სამხრეთ სუდანი და მავრიკი ორივემ გამოაცხადეს ელექტროენერგიის მოხმარების შემზღუდველი ზომები საწვავის კრიზისის გამო, რომელიც გამოწვეულია აშშ-სა და ისრაელის ომით ირანში, რომელიც ასევე გავლენას ახდენს აფრიკის სხვა ქვეყნებზე.

სამხრეთ სუდანმა ელექტროენერგიის რაციონირება დაიწყო დედაქალაქ ჯუბაში, ხოლო მავრიკმა დააწესა შეზღუდვები, რათა შეამციროს ნარჩენები განსაკუთრებით მაღალი სიმძლავრის მოხმარების ადგილებში.

ოთხშაბათს, ჯუბას ელექტროენერგიის მთავარმა დისტრიბუტორმა, Jedco-მ განაცხადა, რომ ქალაქის ნაწილები დაიწყებდნენ ელექტროენერგიის ყოველდღიურ გათიშვას როტაციული საფუძველზე.

"ირან-აშშ-ის მიმდინარე კონფლიქტის გამო... Jedco-მ პროაქტიულად უნდა მართოს თავისი ხელმისაწვდომი ენერგიის რეზერვები... ჩვენ პრიორიტეტს ვანიჭებთ ელექტროენერგიის სტრატეგიულ რაციონირებას", - ნათქვამია განცხადებაში.

კუნძული მავრიკი დიდად არის დამოკიდებული ნავთობის იმპორტზე ელექტროენერგიის წარმოებისთვის, დეფიციტის შესახებ მოხსენებით, რომელიც იწვევს ენერგეტიკულ კრიზისს.

მთავრობის თქმით, ნავთობის გადაზიდვა, რომელიც მოსალოდნელი იყო შაბათ-კვირას, არ განხორციელდა, რის გამოც ქვეყანას მხოლოდ 21 დღის მარაგი დარჩა.

ენერგეტიკის მინისტრმა პატრიკ ასირვადინმა ორშაბათს განაცხადა, რომ მთავრობამ მოიპოვა ალტერნატიული საწვავის მარაგი სინგაპურიდან, რომელიც უნდა ჩამოსულიყო 1 აპრილს და მეტი თვის ბოლოს, მაგრამ უფრო მაღალ ფასად.

სამხრეთ სუდანს აქვს აღმოსავლეთ აფრიკის ნავთობის უდიდესი მარაგი, მაგრამ უმრავლესობა ექსპორტირებულია, ხოლო იმპორტირებული პროდუქტი, რომელიც საჭიროა საწვავისთვის. საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტოს ცნობით, სამხრეთ სუდანი გამოიმუშავებს ელექტროენერგიის 96%-ს ნავთობისგან.

ელექტროენერგიის რაციონირება ხდება გასული წლის მაისიდან მიმდინარე პერიოდული გათიშვის თავზე, რომელიც გამოწვეულია ტექნიკური ოპერაციებით.

ელექტროენერგიის კომპანიამ მას შემდეგ გააზიარა დაზარალებული ტერიტორიების რაციონირების განრიგი.

მთავრობები, რომლებიც ეძებენ საწვავის ალტერნატიულ წყაროებს, ზიმბაბვემ განაცხადა, რომ ის გაზრდის ეთანოლის რაოდენობას, რომელსაც იყენებს თავის ბენზინში, 5%-დან 20%-მდე.

მან ასევე გამოაცხადა გეგმები გააუქმოს ზოგიერთი გადასახადი საწვავის იმპორტზე საწვავის ფასების შესამცირებლად, რომელიც ერთ თვეში 40%-ით გაიზარდა.

ჰარარეში, დედაქალაქში, ქუჩის გამყიდველმა თქვა, რომ ომის დაწყების შემდეგ ყველაფერი გაძვირდა.

ნიკოლე მაზარურამ, რომელიც ყიდის გამაგრილებელ სასმელებს ურიკიდან, BBC-ს უთხრა, რომ მას არ შეუძლია სასმელების ფასის გაზრდა, ამიტომ მას უნდა აიტანოს ზარალი, ხოლო მისი ტრანსპორტირების ხარჯები გაორმაგდა, დღის დროისა და საიდან შეუკვეთავს თავის პროდუქტებს.

"თუ ტრანსპორტირების ხარჯები დაუბრუნდება იმას, რაც იყო, შემიძლია გადავრჩე", - თქვა მან.

ეთიოპიაში ხელისუფლებამ საწვავის მიწოდების კომპანიებს დაავალა, პრიორიტეტი მიანიჭონ უსაფრთხოების დაწესებულებებს, მთავრობის ძირითად პროექტებს, ძირითად ინდუსტრიებსა და აუცილებელი საქონლის წარმოებას.

გასულ კვირას ნავთობისა და ენერგეტიკის ორგანოს მიერ გამოცხადებული ზომები მოიცავდა ბენზინგასამართ სადგურებს, რომლებიც პრიორიტეტს ანიჭებდნენ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს, ასევე შეზღუდვებს საწვავის დაზოგვის მიზნით.

