უილიამსის გუნდის მთავარი მწვრთნელი ჯეიმს ვოულსი ამბობს, რომ მას "საერთოდ არ აწუხებს" გასულ კვირას წინასასეზონო ტესტის გამოტოვება.
პრობლემები ახალი მანქანის წარმოებაში უილიამსს ერთადერთ გუნდად აქცევს, რომელმაც ვერ მიაღწია ტესტს ესპანეთის Circuit de Barcelona-Catalunya-ში.
ვოულსმა აღიარა, რომ ტესტის გამოტოვება იყო "დეფიციტი", რადგან უილიამსმა ვერ შეძლო გამოცდილების მიღება წელს შემოტანილი ახალი ძრავების სირთულეებში ენერგიის მართვის შესახებ.
კონკურენტებმა თქვეს, რომ ტრასაზე სირბილი ფასდაუდებელია ახალი ძრავების მართვის სწავლაში. ამ წელს ჰიბრიდულ ძრავებში ელექტრო ნაწილს სამჯერ მეტი სიმძლავრე აქვს და ენერგიის დეფიციტის გამო.
მაგრამ ვოულსმა თქვა, რომ ის "დარწმუნებულია, რომ კარგ ადგილას ვართ", რადგან "ბევრს შეუძლია გაიმეოროს მძღოლის სიმულატორით, როგორც კი გექნებათ ზუსტი მოდელი იმის შესახებ, თუ სად ხართ სინამდვილეში".
ვოულსი საუბრობდა მას შემდეგ, რაც უილიამსმა წარმოადგინა ახალი დიზაინი, რომელშიც გუნდმა აღწერა, როგორც "არსებითად გამარტივებული 2026 წლის მანქანა, არა FW48 (თვითონ)".
მან თქვა, რომ მომდევნო თვეში ბაჰრეინში დარჩენილი ორი წინასასეზონო ტესტის ექვსი დღის განმავლობაში უნდა მისცეს უილიამსს დრო, რომ შეაგროვოს მათ მიერ საჭირო მონაცემები და რომ მერსედესის ძრავის კლიენტად ყოფნაც სარგებელს მოაქვს.
"ეს არის უპირატესობა, რომელსაც ვაღიარებთ, როგორც საპირისპიროდ, შესაძლოა ასტონ მარტინს მხოლოდ ჰონდასთან და ერთ გუნდთან ერთად, როგორც შედეგი", - თქვა ვოულსმა.
"არსებობს სწავლა, თუმცა მართვის სტილში, ახალ ენერგეტიკულ სისტემებთან ადაპტაციაში. ეს არის ის, რასაც ახლა ხედავთ, რაც ძირითადად განიხილება. "
"მაგრამ ბევრი რამ არის მიბაძული. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ჩვენ ავაშენეთ უახლესი მძღოლი და მარყუჟის სიმულატორი. ის მაინც გაძლევთ საშუალებას დაეყრდნოთ ზოგიერთ სიმულაციურ სისტემას."
კიდევ ერთი შეფერხების მიზეზი?
ვოულსი უილიამსში სამი წლის წინ დაინიშნა, რათა ფორმულა 1-ში გუნდი წინა ხაზზე დაებრუნებინა და პროგრესი განიცადა კონსტრუქტორთა ჩემპიონატში მეხუთე ადგილის მოპოვებით გასულ წელს.
თუმცა, ბოლო შვიდი წლის განმავლობაში, მანქანის მშენებლობის პროცესში შეფერხებებმა უილიამსის სეზონური გეგმების მიმართ გავლენა მოახდინა.
ვოულსმა თქვა: "მე ვნახე ელემენტები '23-ში. მე ვნახე რა მოხდა წელს და ისინი არ არიან იგივე. წლევანდელი კონკრეტული არის მანქანის სირთულე."
