Spirit Airlines წყვეტს ბიზნესს მას შემდეგ, რაც ვერ შეძლო 500 მილიონი დოლარის (368 მილიონი ფუნტის) სამაშველო ოპერაციის უზრუნველყოფა ტრამპის ადმინისტრაციისგან. ბიუჯეტის ავიაკომპანია აშშ-ს მთავრობასთან მოლაპარაკებებს აწარმოებდა სამაშველო გარიგებაზე, რომელიც მას კოლაფსისგან გადაარჩენდა. მაგრამ დისკუსიები ჩაიშალა და ავიაკომპანიამ განაცხადა თავის ვებგვერდზე გამოქვეყნებულ განცხადებაში შაბათს, რომ "დიდი იმედგაცრუებით" ავიაკომპანიამ "დაიწყო ჩვენი ოპერაციების მოწესრიგებული დახურვა, დაუყოვნებლივ". Spirit გამოდიოდა მეორე გაკოტრების ფაილიდან ბოლო წლებში აშშ-ირანის ომამდე, მაგრამ თვითმფრინავის საწვავის ხარჯების ზრდამ ის ზღვარს მიღმა მიიყვანა. Spirit-ის ყველა მომავალი ფრენა გაუქმდა. შაბათის განცხადებაში ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ ის ავტომატურად დაამუშავებს ანაზღაურებას ნებისმიერი ფრენისთვის, რომელიც შეძენილია Spirit-ის მეშვეობით საკრედიტო ან სადებეტო ბარათით თავდაპირველ გადახდის ფორმაში. სტუმრებმა, რომლებმაც ფრენები დაჯავშნეს მოგზაურობის აგენტის მეშვეობით, უნდა დაუკავშირდნენ მოგზაურობის აგენტს პირდაპირ, რათა მოითხოვონ ანაზღაურება. კომპენსაცია იმ ადამიანებისთვის, რომლებმაც დაჯავშნეს ფრენები ვაუჩერის, კრედიტის, ავიაკომპანიის ქულების ან ნებისმიერი სხვა მეთოდის გამოყენებით, მოგვიანებით დადგინდება გაკოტრების სასამართლო პროცესის მეშვეობით. ავიაკომპანიამ თქვა, რომ სამწუხაროდ, ის ვერ ანაზღაურებს სტუმრებს სხვა დაკავშირებულ ხარჯებზე, როგორიცაა გადაუდებელი სასტუმროს ხარჯები ან შემცვლელი ფრენები გაუქმებულ მოგზაურობებთან დაკავშირებით. ავიაკომპანიის მომხმარებელთა მომსახურება აღარ არის ხელმისაწვდომი, განაცხადა Spirit-მა შაბათს დილით, მაგრამ მომხმარებლებს, რომლებსაც აქვთ შეკითხვები, შეუძლიათ დაუკავშირდნენ ავიაკომპანიის პრეტენზიების აგენტს. საწვავის ხარჯები ავიაკომპანიის ხარჯების 40%-მდე შეიძლება შეადგენდეს და ავიაკომპანიებმა დაინახეს თვითმფრინავის საწვავის ღირებულების გაორმაგება აშშ-ისა და ისრაელის დარტყმების დაწყების შემდეგ თებერვლის ბოლოს. სავანთი სითი, ავიაკომპანიების ანალიტიკოსი საინვესტიციო ბანკში Raymond James-ში, თქვა, რომ თვითმფრინავის საწვავის ხარჯების ზრდამ ირანის ომის ფონზე დაამტკიცა "საბოლოო ლურსმანი Spirit-ის კუბოში". BBC-სთან საუბრისას სითმა თქვა, რომ ოპერატორმა თავი აარიდა რადიკალურ გადაკეთებას, რომელიც მას 2024 წლის გაკოტრების პროცედურის დროს სჭირდებოდა. Spirit იყო გაკოტრების მიმდინარე პროცედურის ფარგლებში იმ ცვლილებების განხორციელების პროცესში, რომელსაც ის სჭირდებოდა, აფართოებდა იმ ფრენების რაოდენობას, რომელსაც ის სთავაზობდა და თვითმფრინავებს, რომლებსაც ფლობდა, თქვა მან. მაგრამ მისი წლის გადარჩენის უნარი კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა ირანის ომამდე, დასძინა სითმა. "თუ არა საწვავის სცენარი, ისინი კარგად იქნებოდნენ ზაფხულის განმავლობაში, ზაფხულის მიღმა ვიტყოდი, რომ მაინც სარისკო იყო." ზოგიერთმა შეამცირა ფრენები და სხვებმა გაზარდეს ტარიფები ხარჯების ზრდის დასაძლევად. ამავდროულად, ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს (IEA) ხელმძღვანელმა გააფრთხილა, რომ ევროპას შესაძლოა თვითმფრინავის საწვავი ექვს კვირაში ამოეწუროს. აპრილის ბოლოს Spirit-ს ჯერ კიდევ ჰქონდა იმედი, რომ მისი სამაშველო გარიგება ტრამპის ადმინისტრაციასთან მალე დასრულდებოდა. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ეს გარიგება ჩაიშალა, ტრამპმა პარასკევს BBC-ის პარტნიორ CBS-ს განუცხადა, რომ ავიაკომპანიას "საბოლოო წინადადება" შესთავაზეს ბიზნესში შესანარჩუნებლად. ადრეული გეგმა, რომელიც აშშ-ს მთავრობას ავიაკომპანიის 90%-მდე ეფექტურ საკუთრებას მისცემდა, შეხვდა მკაცრ წინააღმდეგობას უოლ სტრიტიდან, კაპიტოლიუმიდან და ტრამპის კაბინეტის წევრიდანაც კი. ტრანსპორტის მდივანმა დუფიმ Reuters-ს განუცხადა, რომ სამაშველო ოპერაცია იქნებოდა "კარგი ფულის ცუდის შემდეგ გადაგდება". კორექტირება 02/05/2026: ამ ისტორიის ადრინდელმა ვერსიამ არასწორად განაცხადა გაუქმებული Spirit ფრენების ანაზღაურების პროცესი.
