მოგზაურები, რომლებიც გადიან ევროპის ზოგიერთ აეროპორტში, აცხადებენ, რომ ელოდებიან სამ საათამდე საზღვრის შემოწმებას ევროკავშირის ახალი შესვლის-გასვლის სისტემის (EES) გამო.
მგზავრები აეროპორტებში ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა საფრანგეთი, გერმანია, ბელგია, იტალია, ესპანეთი და საბერძნეთი, რამდენიმე საათს ელოდებიან საზღვრის შემოწმებას, განაცხადა აეროპორტების საბჭოს საერთაშორისო (ACI) ორგანომ.
ოლივიე ჯანკოვეკმა, ACI-ის ევროპის განყოფილების დირექტორმა, Financial Times-ს განუცხადა: "ეს სიტუაცია, მომდევნო კვირებში და, სავარაუდოდ, ზაფხულის პიკის თვეებში, უბრალოდ უმართავი იქნება."
"ჩვენ ვხედავთ ამ რიგების დროს ახლა, პიკის საათებში, როდესაც მოძრაობა უბრალოდ იწყებს ჩამოყალიბებას."
EES ძალაში შევიდა პარასკევს შენგენის ქვეყნებში - ევროკავშირის 27-დან 25 სახელმწიფოში, ასევე ისლანდიაში, ლიხტენშტეინში, ნორვეგიასა და შვეიცარიაში. ის მოითხოვს არა ევროკავშირის ქვეყნებიდან, როგორიცაა დიდი ბრიტანეთი, მგზავრებს, დაარეგისტრირონ თავიანთი პირადი ინფორმაცია და ბიომეტრიული მონაცემები საზღვარზე.
სისტემა თანდათან დაინერგა ოქტომბრის შემდეგ და უკვე გამოიწვია ხანგრძლივი შეფერხებები ზოგიერთ აეროპორტში. კვირას BBC-მ განაცხადა, რომ მილანიდან მანჩესტერში მიმავალი easyJet-ის რეისიდან 100-ზე მეტმა მგზავრმა ვერ შეძლო ჩასხდომა, სანამ თვითმფრინავი აფრინდებოდა, პასპორტის დახლებთან შეფერხებების გამო.
აეროპორტების წარმომადგენლებმა და ევროკომისიის წარმომადგენლებმა სამშაბათს გამართეს შეხვედრა სისტემის საკითხების განსახილველად, იტყობინება FT. ACI-მ, როგორც ჩანს, მოითხოვა არსებული გამონაკლისების გახანგრძლივება, ასევე ახალი შემოწმებების სრულად შეჩერების უფლებამოსილება.
ჯანკოვეკმა Financial Times-ს განუცხადა, რომ ACI-ს სჭირდებოდა "სრულად შეაჩეროს EES-ის რეგისტრაცია, როდესაც არსებობს საზღვრის კონტროლის გადაჭარბებული ლოდინის დრო, რომელიც უბრალოდ უმართავია".
ევროკომისიის წარმომადგენელმა Financial Times-ს განუცხადა: "რაც შეგვიძლია დავინახოთ სრული ოპერაციის პირველი დღეებიდან არის ის, რომ სისტემა ძალიან კარგად მუშაობს. წევრ სახელმწიფოთა უმრავლესობაში არ არის პრობლემები."
კომისიამ განაცხადა, რომ მგზავრის საშუალო რეგისტრაცია იყო 70 წამი, თუმცა ACI-მ განაცხადა, რომ მას შეუძლია ხუთ წუთამდე დასჭირდეს.
სპიკერმა თქვა, რომ იყო "რამდენიმე წევრი სახელმწიფო, სადაც ტექნიკური პრობლემები გამოვლინდა", მაგრამ რომ ისინი "იგვარება".
"ეს არის წევრი სახელმწიფოების პასუხისმგებლობა, უზრუნველყონ EES-ის სათანადო განხორციელება ადგილზე", - განაცხადეს მათ.
აღდგომის წინ და სანამ EES სრულად ამოქმედდებოდა 10 აპრილს, დიდ ბრიტანეთსა და საფრანგეთს შორის არხზე მიმავალ მგზავრებს უთხრეს, რომ არ უნდა მიეწოდებინათ რაიმე ბიომეტრიული ინფორმაცია საფრანგეთში ტექნოლოგიის განვითარების შეფერხების გამო, რომელიც საჭიროა მონაცემების შეგროვებისა და დამუშავებისთვის.
EES-თან დაკავშირებული პრობლემები ხდება მაშინ, როდესაც ევროპის აეროპორტები ასევე ემზადებიან პოტენციური თვითმფრინავის საწვავის მიწოდების შეფერხებისთვის, რომელიც გამოწვეულია ჰორმუზის სრუტის ბლოკადით. პარასკევს ACI-მ მისწერა ევროკავშირის ენერგეტიკისა და ტრანსპორტის კომისრებს და გააფრთხილა ბლოკი სისტემური დეფიციტის სამი კვირის განმავლობაში.
ევროპამ გასულ წელს დღეში დაახლოებით 1,6 მილიონი ბარელი თვითმფრინავის საწვავი მოიხმარა, საიდანაც დაახლოებით 500,000 იმპორტირებული იყო, ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს მონაცემებით, დაახლოებით 75% კი ახლო აღმოსავლეთიდან მოდის.
მაიკლ ო'ლირიმ, ევროპის უდიდესი ავიაკომპანიის, რაიანეარის აღმასრულებელმა დირექტორმა, განაცხადა, რომ EES იწვევდა რიგებს ოთხ საათამდე ზოგიერთ აეროპორტში, სისტემას უწოდებდა "ნაგავსა და არეულობას" და სასჯელს Brexit-ისთვის. მან შესთავაზა, რომ ევროკავშირმა გადადოს სრული დანერგვა ოქტომბრამდე.
ევროკომისიას კომენტარი სთხოვეს.
