გერმანიამ გათიშა ერთობლივი საბრძოლო თვითმფრინავის პროგრამა საფრანგეთთან

გერმანიამ გათიშა ერთობლივი საბრძოლო თვითმფრინავის პროგრამა საფრანგეთთან, რაც დარტყმას აყენებს ევროპის თავდაცვის თანამშრომლობას.ფლაგმანი პროექტი ამბიციურ და უპრეცედენტო სამხედრო პარტნიორობად იყო წარმოდგენილი. ამის ნაცვლად, ის ორ ერს შორის უთანხმოების მკაფიო მაგალითად იქცა.გადაწყვეტილებამ ძირი გამოუთხარა ევროპის სტრატეგიულად მოქმედებისა და საერთო მიზნის მიღწევის მცდელობის მცდელობებს.ის ასევე მოდის აშშ-სთან დაძაბული კავშირების დროს და უკრაინაში რუსეთის მუდმივი აგრესიის დროს.მაშ, როგორ მოვედით აქამდე და რატომ აქვს ამას მნიშვნელობა?პროექტი "სხვა სამყაროში იყო ჩაფიქრებული", - თქვა კრისტოფ ბერგმა - სამეფო გაერთიანებული სამსახურების ინსტიტუტის (Rusi) საჰაერო ძალების ანალიტიკოსმა.თვითმფრინავი იყო უფრო ფართო Future Combat Air System (FCAS) სქემის მთავარი ნაწილი. ეს იყო 2017 წელს ჩაფიქრებული გეგმა გერმანიის იმჟამინდელ კანცლერ ანგელა მერკელსა და ახლად არჩეულ ფრანგ პრეზიდენტ ემანუელ მაკრონს შორის.მაშინ ეს იყო გზა "გადატვირთვისთვის" ფრანკო-გერმანული ურთიერთობებისა და იმ დროისთვის თავდაცვის ხარჯების თვალსაზრისით უფრო "შეზღუდული" ფინანსური რესურსების გაერთიანებისთვის, განმარტა ბერგმა."ეს რევოლუციაა", - განაცხადა მაკრონმა იმ დროს. "მაგრამ ჩვენ არ გვეშინია რევოლუციების, როდესაც ისინი მშვიდობიანი, კარგად გააზრებული და ხანგრძლივია."მან დიდი ხანია მხარს უჭერს იდეას, რომ ევროპა უნდა გაერთიანდეს ისეთ სფეროებში, როგორიცაა თავდაცვა, რათა ნაკლებად დამოკიდებული გახდეს პარტნიორებზე, რომლებიც შეიძლება არასანდო აღმოჩნდეს.FCAS-ში არის მრავალი სვეტი, მათ შორის ძრავები, სენსორები და ციფრული ინტელექტის ქსელი, რომელიც ცნობილია როგორც "საბრძოლო ღრუბელი".მაგრამ თვითმფრინავი ყოველთვის ცენტრში იყო.https://ichef.bbci.co.uk/news/1536/cpsprodpb/c6a0/live/53b8e7f0-640f-11f1-b639-cdbeabf73caa.jpgგერმანიის ოფიციალური პირები აცხადებენ, რომ პროექტის "ძირითადი" ასპექტები - თვითმფრინავის გარდა - გაგრძელდება, მაგრამ ზუსტად არ არის ნათელი, რას ნიშნავს ეს.რაც ცნობილია არის ის, რომ დროთა განმავლობაში წარმოიშვა უთანხმოება მთავარ ინდუსტრიის მოთამაშეებს შორის, საფრანგეთის Dassault Aviation-სა და ევროპულ აეროკოსმოსურ ფირმა Airbus-ს შორის - რომელიც წარმოადგენდა გერმანიასა და ესპანეთს, რომლებიც მოგვიანებით შეუერთდნენ პროექტს.იყო დავები სქემის კონტროლის შესახებ და როგორ გაიყოფა სამუშაო.საფრანგეთში, Dassault განიხილებოდა, როგორც მთავარი კონტრაქტორი, მაგრამ გერმანიის თავდაცვის ანალიტიკოსმა ნიკო ლანგემ განაცხადა, რომ პრობლემა საბოლოოდ ფრანგ ფირმასთან იყო, გერმანიის ანგარიშების თანახმად, რომელიც ამტკიცებდა, რომ ის ლიდერობის როლს უბიძგებდა."