ევროპის მძღოლები წელიწადში დამატებით 220 ევროს (£190) გადახდას აწყდებიან ტუმბოებზე, ირანის ომის შედეგად ნავთობის ფასების ზრდის გამო, აფრთხილებენ ანალიტიკოსები. დიდ ბრიტანეთში, ცალკე შეფასება აყენებს ღირებულებას დამატებით £140-ად.
ნავთობის მდგრადი ფასი 100 დოლარი ბარელზე, ორშაბათს დაფიქსირებული დონე, ნიშნავს, რომ ევროკავშირის მძღოლები წელიწადში 55 მილიარდი ევროთი მეტს გადაიხდიან, თვლიან ტრანსპორტისა და გარემოს (T&E) კვლევითი ჯგუფის მკვლევარები. ეს არის თითოეული მძღოლისთვის საშუალოდ 220 ევროს ექვივალენტი, უფრო მაღალი გარბენის მქონე მძღოლები კიდევ უფრო დიდ ზრდას აწყდებიან. შეფასება გაკეთდა 2022 წლის მონაცემების შედარებით, როდესაც რუსეთის შეჭრამ უკრაინაში ნავთობის ფასი 100 დოლარამდე მიიყვანა, 2017-2019 წლების მონაცემებთან.
დიდ ბრიტანეთში, ენერგეტიკისა და კლიმატის დაზვერვის ერთეულის (ECIU) ანალიტიკოსები აფასებენ, რომ 100 დოლარი ბარელზე ნავთობი ნიშნავს, რომ დიდი ბრიტანეთის მძღოლები, რომლებიც წელიწადში 8000 მილს გადიან, აწყდებიან საწვავის წლიური ხარჯების ნახტომს 140 ფუნტით. ეს გაანგარიშება ეფუძნება შედარებას საწვავის ფასებთან მარტში, სანამ აშშ და ისრაელი ირანს დაესხნენ თავს.
ელექტრო მანქანები უკვე მნიშვნელოვნად იაფია საწვავად, ვიდრე ბენზინი ან დიზელის მანქანები, მაგრამ ნავთობის ფასების ზრდა კიდევ უფრო აფართოებს უფსკრულს. დიდ ბრიტანეთში, წლიური დანაზოგი უკვე 870 ფუნტი იყო, მაგრამ 1000 ფუნტზე მეტს მიაღწევდა წელიწადში 100 დოლარიანი ნავთობის ფასით, განაცხადა ECIU-მ.
ევროკავშირში დღეს გზაზე არსებული 7.7 მილიონი ელექტრო მანქანა უკვე ამცირებდა ნავთობის მოხმარებას, მაგრამ 100 დოლარიანი ნავთობის ფასით, ევროპელი ელექტრო მძღოლები დღეში დაახლოებით 40 მილიონ ევროს დაზოგავდნენ, T&E-ს მიხედვით. ბრენტის ნედლი ნავთობი ოთხშაბათს დილით 91 დოლარად იყო, მისი მომავალი ფასი დამოკიდებულია მიწოდების შეფერხების ხანგრძლივობაზე.
"ევროპის ნავთობის დამოკიდებულება ქმნის გეოპოლიტიკურ პრემიას გლობალური არასტაბილურობის დროს", - თქვა ენტონი ფროგატმა T&E-ში. "ეს გააგრძელებს ზეწოლას სახლებზე და შეაფერხებს ევროპის ეკონომიკას, თუ ჩვენ არ დავასრულებთ ჩვენს დამოკიდებულებას იმპორტირებულ წიაღისეულ საწვავზე. დონალდ ტრამპს და მის მეგობრებს რუსეთში და საუდის არაბეთში დიდი ძალაუფლება აქვთ, მაგრამ არის ერთი რამ, რასაც ისინი არ აკონტროლებენ - ქარი და მზე. ევროპამ ახლა პრიორიტეტი უნდა მიანიჭოს ელექტრო მანქანებს, სითბოს ტუმბოებს და განახლებად ენერგიას, რათა ეს აღარასოდეს განმეორდეს."