ტიგრიის რეგიონში, სადაც სამოქალაქო ომის განახლების შიშია, ხელისუფლებამ საწვავის მიწოდების სრული შეჩერება გამოაცხადა.

კენიაში, ბენზინგასამართი სადგურების 20% განიცდის მიწოდების დეფიციტს.

ქვეყანაში ნავთობის პროდუქტების წარმომქმნელ ასოციაციას პანიკური ყიდვის გამო საწვავის მაღალი მოთხოვნა ასახელებს, მარაგის დონეები დაბალია.

Vivo Energy Kenya-მ, რომელიც კენიაში Shell-ის პროდუქტებსა და მომსახურებას ანაწილებს, ხუთშაბათს განაცხადა, რომ გაზრდილმა მოთხოვნამ გამოიწვია "დროებითი მარაგი" მის ზოგიერთ სერვის სადგურზე. მან თქვა, რომ ის აკვირდებოდა სიტუაციას და მუშაობდა დაზარალებული ადგილებისთვის საწვავის უზრუნველსაყოფად.

ოთხშაბათს კენიის ენერგეტიკის სამინისტრომ უარყო საწვავის დეფიციტი, დაადანაშაულა საცალო მოვაჭრეები საქონლის მოლოდინში უფრო მაღალი ფასების მოლოდინში.

მინისტრმა, ოპიო უანდაიმ, ასევე მოუწოდა კენიელებს, არ ჩაერთონ პანიკაში.

მეზობელ უგანდაში მოქალაქეებს განუცხადეს, რომ მთავრობა იღებს ზომებს, რათა უზრუნველყოს საკმარისი საწვავი, საწვავის დეფიციტის შესახებ ცნობების ფონზე. მთავრობამ გააფრთხილა საწვავის დისტრიბუტორები, არ გაზარდონ ფასები.

სამხრეთ აფრიკაში ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ქვეყანას აქვს საკმარისი მარაგი, მაგრამ აფრთხილებენ, რომ გახანგრძლივებულმა კონფლიქტმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს ხელმისაწვდომობასა და ფასებზე მომდევნო თვეებში.

"სამხრეთ აფრიკის საწვავის მიწოდება რჩება სტაბილური მოკლევადიან პერსპექტივაში და პანიკაში ყიდვის საფუძველი არ არსებობს", - ნათქვამია მთავრობის ოფიციალურ განცხადებაში ხუთშაბათს.

თუმცა, სამხრეთ და აღმოსავლეთ აფრიკის ზოგიერთ პორტსა და საზღვაო მომსახურებას შეუძლია ისარგებლოს ტანკერებისა და კონტეინერებისგან, რომლებიც თავს არიდებენ წითელ ზღვასა და ჰორმუზის სრუტეს და გადიან კარგი იმედის კონცხს.

"ახალი გრძელი მარშრუტები გაზრდილ ზეწოლას მოახდენს სამხრეთ აფრიკის ბევრ ოფშორულ პორტ ზონაზე - ვალვის ბეი, კეიპტაუნი, დურბანი, მაპუტო, დარ ეს სალამა", - ამბობს უფროსი მკვლევარი, უსაფრთხოების საკითხების ინსტიტუტი, ტიმოთი უოკერი.

"გემები პოტენციურად ეძებენ გაჩერებას იქ და ხელახლა მომარაგებას, ახალი საკვების მარაგის აღებას ან ახალ ეკიპაჟს", - განუცხადა მან BBC-ს.

და აფრიკის ნავთობის მეორე უმსხვილესმა მწარმოებელმა, ნიგერიამ, შეიძლება ისარგებლოს ნავთობის უფრო მაღალი ფასებით. მან შესთავაზა მეტი ნავთობის ამოტუმბვა გლობალური მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.

მაგრამ მაშინაც კი, თუ მთავრობა და ნავთობის კომპანიები მეტ შემოსავალს გამოიმუშავებენ, "ჩვეულებრივმა ადამიანებმა შეიძლება მაშინვე არ იგრძნონ სარგებელი, რადგან თუ საერთაშორისო ბენზინის ფასები გაიზრდება, ტრანსპორტირების ხარჯები ყველგან იზრდება", - განუცხადა BBC-ს ლაგოსის ეკონომისტმა, დუმები ოლუვოლემ, რომელიც სპეციალიზირებულია ნავთობში.

დამატებითი მოხსენება მაკოჩი ოკაფორის, მაიკლ ტეფერის, ჰასა ხალილისა და მარკო ორიენტოს მიერ

ეწვიეთ BBCAfrica.com-ს აფრიკის კონტინენტიდან მეტი სიახლეებისთვის.

მიჰყევით @BBCAfrica-ს ტვიტერზე, Facebook-ზე BBC Africa-ზე ან ინსტაგრამზე bbcafrica-ზე