები მიუთითებს, რომ გაყიდვები გაგრძელდა, თუმცა შემცირებული რაოდენობით, მიუხედავად იმისა, რომ მიშლენმა განაგრძო ვაჭრობის შეწყვეტა მათი სისტემების ადაპტაციით მათი პროდუქტების დივერსიის მონიტორინგისთვის.
ოქტომბრიდან 2024 წლამდე, Guardian-ის მოხსენების შემდეგ და 2025 წლის მარტამდე, რუსეთმა მიიღო 2,687 მიშლენის საბურავი, რომელთა ღირებულება 7 მილიონ დოლარზე მეტია (5.2 მილიონი ფუნტი), უკრაინის ეკონომიკური უსაფრთხოების საბჭოს მიერ გაანალიზებული ჩანაწერები მიუთითებს.
2024 წლის სრული წლის განმავლობაში მონაცემების ანალიზი ვარაუდობს, რომ გაყიდვები შუამავლების მიერ იყო ხელშეწყობილი, რომელთაგან არცერთი არ არის მიშლენის კლიენტი. მიშლენის წინააღმდეგ რაიმე არასწორი ქმედების შესახებ არ არის მინიშნება, რომელმაც დახურა რუსეთში ყველა კომერციული და სამრეწველო საქმიანობა.
მიწოდებები, როგორც ჩანს, გაგზავნილი იყო თურქეთში, ესპანეთში, საუდის არაბეთში, ინდოეთში და ერთი, როგორც ჩანს, ბრიტანული ფირმის მიერ, სახელად General Trade Solutions (UK). დიდ ბრიტანეთში არ არის რეგისტრირებული ფირმა კომპანიების სახლის სახელით.
2024 წელს მიშლენის საბურავების უდიდესი რუსი იმპორტიორი, Melaris LLC, იყო რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის მიმწოდებელი.
მიშელინის სპიკერმა განაცხადა, რომ კომპანია "მტკიცედ არის ერთგული, ზედმიწევნით დაიცვას რუსეთის მიმართ არსებული ეკონომიკური და ფინანსური სანქციები" და "დააარსა შიდა სპეციალური პროცესები და ორგანიზაცია ამ შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად".
კომპანიამ განაცხადა, რომ მიშლენის საბურავებიდან არცერთი, რომლებიც, როგორც ჩანს, რუსეთში გაიტანეს, არ იყო სამხედრო გამოყენებისთვის და რომ მან ახლახან გააძლიერა შესაბამისობის პროგრამა "დამატებითი კონტროლის დანერგვით არსებულ ზომებთან ერთად, რათა კიდევ უფრო შეამციროს დივერსიის რისკი".
სპიკერმა დასძინა: "ჩვენი შესაბამისობის პროგრამის ადაპტაცია დივერსიის რისკთან დაკავშირებით მნიშვნელოვნად ამცირებს შემოვლითი გზების შემთხვევებს, როგორც ეს ნაჩვენებია თქვენს ბოლოდროინდელ ციფრებში."
"თუმცა, ჩვენ ფხიზლად ვრჩებით ასეთი ანგარიშების მოწოდებული მონაცემების ხარისხთან დაკავშირებით, რადგან არ არსებობს გარანტია, რომ ნახსენები საბურავები მართლაც მიშლენის ჯგუფის პროდუქტებია, კერძოდ, კონტრაფაქციისა და ყალბი დეკლარაციის რისკის გამო."
"გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ საავიაციო საბურავების ინდუსტრია უნიკალურია, რადგან საავიაციო საბურავის სტანდარტული თავსებადობა თვითმფრინავის მოდელის ყველა ასლთან და რთული კომერციული ჯაჭვია, რომელიც მოიცავს რამდენიმე დისტრიბუტორსა და გამყიდველს."
უკრაინის ეკონომიკური უსაფრთხოების საბჭოს პოლიტიკის ექსპერტმა, რომან სტებლივისკიმ, განაცხადა: "რუსეთის ავიაცია - სამოქალაქო და სამხედრო - კვლავ დამოკიდებულია დასავლურ საავიაციო საბურავებზე მათი უმაღლესი ხარისხის გამო. ამიტომ, მიშლენმა უნდა მიიღოს უფრო პროაქტიული მიდგომა მესამე ქვეყნებისთვის თავისი პროდუქტების რუსეთში უკანონო გადაყიდვის თავიდან ასაცილებლად."
"მიშელინის ზრუნვის მოვალეობების ჩარჩოები ეხება კონკრეტული მინერალების წარმოშობის თვალყურის დევნებას "ადამიანის უფლებების" განყოფილებაში; თუმცა, ისინი არ ეხება მიშლენის პროდუქტების მიწოდების მონიტორინგს ან თავიდან აცილებას ავტორიტარული სახელმწიფოებისთვის, როგორიცაა რუსეთი."
"ეს ხარვეზი აჩენს კითხვებს იმის შესახებ, შეესაბამება თუ არა კომპანიის გულმოდგინების სტანდარტები მიმდინარე გეოპოლიტიკურ გარემოს და სანქციების თავიდან აცილების რისკებს."
საფრანგეთის ზრუნვის კანონი ავალდებულებს დიდ ფრანგულ კომპანიებს შექმნან და გამოაქვეყნონ გეგმა ადამიანის უფლებების, ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების, გარემოს დაცვის რისკების იდენტიფიცირებისთვის, პრევენციისა და შერბილებისთვის საკუთარ ოპერაციებში, შვილობილ კომპანიებსა და მიწოდების ჯაჭვებში.
მიშელინის სპიკერმა განაცხადა, რომ ექსპორტის კონტროლის და სანქციების რისკები არ არის ის, რასაც ფრანგული კანონმდებლობა მოითხოვს მათგან, მაგრამ "თუნდაც მკაფიოდ არ იყოს ნახსენები ჩვენს უახლეს ზრუნვის გეგმაში, მიშლენის ჯგუფმა განახორციელა და მუდმივად გადახედა და გააძლიერა ექსპორტის კონტროლის და სანქციების შესაბამისობის პოლიტიკა, ადაპტირება თავისი ზომებითა და კონტროლით, რათა გადაჭრას დივერსიის რისკები".
