მოგზაურობის ინდუსტრიის ლიდერებმა მოუწოდეს ევროკომისიას, რომ ყველა სასაზღვრო ორგანოს უთხრას, რომ დაეშვას შესვლის-გასვლის სისტემა (EES), თუ საჭიროა, რადგან ზაფხულის შეფერხების შიში იზრდება.
ევროპულმა აეროპორტებმა გააფრთხილეს, რომ პოტენციურად "დამღუპველი" გამოცდილება ექნებათ მგზავრებისთვის და დიდი რიგები, თუ ბიომეტრიული კონტროლი უცხოელი ვიზიტორებისთვის არ შემსუბუქდება.
ევროპისკენ მიმავალი ბრიტანელი მოგზაურების უმეტესობას დასჭირდება თითის ანაბეჭდები, ფოტოების გადაღება და რეგისტრაცია, ხოლო ბრიტანულმა ფირმებმა განაცხადეს, რომ დიდი განსხვავებაა, თუ როგორ გამოიყენებოდა წესები EES-ის რბილი გაშვების შემდეგ, რომელიც ოქტომბერში დაიწყო.
დაგეგმილმა ეტაპობრივმა გაშვებამ უკვე გამოიწვია გრძელი რიგები ევროპის ზოგიერთ აეროპორტში, მიუხედავად იმისა, რომ სასაზღვრო ოფიცრებს უფლება აქვთ შეამსუბუქონ მოთხოვნები. ამჟამად, სახელმწიფოებმა უნდა დაარეგისტრირონ მგზავრების მინიმუმ 35%, მაგრამ თეორიულად ყველა მგზავრი ვალდებულია დაასრულოს EES რეგისტრაცია 10 აპრილიდან.
სასაზღვრო ორგანოებს უფლება აქვთ შეამცირონ შემოწმებების რაოდენობა ან მასშტაბი - ან თუნდაც შეაჩერონ სისტემა - მნიშვნელოვანი შეფერხებებისა და დიდი რიგების თავიდან ასაცილებლად.
ბევრმა სასაზღვრო გადასასვლელმა უკვე ააშენა EES ინფრასტრუქტურა და მზად იყო ოქტომბრის გაშვებამდე, მათ შორის ბრიტანეთის მიწაზე: ფოლკსტონში Eurotunnel-სა და Eurostar-ის ლონდონის სენტ პანკრასის საერთაშორისო სადგურზე.
მაგრამ ევროპის აეროპორტებში ჩასული ვიზიტორების უმეტესობა, სავარაუდოდ, დაარეგისტრირებს თავის დეტალებს ჩასვლისას. სავაჭრო ჯგუფმა აეროპორტების საბჭომ (ACI) განაცხადა, რომ სისტემა იწვევდა შეფერხებებს სამ საათამდე, ესპანეთს, პორტუგალიას, საფრანგეთსა და იტალიას შორის ყველაზე მეტად დაზარალებული აეროპორტებით.
ოლივიე ჯანკოვეკმა, ACI Europe-ის გენერალურმა დირექტორმა, თქვა: "სასაზღვრო კონტროლის ყველა თანამშრომლის ქრონიკული არასაკმარისი დაკომპლექტება პრობლემა იყო - და EES-ის დანერგვა მას უარესს ხდის. ჩვენ ჩვეულებრივ ვხედავთ, მგზავრების მხოლოდ 35%-მდე, რომლებიც შედიან შენგენში, რიგში დგანან ორი საათის განმავლობაში. ეს არ არის მდგრადი და ჩვენ ვშიშობთ, რომ ეს მხოლოდ გაუარესდება.
ჩვენ განსაკუთრებით შეშფოთებულნი ვართ ივლისისა და აგვისტოს გამო, როდესაც ორჯერ მეტი ტრაფიკი გვაქვს. ჩვენ შეიძლება დავინახოთ რიგები ხუთ საათამდე და ეს გვაღელვებს: ის ქმნის კატასტროფულ მგზავრთა გამოცდილებას და უსაფრთხოების საფრთხეს, ასევე შესაძლოა გამოტოვებულ დამაკავშირებელ ფრენებს."