მან დაამატა: "წინა (საყრდენი) სურვილი საკმაოდ შთამბეჭდავი დიზაინია და სად არის ის და როგორ არის ეფექტურად აგებული, სცილდება იმას, რაც ჩვენ აქამდე გავაკეთეთ, როგორც ბიზნესმა. "
"მაგრამ ჩვენ არ გადავედით ბიზნესის ყველა ნაწილზე იმავე დონეზე და გავაფართოვეთ ის ამ დონემდე, რათა გავიგოთ სად გავტეხავთ. ეს არის ის, რასაც მე ვხედავ ახლა ამ ეტაპზე. "
"თქვენ მხოლოდ იცით თქვენი საზღვრები, აბსოლუტურად ყველა შესაძლო საზღვრის გადალახვით. მე აბსოლუტურად მჯერა იმისა, რასაც მე ვუწოდებ ინტელექტუალურ წარუმატებლობას. და თქვენ იქ მიდიხართ იმ ტკივილით, რომელიც ახლა ჩვენს გარშემოა, ვიდრე თუ უბრალოდ გვერდს აუვლით საკითხს და შესაძლოა ბარსელონას ბოლო რამდენიმე დღე."
"ასტონ მარტინი თვალს იპყრობს"
ვოულსმა თქვა, რომ არ ელოდა, რომ უილიამსი ამ სეზონში წინა ხაზზე ბრძოლას შეძლებდა.
მათ შეინარჩუნეს იგივე მძღოლები, ბრიტანულ-თაი ალექს ალონთან ერთად, რომელსაც პარტნიორობას უწევდა ესპანელი კარლოს საინსი.
ალონმა 2025 წლის მძღოლების ჩემპიონატში მერვე ადგილი დაიკავა, ერთი ადგილი და ცხრა ქულა უსწრებდა საინსს, რომელმაც მოახერხა მესამე ადგილის დასრულება აზერბაიჯანში და კატარში.
"ჩვენ გვინდა დავამყაროთ 2025 წელი, როგორც ჩვენი ახალი ბაზა და შევინარჩუნოთ წინსვლა წლიდან წლამდე და ბიზნესის მასშტაბით", - თქვა მან.
"მანქანის ნაწილები აბსოლუტურად ჩემპიონატის დონეზეა. და არის სხვა ნაწილები, სადაც ჩვენ ჯერ კიდევ დიდი გზა გვაქვს გასავლელი, სანამ იქ ვიქნებით, მათ შორის უბრალოდ მანქანის აშენება და გაპრიალებული სტატიის დასრულება. ეს არ იწვევს პოდიუმებს ან გამარჯვებებს."
ვოულსმა თქვა, რომ შთაბეჭდილება მოახდინა ფერარის და რედ ბულის გუნდების მიერ დასრულებული გარბენის რაოდენობამ. რედ ბული იყენებდა მათ ახალ შიდა დაწესებულებაში წარმოებულ პირველ ძრავას და მან თქვა, რომ მერსედესი "გამოვიდა ყუთიდან ძლიერად".
მან ასევე გახდა უახლესი კონკურენტი, რომელმაც ადიდებდა ახალი ასტონ მარტინის დიზაინს, მათი პირველი მანქანა ადრიან ნეუის ხელმძღვანელობით.
"მე არ მინდა ვიყო დიზაინერი ასტონ მარტინში. ეს არის ძალიან შთამბეჭდავი კომპლექტის სურვილი ამ მანქანაზე. მართლაც, ძალიან შინაგანი ან საინტერესო დიზაინი."
მერსედესის მძღოლმა ჯორჯ რასელმა იგივე დაკვირვება გააკეთა ორშაბათს მათ ოფიციალურ გაშვებაზე.
"რაც ადრიანმა გააკეთა ამ მანქანით, ის საკმაოდ შთამბეჭდავად გამოიყურება", - თქვა რასელმა.
"ასტონ მარტინი ალბათ ყველაზე გამორჩეული იყო მანქანის დიზაინში. მე ვფიქრობ, რომ ყველა უყურებდა ამ უკანა საყრდენს და ის ვიზუალურად ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება. მაგრამ ეს არ არის კონკურსი იმაზე, თუ რამდენად სექსუალურია ის. ეს არის კონკურსი იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად მიდის ის ტრასაზე."
