გასულ თვეს ნორვეგიაში მხოლოდ შვიდი ახალი ბენზინის მანქანა გაიყიდა, ნათქვამია მონაცემებში.
ქვეყანა, რომელიც ელექტრო მანქანების ათვისების წინა პლანზეა, იანვარში რეკორდულად დაბალ რაოდენობას ყიდდა წიაღისეული საწვავის მანქანებს, ნორვეგიის საგზაო მოძრაობის საინფორმაციო საბჭოს (OFV) ინფორმაციით.
გაიყიდა მხოლოდ შვიდი ბენზინის, 29 ჰიბრიდული და 98 დიზელის მანქანა, ხოლო 2000-ზე მეტმა ბატარეის ელექტრო მანქანამ (BEV).
მანქანების გაყიდვები დაბალი იყო მთელ დაფაზე - მომხმარებლებმა დეკემბერში მანქანები შეიძინეს გადასახადების გაზრდის თავიდან ასაცილებლად იანვარში - მაგრამ ბენზინის მანქანების უარყოფა ხდება მაშინ, როდესაც ნორვეგია უფრო ახლოს მიდის შიდა წვის ძრავების გაყიდვის სრულად შეწყვეტასთან, რომლებიც ათბობენ პლანეტას და ექსტრემალურ ამინდს უფრო ძალადობრივს ხდიან.
"იანვრის მაჩვენებლები არ არის ნიშანი იმისა, რომ მოთხოვნა შეჩერდა, არამედ ახალი წლის წინ არაჩვეულებრივი საბოლოო აჩქარების შედეგი", - თქვა OFV-ის დირექტორმა, გეირ ინგე სტოკმა. "ჩვენ ველით, რომ რეგისტრაცია კვლავ გაიზრდება, როდესაც ბაზარი სტაბილიზდება."
BEV-ებმა 2022 წელს ნორვეგიაში ახალი მანქანების გაყიდვების 95.9% შეადგინა. ანალიტიკოსები ამბობენ, რომ ნავთობის მდიდარი ქვეყნის ელექტრომობილების ბუმი არის მაღალი ნახშირბადის გადასახადების, ელექტრომობილების გულუხვი სუბსიდიებისა და ძლიერი ლობის არარსებობის შედეგი, რომელიც ეწინააღმდეგება გადასვლას.
ნორვეგიის ელექტრომობილების ასოციაციის გენერალურმა მდივანმა, კრისტინა ბუმ, თქვა, რომ 2025 წლის მონაცემები "აუცილებლად არ ნიშნავს იმას, რომ სამუშაო დასრულებულია".
"სამს ჯერ კიდევ ორიდან სამი ადამიანი მართავს წიაღისეული საწვავის მანქანებს", - განუცხადა მან ნორვეგიის საჯარო მაუწყებელს, NRK-ს. "თუ მათ უნდა ჰქონდეთ ელექტრომობილების არჩევის შესაძლებლობა, ჩვენ უნდა ვიყოთ ისეთივე ამბიციურები 2026 წელს."
არსებობს ნიშნები, რომ წიაღისეული საწვავის წვისგან თავის დაღწევამ ასევე გაჟონა ნორვეგიის მეორადი მანქანების ბაზარზე. მეორადი ელექტრო მანქანების გაყიდვები გაიზარდა 22.7%-ით გასული წლის იანვართან შედარებით, OFV-ის მიხედვით, მეორადი მანქანების ბაზარზე ელექტრო მანქანებმა მეოთხედი შეადგინა.
"ელექტროფიკაცია ახლა აშკარად იჭრება მეორად ბაზარზეც", - თქვა სტოკმა. "ეს ელექტრო მანქანას უფრო ხელმისაწვდომ ალტერნატივად აქცევს ბევრად მეტ მყიდველს, ვიდრე ადრე."
ნორვეგია დიდი ხანია ლიდერობს ელექტრო მანქანების ათვისებაში, მაგრამ სხვა ქვეყნებიც იძენენ ტემპს. დანიაში დაფიქსირდა ფეთქებადი ზრდა, BEV-ის გაყიდვები გაიზარდა 2%-დან 68%-მდე ბოლო ათწლეულის განმავლობაში. BEV-ის ბაზრის წილი ასევე გადააჭარბა 33%-ს ნიდერლანდებში, ფინეთში, ბელგიასა და შვედეთში.
პატარა და მდიდარმა ჩრდილოეთმა ერებმა დაიწყეს ევროპის გადასვლა სუფთა ტრანსპორტზე, მაგრამ მათ უერთდებიან ხალხმრავალი განვითარებადი ბაზრები, როგორიცაა ჩინეთი და ინდოეთი. გასულ თვეში გამოქვეყნებულმა მონაცემებმა აჩვენა, რომ თურქეთმა ასევე მიაღწია BEV-ის მიღების მაჩვენებელს ევროკავშირთან, ხოლო აბსოლუტური თვალსაზრისით მისი ელექტრო ბაზარი ნორვეგიაზე დიდია.
ჩინეთის გაყიდვები ელექტრო მანქანებზე, მათ შორის ჰიბრიდებზე, აღემატება შიდა წვის ძრავის მანქანების გაყიდვებს.
