სამხრეთ კორეის პოლიციამ რეიდი მოაწყო ტრანსპორტის სამინისტროს შტაბ-ბინაზე, რადგან იზრდება კითხვები ხელისუფლების მიერ ქვეყნის ყველაზე მომაკვდინებელი საავიაციო კატასტროფის მოგვარების შესახებ.

Jeju Air Flight 2216-მა ბეტონის სტრუქტურას დაარტყა მას შემდეგ, რაც 2024 წლის 29 დეკემბერს მუანის საერთაშორისო აეროპორტის ასაფრენ ბილიკზე გადაიფრინა, რის შედეგადაც ბორტზე მყოფი 181 ადამიანიდან მხოლოდ ორი დაიღუპა.

საწყისი გამოძიებებიმ აღმოაჩინა, რომ Boeing 737-800-ს ფრინველების დარტყმა შეხვდა და რომ ბეტონის ბორცვმა გაამწვავა მსხვერპლი.

ინციდენტმა მას შემდეგ გამოიწვია მრავალი გამოძიება, უახლესი, რომელიც პრეზიდენტმა ლი ჯეი მაიუნგმა ხუთშაბათს შეუკვეთა მას შემდეგ, რაც გამომძიებლებმა ცოტა ხნის წინ აღმოაჩინეს მეტი სხეულის ნაწილები და მსხვერპლის ნივთები.

პარასკევს პოლიციამ სეჯონგის ცენტრალურ ქალაქში სამინისტროს ოფისი გაჩხრიკა, რათა ეპოვა ახალი მინიშნებები ავარიის მიზეზისა და იმის შესახებ, სათანადოდ იყო თუ არა ის დამუშავებული, იტყობინება Yonhap-ის საინფორმაციო სააგენტო.

რეიდი დაკავშირებული იყო მთავრობის მთავარ გამოძიებასთან ავარიის შესახებ. შედეგები ამ წლის შუა რიცხვებამდე უნდა გამოცხადდეს.

მაგრამ სხვა პარალელური გამოძიებები ასევე დაიწყო სხვადასხვა სააგენტოებისა და პარლამენტის მიერ.

ბოლო თვეების განმავლობაში, გამომძიებლებმა აღმოაჩინეს სხეულის ნაწილები და მსხვერპლის ნივთები, რომლებიც ტომრებში იყო შეფუთული და ინახებოდა ავარიის ადგილიდან შეგროვებულ ნამსხვრევებთან ერთად.

მსხვერპლთა ოჯახები თვეების განმავლობაში ითხოვდნენ ნამსხვრევების ხელახლა გამოკვლევას, რომლებიც ამოიღეს ადგილიდან.

უახლესმა აღმოჩენამ გამოიწვია საზოგადოების აღშფოთება და გამოიწვია ლი, რათა დაეწყო გამოძიება იმის შესახებ, თუ რატომ არ აღმოაჩინეს ნაშთები და ნივთები ადრე.

ლიმ ასევე ბრძანა დისციპლინური ზომების მიღება მათ წინააღმდეგ, ვინც პასუხისმგებელი იყო ადამიანის ნაშთების აღდგენის შეფერხებაზე.

მიწის, ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის სამინისტრომ ბოდიში მოიხადა, მაგრამ მსხვერპლთა ოჯახებმა უარი თქვეს მის მიღებაზე.

"ჩვენ აღშფოთებული ვართ ტრანსპორტის სამინისტროს დაგვიანებული და არაადეკვატური ბოდიშით, რომელიც ოჯახების თქმით, მსხვერპლთა მეორედ მოკვლას ჰგავს", - განუცხადა მსხვერპლთა ოჯახის წარმომადგენელმა კორეულ მედიასაშუალებებს.

ამ კვირის დასაწყისში, აუდიტის საბჭოს ცალკე გამოძიებამ დაადგინა, რომ ბეტონის ბორცვი აშენდა ხარჯების შესამცირებლად.

მუანის საერთაშორისო აეროპორტი აშენდა დახრილ რელიეფზე. იმის ნაცვლად, რომ გაეფუჭებინა მიწა სანავიგაციო სისტემის დასაყენებლად - რაც უფრო ძვირი დაჯდებოდა - ხელისუფლებამ ააშენა სისტემა ბეტონის სტრუქტურაში, რომელიც აწეულია ასაფრენი ბილიკიდან.

აუდიტის საბჭომ განაცხადა, რომ სტრუქტურები, რომლებიც შეიცავს სანავიგაციო სისტემას, რომელიც ცნობილია როგორც ლოკალიზატორები, უნდა იყოს შექმნილი ისე, რომ ადვილად გატყდეს თვითმფრინავის ზემოქმედების დროს.

სიმულაციებმა აჩვენა, რომ ყველა 181 ადამიანი ბორტზე შეიძლებოდა გადარჩენილიყო, თვითმფრინავს ბეტონის ბორცვი რომ არ დაეჯახებინა, რის გამოც ის ცეცხლოვან ბურთად აფეთქდა.

ფრინველების ფარის თვითმფრინავის ძრავაზე დარტყმის შემდეგ, პილოტებმა შეძლეს თვითმფრინავის მუცელზე დაშვება და ასაფრენ ბილიკზე სრიალი - სანამ ბეტონის სტრუქტურას არ დაეჯახნენ.

ავარიიდან ერთი თვის შემდეგ, საავიაციო ორგანოებმა ამოიღეს მსგავსი ბეტონის სტრუქტურები სანავიგაციოდ შვიდ აეროპორტში.

დამატებითი რეპორტაჟი სეულში ლი ჰიუნ ჩოისა და ჰოსუ ლის მიერ