ჩრდილოეთის ზღვაში ახალი ძირითადი ველების გახსნა თითქმის არანაირ განსხვავებას არ გამოიწვევს გაერთიანებული სამეფოს დამოკიდებულებაში გაზის იმპორტზე, როგორც კვლევამ აჩვენა.

ჯეკდაუს ველი, ჩრდილოეთ ზღვის ერთ-ერთი უდიდესი გამოუყენებელი გაზის ველი, ჩაანაცვლებს გაერთიანებული სამეფოს გაზის იმპორტის მხოლოდ 2%-ს, რაც დატოვებს გაერთიანებულ სამეფოს თითქმის მთლიანად დამოკიდებული ნორვეგიასა და რამდენიმე სხვა წყაროზე.

როუზბენკის ველი, რომელიც ასევე შოტლანდიის წყლებშია, მაგრამ ძირითადად შეიცავს ნავთობს, ჩაანაცვლებს გაერთიანებული სამეფოს გაზის იმპორტის დაახლოებით 1%-ს.

ტესა ხანმა, Uplift-ის აღმასრულებელი დირექტორის კამპანიამ, რომელმაც მონაცემები საჯარო წყაროებიდან შეაგროვა, თქვა: "ახალი ველები, როგორიცაა ჯეკდაუ და როუზბენკი, თითქმის არაფერს გააკეთებს გაერთიანებული სამეფოს გაზის წარმოების გასაძლიერებლად. ყველაზე ოპტიმისტურ სცენარშიც კი და იმის დაშვებით, რომ მისი გაზი არ გაიყიდება, ჯეკდაუს შეუძლია უზრუნველყოს გაერთიანებული სამეფოს მოთხოვნის მხოლოდ 2% მისი ცხრა-დან თორმეტ წლამდე სიცოცხლის განმავლობაში."

უკვე დადგენილია, რომ ახალი ბურღვა არ შეამცირებს ნავთობისა და გაზის ფასებს, ან გააუმჯობესებს გაერთიანებული სამეფოს ენერგეტიკულ უსაფრთხოებას. ასევე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის შექმნის მდგრად სამუშაო ადგილებს ან მნიშვნელოვან ახალ საგადასახადო შემოსავალს, რადგან გაერთიანებული სამეფოს ჩრდილოეთ ზღვის ნავთობისა და გაზის 90% უკვე დაიწვა, რაც ინდუსტრიას მკვეთრ და შეუქცევად დაცემაში აყენებს. კომპანიები ასევე ითხოვენ საგადასახადო შეღავათებს ახალი ველების მოსაპოვებლად, რომლებიც უფრო რთულია, ვიდრე არსებული მარაგი.

მაგრამ ედ მილიბენდი, ენერგეტიკის უსაფრთხოებისა და ნულოვანი წმინდა მდივნის მდივანი, ზეწოლის ქვეშ იმყოფება წიაღისეული საწვავის ინდუსტრიის, ნაიჯელ ფარაჟის რეფორმის გაერთიანებული სამეფოს პარტიის, ზოგიერთი პროფკავშირისა და კონსერვატორების მხრიდან, რათა მწვანე შუქი მისცეს ჯეკდაუსა და როუზბენკს, რომლებზეც არ ვრცელდება ჩრდილოეთ ზღვის ბურღვისთვის ახალი ლიცენზიების აკრძალვა, რადგან მათი განაცხადები უკვე სისტემაში იყო, როდესაც ლეიბორმა დაიკავა თანამდებობა.

რეიჩელ რივსმა, ხაზინის კანცლერმა, ადრე ისაუბრა ბურღვის სასარგებლოდ, თუმცა G7-ის ბოლო ენერგეტიკულ შეხვედრაზე მან ხაზი გაუსვა განახლებადი ენერგიის, როგორც ნავთობის კრიზისების გადაწყვეტის მნიშვნელობას.

მილბენდს ჯერ არ მიუღია გადაწყვეტილება რომელიმე ველზე, როგორც The Guardian-ს ესმის, და ის ჯერ კიდევ განიხილავს პოტენციურ ზემოქმედებას. გაერთიანებული სამეფო, სავარაუდოდ, იქნება დაახლოებით 50 ქვეყნიდან ერთ-ერთი, რომელიც წარმოდგენილი იქნება ამ თვის ბოლოს კოლუმბიაში გამართულ კლიმატის კონფერენციაზე, სადაც მთავრობები დაიწყებენ გეგმებს წიაღისეული საწვავის ეტაპობრივი შეწყვეტის შესახებ.