ყველაფერი კარგად მიდის სხვა ფრანგულ კომპანიებთან", - თქვა ლანგემ X-ზე. "FCAS არ არის სინონიმი "ევროპული თავდაცვის... იქნება ბევრი სხვა კარგი პროექტი."Dassault-ს ჯერ არ გაუკეთებია კომენტარი სიტუაციაზე.https://ichef.bbci.co.uk/news/1536/cpsprodpb/42c6/live/d52e63b0-6404-11f1-aa5c-5fd45cb1088c.pngთუმცა, ასევე აშკარა გახდა, რომ გერმანიასა და საფრანგეთს განსხვავებული რამ სურდათ.საფრანგეთს სურდა "პატარა, მსუბუქი მებრძოლი", რომელსაც შეეძლო აფრენილიყო მისი შარლ დე გოლის ავიამზიდიდან, ხოლო გერმანელებს სურდათ უფრო დიდი თვითმფრინავი, რომელსაც შეეძლო "ჰაერის უზენაესობის" შეთავაზება, თქვა Rus-ის კრისტოფ ბერგმა.ამავდროულად, გერმანიის ინდუსტრია "გაბედული" გახდა თავდაცვის ხარჯების მასიური შიდა ზრდის გამო, რაც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დათმოს ის, რასაც არ თვლიდა მიზანშეწონილად, აღნიშნავს ბერგს.გერმანიის ოდესღაც ეკონომიური მიდგომა თავდაცვის მიმართ შეიცვალა მას შემდეგ, რაც რუსეთმა 2022 წელს უკრაინაში სრულმასშტაბიანი შეჭრა მოახდინა და მას შემდეგ აშშ-ს პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა ზეწოლა მოახდინა ევროპაზე, რომ მეტი გადაეხადა საკუთარი უსაფრთხოებისთვის.თებერვლის ამ წლის გერმანიის კანცლერმა ფრიდრიხ მერზმა ღიად ეჭვქვეშ დააყენა სქემა."კიდევ დაგვჭირდება პილოტირებული საბრძოლო თვითმფრინავი 20 წელიწადში?" მან გაიფიქრა Machtwechsel პოდკასტზე. "კიდევ დაგვჭირდება, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ მოგვიწევს მისი შემუშავება დიდი ხარჯებით?"მერზსა და მაკრონს შორის დისკუსიამ გასულ კვირას გამართულ სამიტზე, როგორც ჩანს, გადამწყვეტი მომენტი იყო თვითმფრინავის პროექტის დასასრულებლად.ბერლინმა შემდეგ პირველი იქნებოდა ახალი ამბების გამოცხადებისას ორშაბათს, სადაც გერმანიის ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ მერზმა "შემოგვთავაზა" მაკრონს, რომ მათ უნდა დაეტოვებინათ თვითმფრინავი.ორივე ლიდერმა, თქვა ბერლინმა, მიაღწიეს საერთო დასკვნას, რომ ჩართულ კომპანიებს "შეუძლიათ შეთანხმებას მიაღწიონ".შემდეგ განცხადებაში ელისეს სასახლემ უფრო მწუხარე ნოტაზე განაცხადა, რომ ლიდერებმა გამოხატეს "მწუხარება", რომ ჩართულმა ინდუსტრიებმა ვერ მოახერხეს ამის გაკეთება."საფრანგეთი რჩება დარწმუნებული, რომ ფრანკო-გერმანული თანამშრომლობა თავდაცვასა და უსაფრთხოებაში აუცილებელია როგორც ქვეყნებისთვის, ასევე ჩვენი ევროპელი პარტნიორებისთვის", - დასძინა ელისემ.Rusi-ს კრისტოფ ბერგმა თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ დრო "არასათანადო" იყო, ჩართულ ქვეყნებს ახლა ჰქონდათ შანსი "გადაეფასებინათ" რა სურდათ ბოლო წლებში ტექნოლოგიური განვითარების გათვალისწინებით.