ცეცხლოვანი ბურთი, რომელმაც გაანათა ფლორიდის კენედის კოსმოსური ცენტრის ცა წუხელ, დიდ კითხვის ნიშანს აყენებს, შეუძლია თუ არა ჯეფ ბეზოსის Blue Origin-ს შეასრულოს ნასასთვის მიცემული მთელი რიგი ვალდებულებები მის ძალისხმევაში, გაგზავნოს ასტრონავტები მთვარის ზედაპირზე და ააშენოს მთვარის ბაზა.
Blue Origin-ის New Glenn-ის რაკეტა აფეთქდა დაახლოებით 21:00 ადგილობრივ დროს მისი ძრავების რუტინული ტესტის დროს.
98 მ (322 ფუტი) რაკეტა დაგეგმილი იყო 48 თანამგზავრის გაშვება 48 თანამგზავრის გაშვებით ამაზონის ლეოს ფართოზოლოვანი ქსელისთვის, როგორც ადრე 4 ივნისს.
აფეთქება აშკარად დიდი უკან დახევაა ლეოს ქსელისთვის, რომელიც იბრძვის იყოს მთავარი კონკურენტი ელონ მასკის SpaceX-ისა და მისი Starlink სერვისისთვის. მაგრამ შედეგები ბევრად უფრო შორს წავა.
კარგი ამბავი ის იყო, რომ არავინ დაშავებულა, მიუხედავად შთამბეჭდავი აფეთქებისა.
"ყველა პერსონალი აღრიცხულია და უსაფრთხოდ," დაწერა ბეზომ X-ზე. "ძალიან უხეში დღეა, მაგრამ ჩვენ აღვადგენთ ყველაფერს, რაც საჭიროებს აღდგენას და დავუბრუნდებით ფრენას. ღირს."
მაგრამ აფეთქებამ, რომელმაც გაიჭრა Space Launch Complex 36 (LC-36), მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა. კადრები აჩვენებს, რომ ერთ-ერთი ელვისებური დაცვის კოშკი იშლება აფეთქების შემდეგ.
LC-36 არის ერთადერთი ობიექტი მსოფლიოში, რომელიც აშენებულია New Glenn-ის რაკეტის გასაშვებად. ეს ნიშნავს, რომ სანამ გაშვების ბალიში აღდგება და ხელახლა სერტიფიცირდება, Blue Origin-ს არ აქვს გზა გაუშვას თავისი უდიდესი რაკეტა - და ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ამას თვეები დასჭირდება და არა კვირები.
უკანასკნელი შეფერხება მოხდა მას შემდეგ, რაც ნასას ადმინისტრატორმა, ჯარედ ისააკმანმა, გამოაცხადა მთვარის ბაზის პროექტის პირველი სამი მისია - პროექტი, რომელიც მან აღწერა, როგორც მთვარის სამხრეთ პოლუსზე "მუდმივი ყოფნის" დასაწყისი.
პირველი, მთვარის ბაზა 1, დაგეგმილია Blue Origin-ის რობოტული Blue Moon Mark 1 "Endurance" სადესანტო აპარატის ფრენაზე და გაშვებულია არა უადრეს შემოდგომა 2026.
მისი მიზანია გადაიტანოს ორი ნასას სამეცნიერო ტვირთი Shackleton Connecting Ridge-ზე და აჩვენოს ზუსტი სადესანტო ტექნიკა, რომელიც საჭიროა მომავალი ეკიპაჟის დაშვების უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად.
მაგრამ სადესანტო აპარატი უნდა ასულიყო მთვარეზე New Glenn-ის თავზე - იგივე ტიპის რაკეტა, რომელიც ახლა მიმოფანტულია LC-36-ზე - რაც მაშინვე აჩენს ეჭვებს, შესაძლებელია თუ არა ეს ვადები.
ამ კვირის დასაწყისში ნასამ ასევე გადასცა Blue Origin-ს კონტრაქტი 468 მილიონ დოლარამდე, რათა მიაწოდოს ორი კომერციული მთვარის რელიეფის მანქანა, რომელიც აშენებულია Astrolab-ისა და Lunar Outpost-ის მიერ, მთვარის სამხრეთ პოლუსამდე 2028 წლისთვის.
ეს როვერები უნდა იყვნენ ადგილზე ასტრონავტების მოსვლამდე. ნასას აქვს 2028 წლის სამიზნე თარიღი ეკიპაჟის დაშვებისთვის, თუმცა ეს თარიღი კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა წუხელ აფეთქების შემდეგაც კი.
