იაპონიის ცნობილი კეთილსინდისიერი, მაგრამ გადატვირთული ბარგის დამლაგებლები მალე შეუერთდებიან დამატებით პერსონალს ტოკიოს ჰანედას აეროპორტში - თუმცა, მათ ახალ კოლეგებს რეგულარული დამუხტვის შესვენებები დასჭირდებათ.
Japan Airlines შემოიტანს ჰუმანოიდ რობოტებს საცდელ საფუძველზე 1 მაისიდან, მუდმივი განლაგების მიზნით, როგორც გამოსავალი ქვეყნის ქრონიკული შრომის დეფიციტისგან.
ჩინეთში დამზადებული ჰუმანოიდები იმოძრავებენ მგზავრების ბარგსა და ტვირთს ასაფრენ ბილიკზე ჰანედაში, რომელიც წელიწადში 60 მილიონზე მეტ მგზავრს ამუშავებს.
JAL-ს და მის პარტნიორს ინიციატივაში, Japan Airlines GMO Internet Group-ს, იმედი აქვთ, რომ ექსპერიმენტი - რომელიც მთავრდება 2028 წელს - შეამსუბუქებს ადამიანის თანამშრომლების ტვირთს შემომავალი ტურიზმის ზრდისა და შრომის დეფიციტის უფრო მძიმე პროგნოზების ფონზე.
მედიისთვის ამ კვირაში გამართულ დემონსტრაციაზე, 130 სმ სიმაღლის რობოტი, რომელიც დამზადებულია Hangzhou-ს Unitree-ს მიერ, ნახეს, რომელიც ფრთხილად "აწევდა" ტვირთს კონვეიერის ქამარზე JAL-ის სამგზავრო თვითმფრინავთან და ხელს უქნევდა უხილავ კოლეგას.
JAL Ground Service-ის პრეზიდენტმა, იოსიტერუ სუძუკიმ, თქვა, რომ რობოტების გამოყენება ფიზიკურად მომთხოვნი სამუშაოს შესასრულებლად "აუცილებლად შეამცირებს მუშების ტვირთს და მნიშვნელოვან სარგებელს მოუტანს თანამშრომლებს", - იტყობინება Kyodo-ს საინფორმაციო სააგენტო.
სუძუკიმ დასძინა, რომ გარკვეული ძირითადი ამოცანები - როგორიცაა უსაფრთხოების მართვა - კვლავ შესრულდება ადამიანების მიერ.
იაპონია იბრძვის ტურისტების შემოდინებასთან ერთად, რომლებიც საზღვარგარეთიდან ჩამოდიან და დაბერებულ, კლებად მოსახლეობასთან ერთად.
იაპონიის ეროვნული ტურიზმის ორგანიზაციის მონაცემებით, 2026 წლის პირველ ორ თვეში 7 მილიონზე მეტი ადამიანი ეწვია ქვეყანას, მას შემდეგ, რაც გასულ წელს რეკორდული 42.7 მილიონი ადამიანი ჩამოვიდა, მიუხედავად ჩინეთში ვიზიტორთა რაოდენობის შემცირებისა, რომელიც გამოწვეული იყო დიპლომატიურ უთანხმოებით ტოკიოსა და პეკინს შორის.
ერთი შეფასებით, იაპონიას დასჭირდება 6.5 მილიონზე მეტი უცხოელი მუშა 2040 წელს, რათა მიაღწიოს ზრდის მიზნებს, რადგან ძირძველი მუშახელი აგრძელებს შემცირებას. ქვეყნის უცხოური მოსახლეობა მკვეთრად გაიზარდა ბოლო წლებში, მაგრამ მთავრობა ახლა პოლიტიკური ზეწოლის ქვეშ იმყოფება იმიგრაციის შესაჩერებლად.
GMO AI and Robotics-ის პრეზიდენტმა, ტომოჰირო უჩიდამ, თქვა: "მიუხედავად იმისა, რომ აეროპორტები მაღალ ავტომატიზებულად და სტანდარტიზებულად გამოიყურებიან, მათი უკანა მხარის ოპერაციები კვლავ დიდწილად ეყრდნობა ადამიანურ შრომას და აწყდება სერიოზულ შრომით დეფიციტს."
რობოტებს შეუძლიათ უწყვეტად იმუშაონ ორიდან სამ საათამდე და კომპანიები გეგმავენ მათ გამოყენებას სხვა ამოცანების შესასრულებლად, როგორიცაა თვითმფრინავების სალონების დასუფთავება.
