იაპონურმა ავტომობილების მწარმოებელმა "ნისანმა" (Nissan) განაცხადა, რომ მას შესაძლოა მოუწიოს თავისი ქარხნის დახურვა სანდერლენდში, თუ დიდი ბრიტანეთი სრულად არ იქნება ჩართული ევროკავშირის მიერ შემოთავაზებულ ახალ "დამზადებულია ევროპაში" წარმოების წესებში.

დიდი ბრიტანეთის ავტომობილების ინდუსტრიის სავაჭრო წარმომადგენლობითი ჯგუფის წარმომადგენლებმა ასევე განაცხადეს, რომ ისინი "ღრმად შეშფოთებულნი" არიან შემოთავაზებული წინადადებებით, რომლებიც, მათი თქმით, შეიძლება დააზიანოს 70 მილიარდი ფუნტის ღირებულების წლიური ორმხრივი ვაჭრობა.

ევროკავშირის გეგმის თანახმად, საჯარო სუბსიდიები ელექტრომობილების განვითარების დასაჩქარებლად ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ იმ ელექტრომობილებზე, რომლებიც დამზადებულია ევროპულ ქარხნებში. ევროკავშირის ინდუსტრიული სტრატეგიის კომისრის, სტეფან ჟურნეის მიერ ოთხშაბათს გამოცხადებული შემოთავაზებული სამრეწველო ამაჩქარებლის აქტი (IAA) შექმნილია იმისთვის, რომ ბლოკი დაიცვას ჩინეთის იაფი კონკურენციისგან.

ხუთშაბათს გამოქვეყნებულ ცნობებში, "ნისანმა" (Nissan) კერძო გააფრთხილა დიდი ბრიტანეთის მთავრობა, რომ მას შესაძლოა დახურვა მოუწიოს, თუ შემოთავაზებული წინადადებები კანონად იქცევა. ინდუსტრიის ერთ-ერთმა აღმასრულებელმა პირმა Financial Times-ს განუცხადა, რომ "ნისანს" (Nissan) შეიძლება შეექმნას "ეგზისტენციალური საფრთხე", თუ ის "გამოირიცხება ევროკავშირის წახალისებაზე წვდომისგან".

კომპანიის სანდერლენდის საიტი არის ბრიტანეთის უდიდესი ავტომობილების ქარხანა, 6000 თანამშრომლით და წელიწადში 600 000 მანქანის თეორიული წარმოების შესაძლებლობით. თუმცა, ის ამჟამად მუშაობს მნიშვნელოვნად დაბალი სიმძლავრით მოთხოვნის შემცირების გამო.

"ნისანმა" (Nissan) უარი თქვა კომენტარზე, მაგრამ წყარომ მიანიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილების მწარმოებელს "არ დაემუქრა ქარხნის დახურვა", მას "სამართლიანად შეიძლება ითქვას", რომ მას აქვს შეშფოთება კორპორატიული ფლოტებისა და მცირე ელექტრომობილების შესყიდვის წესებთან დაკავშირებით, რომლებიც ბრიტანულ კომპანიებს გარეთ ტოვებენ.

ბრიტანულმა ავტომობილების ინდუსტრიამ განაცხადა, რომ მწვანე ტექნოლოგიების, მათ შორის ელექტრომობილების, დაჩქარების მცდელობაში პრიორიტეტული უნდა იყოს ევროკავშირის მიერ დამზადებული პროდუქტები, ასევე უნდა იყოს გაერთიანებული სამეფოს სანდო პარტნიორები.

მაიკ ჰოუსმა, საავტომობილო მწარმოებლებისა და მოვაჭრეების საზოგადოების (SMMT) მთავარმა აღმასრულებელმა, დიდი ბრიტანეთის საავტომობილო სექტორის მთავარმა ლობისტურმა ჯგუფმა, განაცხადა: "დიდი ბრიტანეთის საავტომობილო სექტორი ღრმად შეშფოთებულია [ევროკომისიის] სამრეწველო ამაჩქარებლის აქტის "დამზადებულია ევროპაში" წინადადებებით. როგორც ეს არის წარმოდგენილი, ის დისკრიმინაციას გაუწევს დიდ ბრიტანეთში დამზადებულ მანქანებსა და კომპონენტებს, დააზიანებს 70 მილიარდი ფუნტის ღირებულების წლიურ სავაჭრო ურთიერთობას."

მან განაცხადა, რომ მას ეშინია, რომ IAA "ეფექტურად დააყენებს დიდ ბრიტანეთში მწარმოებლებს სისტემურ კონკურენტულ არახელსაყრელ მდგომარეობაში ევროკავშირის ბაზარზე", დასძინა, რომ შემოთავაზებული წინადადებები, როგორც ისინი დგას, "შესაძლოა არღვევდეს ევროკავშირის-დიდი ბრიტანეთის სავაჭრო თანამშრომლობის შეთანხმებას - ბრექსიტის გარიგებას".

