მალაიზიის ავიახაზების რეის MH370-ის ძებნა, რომელიც 2014 წელს გაუჩინარდა 239 ადამიანით ბორტზე, განახლდება 30 დეკემბერს, თვითმფრინავის გაუჩინარებიდან ათ წელზე მეტი ხნის შემდეგ. მალაიზიის ხელისუფლებამ გამოაცხადა, რომ ძებნა გაგრძელდება 55 დღის განმავლობაში, აპრილში ცუდი ამინდის პირობების გამო შეჩერების შემდეგ. ეს ახალი ძებნა ტარდება "არ მოიძებნა, არ გადაიხადა" შეთანხმებით, სადაც საძიებო ფირმა Ocean Infinity მიიღებს 70 მილიონ დოლარს, თუ ნამსხვრევები მოიძებნება.

Boeing 777-ის რეისი MH370-მა დაკარგა კონტაქტი საჰაერო მოძრაობის კონტროლთან აფრენიდან დაახლოებით ერთ საათში, 2014 წლის 8 მარტს და რადარზე აჩვენა, რომ ის გადაუხვია თავდაპირველი ფრენის გზიდან. ინციდენტმა გამოიწვია საავიაციო ისტორიაში ყველაზე დიდი ძებნა, რომელშიც მონაწილეობდა 60 გემი და 50 თვითმფრინავი 26 ქვეყნიდან, რომელიც დასრულდა 2017 წელს. 2018 წლის მცდელობამ Ocean Infinity-ის მიერ ასევე დასრულდა სამი თვის შემდეგ.

MH370-ის გაუჩინარება რჩება საავიაციო ისტორიაში ერთ-ერთ უდიდეს საიდუმლოებად, რომელიც აწუხებს ბორტზე მყოფთა ოჯახებს. წლების განმავლობაში ბევრმა მოითხოვა ახალი ძებნა, აღნიშნა მათი ბრძოლა დახურვის პოვნაში. ინციდენტმა ასევე წარმოშვა შეთქმულების თეორიების მთელი რიგი, მათ შორის სპეკულაციები, რომ პილოტმა განზრახ მიიყვანა თვითმფრინავი ან რომ ის გატაცებული იყო.

2018 წლის გამოძიებამ დაადგინა, რომ თვითმფრინავის კონტროლი სავარაუდოდ განზრახ მანიპულირებდა მის კურსის შესაცვლელად, მაგრამ არ გამოიტანა რაიმე დასკვნა ამის შესახებ. გამომძიებლებმა მაშინ თქვეს, რომ "პასუხი შეიძლება იყოს მხოლოდ საბოლოო, თუ ნამსხვრევები მოიძებნება."

განახლებული საძიებო ოპერაციები მიზნად ისახავს იმ ტერიტორიებს, სადაც სავარაუდოდ არის თვითმფრინავის დაკარგული თვითმფრინავის პოვნის ყველაზე მაღალი ალბათობა, თუმცა ზუსტი ადგილები არ არის დასახელებული. დენიკა უიქსმა, რომლის ქმარი პოლ, ავსტრალიის მოქალაქე, ბორტზე იმყოფებოდა, მიესალმა ახალი საძიებო ძალისხმევის განახლების ამბებს და თქვა, რომ ის "ღრმად მადლიერია და დამშვიდებულია, რომ მალაიზიის მთავრობა აგრძელებს ძებნას."

2017 წლის იანვარში მალაიზიურმა, ავსტრალიურმა და ჩინურმა ოფიციალურმა პირებმა გამოაცხადეს წყალქვეშა ძებნის დასრულება თვითმფრინავის ნამსხვრევებისთვის ორწელიწადნახევრის შემდეგ, რომელიც ავსტრალიის გუნდებმა სამხრეთ ინდოეთის ოკეანეში 120,000 კვ.კმ-ზე ეძებდნენ. იმავე წელს ავსტრალიის გამომძიებლებმა გამოაქვეყნეს გაუჩინარების საბოლოო ანგარიში და განაცხადეს, რომ მსხვერპლთა ოჯახებისთვის დახურვის მოტანის შეუძლებლობა იყო "დიდი ტრაგედია" და "თითქმის წარმოუდგენელი" თანამედროვე ეპოქაში.

2018 წელს მალაიზიაში ოფიციალურმა გამოძიებამ დაადგინა, რომ თვითმფრინავი ჰაერში ხელით შემობრუნდა, ვიდრე ავტოპილოტის კონტროლის ქვეშ ყოფილიყო და რომ "მესამე მხარის უკანონო ჩარევა" არ შეიძლებოდა გამორიცხულიყო. თუმცა, მან უარყო თეორიები, რომლებიც ვარაუდობდნენ, რომ პილოტმა და პირველმა ოფიცერმა თვითმფრინავი თვითმკვლელობის მისიაში ჩაიყვანეს და გამორიცხა მექანიკური გაუმართაობა, როგორც მიზეზი.

ოთხშაბათს განცხადებაში მალაიზიის ტრანსპორტის სამინისტრომ განაცხადა: "უახლესი განვითარება ხაზს უსვამს მალაიზიის მთავრობის ვალდებულებას, უზრუნველყოს ამ ტრაგედიის შედეგად დაზარალებული ოჯახებისთვის დახურვა."