ავტომწარმოებელმა Stellantis-მა განაცხადა, რომ მიიღებს 22 მილიარდი ევროს (£19.1 მილიარდი) ჯარიმას და გაყიდის წილს მის ბატარეის ერთობლივ საწარმოში მას შემდეგ, რაც აღიარა, რომ "გადაჭარბებული იყო" ელექტრომობილებზე გადასვლის ტემპი.
ევროპაში დაფუძნებულმა ავტომობილების მწარმოებელმა, რომელიც ფლობს ისეთ მარკებს, როგორიცაა Peugeot, Fiat, Jeep და Citroën, განაცხადა, რომ ეს ნაბიჯი მისი ბიზნესის გადაფასების ნაწილი იყო, როდესაც მან ასევე აღიარა "ცუდი ოპერატიული შესრულება".
Stellantis-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ანტონიო ფილოსამ თქვა: "დღეს გამოცხადებული ჯარიმები დიდწილად ასახავს ენერგიის გადასვლის ტემპის გადაჭარბების ღირებულებას, რამაც დაგვაშორა ბევრი მანქანის მყიდველის რეალურ საჭიროებებს, საშუალებებსა და სურვილებს."
"ისინი ასევე ასახელებენ წინა ცუდი ოპერატიული შესრულების გავლენას, რომელთა ეფექტები თანდათან აღმოფხვრის ჩვენს ახალ გუნდს."
კომპანიამ განაცხადა, რომ ჯარიმები მოიცავს ნაღდი ფულის გადახდებს 6,5 მილიარდი ევროს ოდენობით, რომელიც უნდა გაიცეს მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში.
თითქმის 15 მილიარდი ევრო ჯარიმებიდან დაკავშირებულია "პროდუქტის გეგმების მომხმარებელთა პრეფერენციებთან და ახალ ემისიის რეგულაციებთან აშშ-ში შესაბამისობასთან, რაც დიდწილად ასახავს მნიშვნელოვნად შემცირებულ მოლოდინებს ბატარეის ელექტრო მანქანებზე (BEV)."
Stellantis-მა მიიღო ზომები, მათ შორის გააუქმა მისი ადრე დაგეგმილი Ram 1500 BEV, ელექტრო სატვირთო მანქანა, რომელიც ამტკიცებდა, რომ "საზღვრებს გადალახავდა".
კომპანიამ განაცხადა, რომ პროექტების გაუქმება, მათ შორის Ram 1500, ასახავს "მომხმარებელთა მოთხოვნასთან და აშშ-ს მარეგულირებელი ჩარჩოების ცვლილებებთან შესაბამისობას".
მიუხედავად იმისა, რომ ევროპაში ელექტრომობილების გაყიდვები გაიზარდა, მოთხოვნა აშშ-ში დაეცა მას შემდეგ, რაც ტრამპმა გააუქმა 7,500 აშშ დოლარის (£5,527) მომხმარებელთა საგადასახადო კრედიტი და აპირებს გააუქმოს რეგულაციები, რომლებიც მიზნად ისახავს მანქანების გამონაბოლქვის შემცირებას.
Stellantis-მა განაცხადა, რომ ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ელექტრომობილების ლიდერი გახდა და გააგრძელებს მათ განვითარებას. თუმცა, მან დასძინა: "ეს მოგზაურობა გრძელდება ტემპით, რომელიც უნდა იმართებოდეს მოთხოვნით და არა ბრძანებით."
Stellantis-მა განაცხადა, რომ ის არ გადაუხდის დივიდენდს აქციონერებს 2026 წელს. მისი აქციები პარასკევს მილანში ვაჭრობის დასაწყისში თითქმის 19%-ით დაეცა - მათი ყველაზე დაბალი 2020 წლის ივნისის შემდეგ და 4,5 მილიარდი ევრო გამოაკლო მის საბაზრო ღირებულებას - სანამ ვაჭრობა ავტომატურად შეჩერდებოდა.
Stellantis ასევე გეგმავს გაყიდოს თავისი 49%-იანი წილი კანადის ბატარეის ერთობლივ საწარმოში NextStar Energy-თან სამხრეთ კორეის LG Energy Solution-თან.
"ჩვენ ღრმად შევედით ჩვენი ბიზნესის ყველა კუთხეში და ვახორციელებთ აუცილებელ ცვლილებებს", - თქვა ფილოსამ. "2026 წელს ჩვენი ურყევი ფოკუსი არის წარსული შესრულების ხარვეზების დახურვაზე, რათა დავამატოთ შემდგომი იმპულსი ამ ადრეული ზრდის ნიშნებს."
მიუხედავად განცხადების მასშტაბისა, ანალიტიკოსები თვლიან, რომ Stellantis-ს მაინც მოუწევს განიხილოს ქარხნების დახურვა და წარმოების შემცირება.
"იმის გათვალისწინებით, რომ ეს განცხადება არ მოიცავს ქარხნის არცერთ დახურვას, ჩვენ არ ვფიქრობთ, რომ სიახლე სრულად აღადგენს Stellantis-ის ხარჯების ბაზას, რაც, სავარაუდოდ, საჭიროა ბაზრის შემცირებული აქციებისთვის", - განაცხადეს Citi-ს ანალიტიკოსებმა ინვესტორებისთვის გაგზავნილ შენიშვნაში. "ჩვენ გვჯერა, რომ Stellantis-ის ნებისმიერი ზრდა, სავარაუდოდ, მოიცავს წარმოების შემცირებას, რათა სრულად აღადგინოს ჩრდილოეთ ამერიკისა და ევროპის ბიზნესი."
გასულ თვეში კონკურენტმა Ford-მა გამოაცხადა 19,5 მილიარდი დოლარის ჯარიმა, ხოლო General Motors-მა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა 6 მილიარდი დოლარის ზარალი.