განადგურებულ რაკეტას დაგეგმილი ჰქონდა 48 თანამგზავრის გაშვება ამაზონის ლეოს ფართოზოლოვანი თანამგზავრული თანავარსკვლავედისთვის - ქსელი, რომელიც ადრე ცნობილი იყო როგორც Project Kuiper, რომელიც შექმნილია ელონ მასკის Starlink-ის გამოწვევის მიზნით.
ამაზონის ლეოს 300-ზე მეტი თანამგზავრი ამჟამად ბრუნავს ორბიტაზე, ყველა მათგანი გაშვებულია SpaceX-ის, United Launch Alliance-ისა და Arianespace-ის მიერ და არა Blue Origin-ის მიერ.
ლეოსა და სტარლინკს შორის უფსკრული - რომელსაც აქვს 10,000-ზე მეტი თანამგზავრი ორბიტაზე - ახლა სერიოზული კომერციული პრობლემაა ბეზოსის ჯგუფისთვის.
მისი აშშ-ს ფედერალური კომუნიკაციების კომისიის (FCC) ლიცენზიის მიხედვით, ამაზონი ვალდებულია ჰქონდეს თავისი 3,236-სატელიტიანი თანავარსკვლავედის ნახევარი ორბიტაზე 2026 წლის 30 ივლისამდე.
2026 წლის გვიან მაისამდე, კომპანია უკვე 1300-ზე მეტი თანამგზავრით ჩამორჩებოდა ამ მიზანს, შეფერხებები ნაწილობრივ "რაკეტების ხელმისაწვდომობას" მიეწერებოდა Blue Origin-ისა და სხვა პროვაიდერებისგან.
ვინაიდან New Glenn ახლა მოსალოდნელია, რომ რამდენიმე თვის განმავლობაში იქნება სახმელეთო, Amazon კიდევ უფრო დამოკიდებული იქნება თავის კონკურენტებზე - მათ შორის SpaceX-ზე - რათა მისი გაშვება ცოცხალი იყოს და თითქმის აუცილებლად დასჭირდება ახალი გახანგრძლივება თავის ვადებში FCC-დან.
ელონ მასკმა, SpaceX-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, X-ზე აფეთქების ამსახველ კადრებზე საპასუხოდ მხოლოდ თქვა: "ყველაზე სამწუხარო. რაკეტები რთულია."
ნასას შემდეგი ეკიპაჟის მთვარის მისია, არტემისი III, დაგეგმილია მომავალ წელს გაშვება და შექმნილია როგორც დაბალი დედამიწის ორბიტის ფრენის ტესტი ორი კომერციული მთვარის სადესანტო აპარატისთვის - აშენებული Blue Origin-ისა და SpaceX-ის მიერ.
აფეთქებამდე Blue Origin-ს ორიდან უფრო მომზადებულად თვლიდნენ. მისი Mark 1 დემონსტრატორი უკვე საბოლოო დაწყობაში იყო ფლორიდაში, ხოლო SpaceX-ის Starship-ს ჯერ არ დაუსრულებია წარმატებული კოსმოსური საწვავის გადატანა.
ეს ყველაფერი ტოვებს ნასას მთვარისკენ ასტრონავტების დაბრუნების 2028 წლის გეგმას და მთვარის ბაზაზე რამდენიმე პრობლემას, რაც აუცილებლად გამოიწვევს შეფერხებებს.
არტემის III-ის სადესანტო ტესტი დამოკიდებულია იმავე რაკეტების ოჯახზე, ხოლო მთვარის ბაზის როვერის მიწოდება კონტრაქტულად არის მიბმული New Glenn-ზე.
იმავდროულად, ჩინეთი წინ მიიწევს საკუთარი გეგმებით, რომ ასტრონავტები მთვარეზე 2030 წლისთვის დაეშვას, რაც ნასას მანევრირებისთვის დიდ ადგილს არ ტოვებს.
ნასას ადმინისტრატორმა ჯარედ ისააკმანმა უპასუხა უახლეს შეფერხებას X-ზე: "კოსმოსური ფრენა შეუბრალებელია და მძიმე ამწევი გაშვების შესაძლებლობების შემუშავება უკიდურესად რთულია."
მაგრამ ისააკმანის სწრაფვა, დააჩქაროს ნასას მთვარის პროგრამის გაშვების სიხშირე, ახლა სერიოზული ეჭვქვეშ დგება წუხელ მომხდარი შეფერხების შემდეგ.
