რაიანეარი დარწმუნებულია, რომ ამ ზაფხულს თვითმფრინავის საწვავის დეფიციტი არ შეექმნება ირანის ომის გამო გავრცელებული შიშების ფონზე, რომელიც დაკავშირებულია ფართო გაუქმებასთან, მაგრამ გააფრთხილა, რომ არდადეგებზე დაჯავშნის ფრენების მქონე ტურისტებმა შეიძლება უფრო მაღალი ტარიფები გადაიხადონ.

რაიანეარის ბიუჯეტის ავიაკომპანიის ფინანსურმა დირექტორმა, ნილ სორაჰანმა განაცხადა, რომ ის "იზრდება დარწმუნებული, რომ ამ ზაფხულს მიწოდების შოკს არ ვნახავთ".

ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ ტარიფები ბოლო კვირებში დაეცა ახლო აღმოსავლეთში კონფლიქტის ირგვლივ გაურკვევლობის გამო, ფასები მოსალოდნელია "შუა-ერთნიშნა პროცენტული" შემცირებით ივნისში დასრულებული სამი თვის განმავლობაში.

კომპანიამ ასევე შეამცირა ზაფხულის ტარიფების პროგნოზი, ფასები ახლა მოსალოდნელია "ფართოდ ბრტყელი" შარშანდელზე, მას შემდეგ, რაც წინა პროგნოზი იყო მოკრძალებული ზრდა პიკის მოგზაურობის სეზონზე.

"მოთხოვნა ჯერ კიდევ ძლიერია, მაგრამ ხალხი უფრო დიდხანს ტოვებს დაჯავშნას, ამიტომ ჩვენ არ გვაქვს ის ხილვადობა, რაც ჩვეულებრივ გვაქვს ივლისისთვის, აგვისტო და სექტემბერი", - თქვა სორაჰანმა.

"უფრო ახლოს მყოფი დაჯავშნა ძლიერია, მაგრამ თუ ხალხი გვიან დატოვებს, მათ შეიძლება უფრო მაღალი ტარიფები აიღონ", - დასძინა მან.

ტურისტულ ინდუსტრიას ამ ზაფხულს თვითმფრინავის საწვავის მიწოდების გამო შეშფოთება აწუხებს, რადგან ჰორმუზის სრუტეში გადაზიდვა კვლავ შეზღუდულია. რაიანეარი ამბობს, რომ ევროპას აქვს საწვავის მარაგი დასავლეთ აფრიკიდან, ნორვეგიიდან და ამერიკიდან გადაზიდვების წყალობით.

ტურისტებმა უფრო გვიან დატოვეს, ვიდრე წინა წლებში, რათა დაეჯავშნათ ზაფხულის არდადეგები და გაზრდილი ინტერესი ჰქონდათ შიდა მოგზაურობის მიმართ.

AJ Bell-ის ბაზრის ხელმძღვანელმა, დენ კოტსვორტმა, თქვა, რომ ბაზარი "ძალიან მყიფეა" ხარჯების გაზრდის საპასუხოდ ტარიფების გაზრდისთვის, რადგან მაღალი ინფლაცია აგრძელებს მომხმარებელთა ხარჯების შეკუმშვას.

მან თქვა: "ავიაკომპანიები და ტურისტული კომპანიები იძულებულნი არიან შეამცირონ ფასები, ან საუკეთესო შემთხვევაში შეინარჩუნონ ისინი, რათა მოთხოვნა გაგრძელდეს. თუ ხარჯების ზეწოლა გაგრძელდება, მათ სხვა გზა არ ექნებათ, გარდა ფასების გაზრდისა. საბედნიეროდ, რაიანეარს აქვს საკმარისად ძლიერი ბალანსი ნებისმიერი ქარიშხლის გადასატანად."

ავიაკომპანიამ მარტში დასრულებული ფინანსური წლის განმავლობაში გადასახადის შემდეგ რეკორდული მოგება 2,26 მილიარდი ევრო (2 მილიარდი ფუნტი) გამოაცხადა.

თუმცა, მან შეაჩერა 2027 წლის ფინანსური წლისთვის მითითებები და განაცხადა, რომ "ჯერ კიდევ ძალიან ადრეა" პროგნოზების მიწოდება საწვავის, გარემოსდაცვითი გადასახადებისა და ხელფასის ხარჯების პოტენციური ზრდის გამო.

მიუხედავად იმისა, რომ რაიანეარმა ჰეჯირება მოახდინა თვითმფრინავის საწვავის მოთხოვნების 80%-ზე აპრილამდე 2027 წლისთვის დაახლოებით 67 დოლარად ბარელზე, საწვავის ერთეულზე ხარჯები მაინც შეიძლება გაიზარდოს, თუ ფასები უფრო მაღალი დარჩება, განაცხადა მან.

კომპანიამ ასევე აღნიშნა, რომ ის მოელის, რომ მისი გარემოსდაცვითი გადასახადები ევროკავშირში წელს 300 მილიონი ევროთი გაიზრდება დაახლოებით 1,4 მილიარდ ევრომდე, "რაც ევროკავშირის საჰაერო მოგზაურობას კიდევ უფრო არაეფექტურს ხდის".

ორშაბათის დილით რაიანეარის აქციები, რომელიც დუბლინშია ჩამოთვლილი, დაახლოებით 4%-ით დაეცა. აქცია წლის დასაწყისიდან 25%-ზე მეტით დაეცა.

კომპანიამ, რომელიც ევროპაში მგზავრების რაოდენობის მიხედვით ყველაზე დიდი ავიაკომპანიაა, განაცხადა, რომ ის მოლაპარაკებებს აწარმოებს აღმასრულებელ დირექტორთან, მაიკლ ო'ლირისთან, რათა გააფართოვოს მისი კონტრაქტი 2028 წლიდან 2032 წლამდე.

შემოთავაზებული ახალი კონტრაქტის მიხედვით, რაიანეარის ბოსს შეეძლება შეიძინოს 10 მილიონი აქცია ბაზრის ფასში ირანის ომამდე, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ "ძალიან ამბიციური მოგების გადასახადის ან აქციების ფასის ზრდის მიზნები მიღწეულია".

ო'ლირი 1994 წლიდან არის ბიზნესის აღმასრულებელი დირექტორი. სორაჰანმა თქვა, რომ მისი ახალი კონტრაქტის დეტალები დადასტურდება მომდევნო რამდენიმე კვირაში.