ლიდსი ტრამვაის აშენებას გეგმავს - 33 წლის შემდეგ

2023 წელია და ახალგაზრდა ჯეიმს ლუისი აპირებს იმუშაოს გამოცდილების მისაღებად ლიდსის საქალაქო საბჭოს საგზაო დეპარტამენტისთვის. მისი გუნდი, ლიდს იუნაიტედი, მხოლოდ ახლახან დათმო ინგლისის ჩემპიონის ტიტული. და საბჭო წინ მიიწევს დიდი იდეებით: 1980-იანი წლების მიტოვებული მეტროლაინის ტრამვაის გეგმის უკან დახევა და 1991 წლის არასასურველი ლიდსის მოწინავე სატრანზიტო სკაიტრეინის დავიწყება. სუპერტრამი მოდის."მახსოვს ეს უჯრები და უჯრები, სავსე დიდი ქაღალდის გეგმებით", - ამბობს ლუისი 33 წლის შემდეგ. ლუისი ახლა ქალაქის საბჭოს ლიდერია და ეს ყველაფერი ონლაინ ხდება. ქალაქის ცენტრის დიდი ნაწილი გარდაიქმნა, გადაკეთდა და ფეხით მოსიარულეთათვის მოსახერხებელი გახდა. ლიდს იუნაიტედს აღარასდროს ემუქრებოდა ჩემპიონის ტიტული. მაგრამ, როდესაც ლუისი დგას სტადიონ Elland Road-ის გარეთ და განმარტავს, თუ როგორ უნდა გადაკვეთოთ მიმდებარე მაგისტრალი, ერთი რამ არ შეცვლილა. რასაც ლიდსი ნამდვილად სურს, არის ტრამვაის აშენება.სუპერტრამის დაფინანსება საბოლოოდ დაჰპირდა მომავალმა ლეიბორისტულმა მთავრობამ, მაგრამ 2005 წელს გაუქმდა, რადგან არ ღირდა ხარჯად. უფრო იაფი ალტერნატივა, ტროლეიბუსის ქსელი, 2016 წელს გაუქმდა.ახლა მთავრობამ ახალი ვერსიის, West Yorkshire Mass Transit-ის, ახალი მხარდაჭერა მისცა. როგორც ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში მერის გაერთიანებულმა ორგანომ, ტრასი ბრაბინმა განმარტა, ეს უნდა იყოს ინტეგრირებული ავტობუსების ქსელი ორი ტრამვაის ხაზის გარშემო, ერთი სამხრეთ ლიდსში და მეორე, რომელიც აკავშირებს მეზობელ ბრედფორდს.განვითარებისთვის გაცემულია 200 მილიონი ფუნტის ოდენობის თანხა და მომავალი დაფინანსება 2.1 მილიარდი ფუნტიდან, რომელიც გამოყოფილია ქალაქისთვის. მაგრამ, მას შემდეგ, რაც ხაზი გაუსვა კრიტიკულ დამოუკიდებელ მიმოხილვას გეგმების შესახებ, რომელიც ჩატარდა ხაზინისთვის, მთავრობამ ასევე მოითხოვა, რომ დასავლეთ იორკშირმა დაიცვას თავისი მკაცრი პროცესი - და არა ის, რასაც ბრაბინი უწოდებს მის "ტრაილბლეიზერის მიდგომას".ეს ნიშნავს ახალი ბიზნეს საქმის შემუშავებას, ტრამვაის და არა ავტობუსების საჭიროების დამტკიცებას და შემდეგ კონსულტაციების ხელახლა გაცხელებას. ეს ტრამვაის გახსნის თარიღს გვიან 2030-იან წლებში გადაიტანს. ზოგი ამას ხედავს, როგორც სერიოზული ვალდებულების მტკიცებულებას; სხვები, მარადიული შეფერხების ნაცნობ ისტორიას ხედავენ.ბრაბინი ამბობს, რომ ეს იმედგაცრუებული იყო და ზოგი, აღიარებს ის, "ამბობს, რომ ეს დასრულდა, რა თქმა უნდა, ვერაფერს მივიღებთ, გაუქმებულია". ის ამტკიცებს, რომ "უბრალოდ ორი წლით დაგვაყენა უკან, მაგრამ ჩვენ მაინც გზაზე ვართ".