გაერთიანებული სამეფოს მოგზაურობის ასოციაციამ, Abta-მ, მოუწოდა ევროკავშირს, უზრუნველყოს, რომ ყველა წევრმა სახელმწიფომ და სასაზღვრო ორგანომ აცნობოს პერსონალს ადგილზე, გამოიყენონ საგანგებო ზომები, რათა თავიდან აიცილონ ხანგრძლივი შეფერხებები პასპორტის კონტროლთან დაკავშირებით.
Abta-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, მარკ ტანზერმა, მისწერა ევროკავშირის მიგრაციის კომისარს, მაგნუს ბრუნერს, სთხოვდა მას სისტემა მუდმივად აკონტროლოს და უბიძგოს დამატებითი სასაზღვრო მცველებისკენ ყველაზე დატვირთულ დროს.
ტანზერმა თქვა: "პროექტის ამბიციამ, როგორიცაა EES, არასოდეს უნდა წავიდეს სრულიად შეუფერხებლად და ამისთვის მზად ვიყავით. თუმცა, რაც გამაღიზიანებელია არის ის, რომ სასაზღვრო ორგანოებს აქვთ ძალა შეამსუბუქონ რიგები და მოაგვარონ პრობლემები, როდესაც ისინი წარმოიქმნება - მაგრამ ეს არ ხდება ყველგან."
გასულ კვირას კომისიის სპიკერმა განაცხადა, რომ საგანგებო ზომები ხელმისაწვდომი იქნებოდა მინიმუმ 90 დღის განმავლობაში აპრილის ვადის შემდეგ, რაც მიანიშნებს შესაძლო დამატებით ექვსკვირიან გახანგრძლივებაზე ზაფხულის დასაფარად.
ჯანკოვეკმა თქვა, რომ აეროპორტებს "არ მიუღიათ ოფიციალური შეტყობინება იმის შესახებ, რომ EES-ის შეჩერების უნარი გაგრძელდება, არც პირობები, რომლებიც საჭიროა".
ლისაბონის აეროპორტში რიგები ახალ წლამდე შვიდ საათამდე გაიზარდა, რის გამოც პორტუგალიის ხელისუფლებამ შეაჩერა სისტემა, თქვა მან. EES-ის მრავალი თვითმომსახურების კიოსი არ მუშაობდა საიმედოდ, ხოლო არცერთმა სახელმწიფომ შვედეთმა არ დაუშვა აპლიკაციის გამოყენება, რათა მოგზაურებს საშუალება მისცენ წინასწარ დაარეგისტრირონ თავიანთი დეტალები.
ჯანკოვემ დასძინა: "ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ სახვევი ზაფხულისთვის, მაგრამ ჩვენ გვჭირდება ყველა ამ საკითხის მოგვარება, კოორდინირებული ევროპული მიდგომის ქვეშ."
დიდ ბრიტანეთში, Eurotunnel-მა განაცხადა, რომ მან დაიწყო EES-ის ეტაპობრივი დანერგვა ავტობუსების მგზავრებისთვის და სატვირთო მანქანების მძღოლებისთვის შეუფერხებლად და "სრულად მომზადებული", მაგრამ ჯერ არ დაუწყია ტურისტული მანქანების რეგისტრაცია, საფრანგეთის ხელისუფლებისგან ელოდება თარიღს.
Eurostar-მა, რომელმაც დიდი ინვესტიცია ჩადო ახალ კიოსკებში სენტ პანკრასში, ჯერ არ ჩართო ისინი. მან განაცხადა, რომ EES-ის შემოწმებები ხელით სრულდება სასაზღვრო ოფიცრების მიერ და ის შემოიღებს კიოსკზე დაფუძნებულ დამუშავებას მას შემდეგ, რაც პროგრამული უზრუნველყოფა და თარიღები დადგინდება საფრანგეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ.