როგორც ჩანს, შეშფოთების მიზეზი არის წინადადების მესამე დანართი, რომელიც აჩვენებს, თუ როგორ შეუძლიათ კორპორატიულ ფლოტებს, რომლებიც შეადგენენ მანქანების გაყიდვების უმრავლესობას და კვებავენ მეორადი მანქანების ბაზარს, ისარგებლონ საჯარო სუბსიდიებით. თუმცა, წესები, რომლებიც მოითხოვს მათ ევროკავშირში აწყობას, შესაძლოა დიდი ბრიტანეთის მანქანები ამ ბაზრიდან გამორიცხოს.

გერმანიის ავტომობილების ინდუსტრიის ორგანომ, VDA-მ, ასევე გამოთქვა შეშფოთება და განაცხადა, რომ დამცავმა ზომებმა შეიძლება გაზარდოს მწარმოებლებისა და მძღოლების ხარჯები. ის ასევე შეშფოთებულია, რომ წესებმა შეიძლება გამოიწვიოს კონტრზომები ევროკავშირის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი ექსპორტისთვის.

"მისი ამჟამინდელი ფორმით, IAA ვერ შეძლებს მნიშვნელოვნად გააძლიეროს ინდუსტრიის კონკურენტუნარიანობა გერმანიაში და ევროპაში. მისი სამრეწველო პოლიტიკის გავლენა სამწუხაროდ ძალიან შეზღუდული იქნება", - განაცხადა VDA-ს პრეზიდენტმა, ჰილდეგარდ მიულერმა.

ჰოუსმა მოუწოდა ბრიტანულ მთავრობას და მის ევროპელ კოლეგებს ერთად იმუშაონ "გადაუდებელი სიტუაციის მოსაგვარებლად" დიდი ბრიტანეთის საავტომობილო სექტორისთვის "სრული სანდო პარტნიორის სტატუსის" გაფართოებით.

"ნისანის" (Nissan) წარმომადგენელმა განაცხადა: "მარტივი გამოსავალი იქნებოდა ელექტრომობილების მხარდაჭერის ყველა ტიპის ექვივალენტური წესების გამოყენება, რაც ევროკავშირის მიზნის შესაბამისი იქნება, რომ რეგულაციები უფრო ადვილი გასაგები და გამოსაყენებელი გახდეს."

დიდი ბრიტანეთის მთავრობის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ ის არის "ახლო და სანდო ევროპელი პარტნიორი, რომელიც მოწოდებულია ჩვენი საერთო უსაფრთხოებისა და ეკონომიკური თანამშრომლობისთვის" და მას სურს "ერთად იმუშაოს, როგორც თანამოაზრე პარტნიორებმა, რათა გაზარდონ ზრდა, გამძლეობა და ეკონომიკური უსაფრთხოება."

ბიზნესის მდივანმა, პიტერ კაილმა, გასულ კვირას ბრიუსელს ეწვია, რათა მხარი დაეჭირა გაერთიანებული სამეფოსთვის, როგორც სრული პარტნიორისთვის "დამზადებულია ევროპაში" ინიციატივაში. თუმცა, მას არ შეხვედრია ჟურნე, შემოთავაზებული წინადადებების არქიტექტორი.

კომისარმა ოთხშაბათს განაცხადა, რომ მესამე მხარის ქვეყნები არ გამოირიცხებოდნენ, თუ მათ ჰქონდათ სავაჭრო შეთანხმება ევროკავშირთან, თუმცა ეს შეიცვლებოდა, თუ ისინი მიიღებდნენ ზომებს თავიანთი შიდა ინდუსტრიის სასარგებლოდ, როგორიცაა "იყიდე კანადური" ან "იყიდე ამერიკული" პოლიტიკა.

პროფესორმა სიმონე ტალიაპიეტრამ, ბრიუსელის Bruegel-ის ანალიტიკური ცენტრის უფროსმა მეცნიერმა, განაცხადა: "შემოთავაზებულ სამრეწველო ამაჩქარებლის აქტს საბოლოო ვერსიაში უარი უთქვამს სუფთა "დამზადებულია ევროპაში" მიდგომაზე, ხსნის მას მესამე ქვეყნებისთვის - რასაც შეიძლება ვუწოდოთ "დამზადებულია ევროპაში". ეს მისასალმებელი ნაბიჯია, რაც ევროკავშირის სამრეწველო და სავაჭრო პოლიტიკას ათანაბრებს, როგორც ეს უნდა იყოს."

ევროკომისიის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ ევროკავშირის-დიდი ბრიტანეთის სავაჭრო შეთანხმება ნიშნავს, რომ დიდი ბრიტანეთის პროდუქტები შეიძლება ჩაითვალოს ევროკავშირის ექვივალენტად. "ევროკავშირ-დიდი ბრიტანეთის სავაჭრო და თანამშრომლობის შეთანხმება განიხილება, როგორც "შეთანხმება თავისუფალი სავაჭრო ტერიტორიის დასამყარებლად" IAA-ს რეგულირების მნიშვნელობით", - განაცხადა წარმომადგენელმა. "აქედან გამომდინარე, დიდ ბრიტანეთში წარმოშობილი პროდუქტები ჩაითვლება ევროკავშირის წარმოშობის ექვივალენტად სქემებისა და აუქციონებისთვის, თუ დიდი ბრიტანეთი არ გამორიცხავს ევროკავშირის წარმოშობის პროდუქტებს სქემებისა და აუქციონების ფარგლებიდან."