ჯეკდაუს ველის მფლობელს, Adura Energy-ს, ჩრდილოეთ ზღვის მარეგულირებლის მიერ სთხოვეს პასუხის გაცემა ლიცენზიის განაცხადთან დაკავშირებულ ახალ კითხვებზე, მათ შორის სათბურის გაზების ემისიებზე. ამ პროცესს შეიძლება კვირები დასჭირდეს, თუ არა მეტი, რაც ნიშნავს, რომ უახლოეს მომავალში გადაწყვეტილება არ არის მოსალოდნელი.

როუზბენკის ველზე გადაწყვეტილება შეიძლება ცალკე იქნას მიღებული ჯეკდაუსგან. ხანმა თქვა: "როუზბენკი არის ნავთობი მოგებისთვის და არა ჩვენი უსაფრთხოებისთვის. მისი მარაგი, რომლებიც, თუ დაიწვება, გამოიწვევს გაერთიანებული სამეფოს კლიმატის ვალდებულებების დარღვევას, ძირითადად საექსპორტო ნავთობია. მას აქვს პოტენციალი შეამციროს გაერთიანებული სამეფოს გაზის იმპორტის დამოკიდებულება წელიწადში საშუალოდ მხოლოდ 1%-ით."

ფილიპ ევანსმა, Greenpeace UK-ის უფროსმა კლიმატის კამპანიის ხელმძღვანელმა, თქვა: "ჩვენი წიაღისეული საწვავი მოწოდებულია გლობალური არასტაბილური ბაზრიდან, რომელსაც ჩვენ ვერ ვაკონტროლებთ და რომელსაც ხშირად არღვევს უგუნური ომები და ბლოკადები. ერთადერთი გზა ნამდვილი უსაფრთხოებისკენ არის რაც შეიძლება მალე დავტოვოთ წიაღისეული საწვავი."

ენერგეტიკული უსაფრთხოებისა და ნულოვანი დეპარტამენტის სპიკერმა განუცხადა The Guardian-ს: "ჩვენი პრიორიტეტია ჩრდილოეთ ზღვაში სამართლიანი, მოწესრიგებული და აყვავებული გადასვლის უზრუნველყოფა ჩვენი კლიმატისა და სამართლებრივი ვალდებულებების შესაბამისად, რაც განაპირობებს ჩვენი სუფთა ენერგიის მომავალს ენერგიის უსაფრთხოებისა, დაბალი გადასახადებისა და კარგი გრძელვადიანი სამუშაოებისთვის."

პარასკევს, საწვავის სიღარიბის კოალიციის მონაცემებით, ნავთობისა და გაზის კომპანიების შეფასება გაიზარდა ომის გამო ირანში. კონფლიქტის დაწყებიდან სულ რაღაც ერთ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, BP-ის საბაზრო კაპიტალიზაცია გაიზარდა თითქმის მეოთხედით, დაემატა 17 მილიარდი ფუნტი კომპანიის ღირებულებას, ხოლო გლობალური ნავთობის კომპანია Exxon Mobil-მა თითქმის მეხუთედი, 87 მილიარდი ფუნტის ზრდა. Shell-ის აქციების ფასი პარასკევს 15%-ით გაიზარდა, რამაც კომპანიის საბაზრო კაპიტალიზაცია დაახლოებით 25 მილიარდი ფუნტი დაამატა, ხოლო Chevron-მა დაახლოებით 45 მილიარდი ფუნტი დაამატა, ზრდა 17%-ით.

სიმონ ფრენსისმა, საწვავის სიღარიბის კოალიციის კოორდინატორმა, თქვა: "ეს არ არის ბაზარი, რომელიც მუშაობს საზოგადოებრივი ინტერესების სასარგებლოდ, ეს არის ბაზარი, რომელიც აჯილდოებს კომპანიებს, რომელთა პროდუქტებიც ზრდის გადასახადებს, რომელთა გადახდაც მილიონობით ოჯახს არ შეუძლია."

საყოფაცხოვრებოები ჯერ კიდევ ებრძოდნენ ნავთობის კრიზისის შედეგად ენერგეტიკულ გადასახადებთან დაკავშირებულ გავლენას, რომელიც 2022 წელს დაიწყო, დასძინა მან. "ამან დატოვა ოჯახები უზარმაზარი ენერგეტიკული დავალიანებით და უჭირთ თავის გატანა. ცხადია, რომ ჩვენ გვჭირდება გრძელვადიანი რეფორმა, რათა თავიდან ავიცილოთ ისტორიის გამეორება და თავიდან ავიცილოთ საწვავის სიღარიბის ათწლეულების განმავლობაში", - თქვა მან.