ლიდსი ევროპის უდიდესი ქალაქია მასობრივი სატრანზიტო სისტემის გარეშე. მას ჰქონდა ტრამვაი, ერთხელ: ორ გემბანიანი ტრამვაი, რომელიც გადიოდა ქალაქის ცენტრში და ფოთლოვან ბილიკებზე, 1959 წელს გაუქმდა. უამრავი ფართო გზაა, ნაწილობრივ 1970-იანი წლების ურბანული დაგეგმარების მემკვიდრეობა "მოტორიანი ქალაქისთვის". M621 სტადიონ Elland Road-ის გასწვრივ ახლა განიხილება, როგორც სამხრეთ ქალაქის კეთილდღეობიდან მოწყვეტა.https://i.guim.co.uk/img/media/aaa3995a60a52895b8296f2c545dc2d9189ddf6a/490_0_7200_5760/master/7200.jpg?width=1920&dpr=1&s=none&crop=noneავტობუსები ამ გზით მოდიან, მაგრამ მატჩის დღეს, ადამიანების უმეტესობა ორი მილის ფეხით გადის ცენტრიდან სტადიონამდე. ჯერ არ არის განსაზღვრული მარშრუტი, მაგრამ ლუისი ამბობს, რომ ტრამვაის ხაზი, სავარაუდოდ, "მოტივტივდება ან გაივლის საავტომობილო გზას, დოკლენდის მსუბუქი რკინიგზის მსგავსად". წინა წინადადებები, მისი თქმით, ჩაიშალა ავტობუსების ტრამვაის არსებულ მარშრუტებსა და გზებზე ჩასმის მცდელობის გამო. მისი თქმით, ეს განსხვავებული იქნება: ქალაქის დამაგრება და ისეთი ინსტიტუტების დაკავშირება, როგორიცაა White Rose სავაჭრო ცენტრი, სტადიონი, მთავარი რკინიგზის სადგური და წმინდა ჯეიმსის საავადმყოფო, რასაც ის უწოდებს "გასაგებ, ადვილად გამოსაყენებელ, მაღალი ხარისხის საზოგადოებრივ ტრანსპორტს".ის ამბობს ბოლო შეფერხებაზე: "რეიჩელ რივზმა დიდი თანხა გამოყო. ეს იყო ვიღაც, ვინც ძალიან მკაფიო თვალით უყურებდა, რამდენი დრო სჭირდება სქემის გავლას საჯარო გამოკითხვაში. ეს არ იყო ვიღაც, ვინც ლონდონში იჯდა და ამბობდა: "ლიდსს შეუძლია კიდევ ხუთი წელი დაელოდოს."ყველა არ არის დარწმუნებული. გრეგ მარსდენი, ლიდსის უნივერსიტეტის სატრანსპორტო კვლევების ინსტიტუტის პროფესორი, ამბობს: "ჩვენ 18 წელს ვუთმობთ ტრამვაის ხაზის აშენებას. როგორ შეიძლება ეს შესაძლებელი იყოს?"უახლესი სქემა იყო HS2-ის დაკარგვისთვის: მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ქსელის დაგეგმილი ჩრდილო-აღმოსავლეთის მონაკვეთი, რომელიც აკავშირებს ლონდონს, მანჩესტერსა და ლიდსს. ის დასრულდა ბორის ჯონსონის მიერ, 2021 წელს; უკეთესი, მან თქვა, რომ დასავლეთ იორკშირმა უნდა გააგრძელოს მასობრივი სატრანზიტო განვითარება.მას შემდეგ, ამბობს მარსდენი: "იყო საკმაოდ ბევრი პროცესი, მთელი ქსელის წინადადებები, კონსულტაცია. იმის თქმა, რომ ჯერ კიდევ არ ვართ მზად წინსვლისთვის, ჰგავს რეალური ვალდებულების ნაკლებობას."ტომ ფორთი, ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდსის ლიდ