კოლინ უოკერმა, ECIU-ში, თქვა: "ეს ყველაფერი ძალიან ჰგავს ნავთობის ფასის ზრდას რუსეთის უკრაინაში შეჭრის შემდეგ და მკვეთრი შეხსენებაა, რომ დიდ ბრიტანეთს არ აქვს რეალური კონტროლი ნავთობის ფასზე. ბევრი იყო საუბარი ენერგიის უსაფრთხოებასა და ჩრდილოეთ ზღვის ბურღვაზე, მაგრამ მკაფიო ცოცხალი რეალობაა, რომ ეს რეგულარული ფასების შოკები უფრო ხელმისაწვდომი არ გახდება ბრიტანეთის მძღოლებისთვის."
ნავთობის ფასების შოკი უკიდურესად მომგებიანია ნავთობის კომპანიებისთვის და პეტროსტატებისთვის. 2022 წელს, 100 დოლარიანი ნავთობის ფასით, ხუთმა უმსხვილესმა აქციონერმა კომპანიამ - BP-მ, Shell-მა, TotalEnergies-მა, Chevron-მა და ExxonMobil-მა თითქმის 200 მილიარდი დოლარი გამოიმუშავეს მოგებაში. ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიამ ბოლო ნახევარი საუკუნის განმავლობაში წელიწადში დაახლოებით 1 ტრილიონი დოლარი გამოიმუშავა სუფთა მოგებაში და მნიშვნელოვნად მეტი წლებში უფრო მაღალი ფასებით.
ევროკავშირში ნავთობისა და გაზის მოგების რეგულირების მოგებამ 2022 და 2023 წლებში დაიბრუნა ზოგიერთი მოგება, მაგრამ ეს ახლა დასრულდა. ევროკავშირმა უნდა მოემზადოს ამ ღონისძიების სწრაფად ხელახლა დანერგვისთვის, თუ გრძელვადიანი უფრო მაღალი ენერგიის ფასები იქნება, განაცხადა T&E-მ. მოგების გადასახადი დიდ ბრიტანეთში კვლავ მოქმედებს და კანცლერს, რეიჩელ რივსს, გააფრთხილეს ექსპერტებმა, რომ ინდუსტრიის მოწოდებებზე რეაგირება, რათა შეამსუბუქოს ის, არაფერს გააკეთებს გაჭირვებულ მომხმარებლებზე.
2022 წელს ევროკავშირის მძღოლების მიერ გადახდილი დამატებითი 55 მილიარდი ევრო კიდევ უფრო მაღალი იქნებოდა, თუ ევროკავშირის მთავრობებს არ შეეწირათ 30 მილიარდი ევრო საწვავის გადასახადის შემცირება, არსებითად წიაღისეული საწვავის სუბსიდია, რომელიც გადახდილია გადასახადების გადამხდელების მიერ, განაცხადა T&E-მ.
ევროპაში მრავალი მწვანე პოლიტიკა შესუსტდა ბოლო წლებში, მემარჯვენე პოლიტიკოსები აცხადებენ, რომ ეს ზოგავს ხარჯებს. გარდამავალი უსაფრთხოების პროექტმა შეაფასა, რომ 2022 წლის ენერგეტიკული შოკი 2022-2025 წლებში ევროკავშირსა და დიდ ბრიტანეთს 1,8 ტრილიონი დოლარი დაუჯდა.
დიდი ბრიტანეთის მთავრობის ოფიციალურმა მრჩევლებმა კლიმატის შესახებ ოთხშაბათს განაცხადეს, რომ დიდ ბრიტანეთში წმინდა ნულოვანი მიზნის მიღწევა 2050 წლისთვის ნაკლები დაჯდება, ვიდრე ერთი ნავთობის შოკი, როგორიცაა ის უკრაინიდან და დაიცავს ქვეყანას მომავალი ნავთობის ფასების ზრდისგან.
"კლიმატის მიზნების მისაღწევად პოლიტიკისა და ზომების უკან დახევა, როგორიცაა 2035 წლის ფაზა წიაღისეული საწვავის მანქანებისთვის, ან ევროკავშირის ნახშირბადის ფასის განხორციელების შეფერხება გათბობასა და საწვავზე, მხოლოდ ნაკლებად უსაფრთხო გაგვხდის", - თქვა ფროგატმა.
