ევროტუნელი გაერთიანებულ სამეფოსა და საფრანგეთის საზღვარზე აეროპორტის სტილის ბიომეტრიულ კონტროლს ტესტავს

ევროტუნელში აეროპორტის სტილის პასპორტისა და ანაბეჭდების კონტროლი შემოიღება, რათა ფოლქსტონსა და კალეში „მოკლევადიანი და გრძელვადიანი ქაოსის“ თავიდან აცილება მოხდეს.მგზავრებისთვის მნიშვნელოვანი სიახლეა ის, რომ ევროპულმა კომისიამ დაამტკიცა ახალი სისტემა, რომლის მიხედვითაც „არწივის თვალის“ კამერის სისტემა, რომელიც უკვე გამოიყენება რომისა და პარიზის აეროპორტებში ანაბეჭდებისა და სახის სკანირების დასაკვირვებლად, ამიერიდან გაერთიანებული სამეფოსა და საფრანგეთის საზღვარზეც დაინერგება.„გეთლინკის“ (Eurotunnel-ის მფლობელი კომპანია) აღმასრულებელმა დირექტორმა იან ლერიშმა განაცხადა, რომ კომპანიამ სცადა აეროპორტის გამოცდილების გამეორება, თუმცა სურდა კიდევ უფრო შორს წასულიყო.ახლა, იმის ნაცვლად, რომ მგზავრები მანქანიდან გადმოვიდნენ და ბიომეტრიული მონაცემები ტერმინალში ჩააბარონ, დასასვენებლად ან საქმიანი ვიზიტით მიმავალი პირები ფოლქსტონსა და კალეში სპეციალურ „დრაივ-თრუ“ ტერმინალებში მოხვდებიან.https://i.guim.co.uk/img/media/ec5c7a9ac128055ed2f47872f48e71ec3c962c75/0_0_8192_5464/master/8192.jpg?width=1920&dpr=1&s=none&crop=noneორივე მხარეს უკვე აღჭურვილია 120 კიოსკით, რომელთაც „არწივის თვალის“ კამერა აკონტროლებს და პოლიცია მეთვალყურეობს, როგორც აეროპორტებში ე-გეითების შემთხვევაში, სადაც პოლიცია ფიზიკურად არ იმყოფება თითოეულ გასასვლელთან.მომდევნო კვირებში ლერიში ბრიტანეთისა და საფრანგეთის ხელისუფლებას 40-გვერდიან წინადადებას წარუდგენს, რომლის მიხედვითაც ევროტუნელი „ინტელექტუალური საზღვრის“ ლაბორატორიად იქცევა, სადაც გამოყენებული იქნება ახალი ტექნოლოგიები და აშშ-სა და სინგაპურის გამოცდილება.შესვლისა და გასვლის სისტემა (EES) ყველა მესამე ქვეყნის მოქალაქეს, მათ შორის ბრიტანეთის პასპორტის მფლობელებს, ავალდებულებს, საზენგენის ზონაში შესვლისა და გასვლისას ანაბეჭდები და სახის სურათი ჩააბარონ, თუმცა ეს წლებია, რაც გადაიდო.EES მთელი ევროკავშირის მასშტაბით 9 სექტემბრიდან უნდა ამოქმედებულიყო, თუმცა 27 წევრი ქვეყნიდან ცხრა, მათ შორის საფრანგეთი, ჯერ კიდევ ვერ ახერხებს სისტემის სრულად დანერგვას ტექნიკური პრობლემების გამო.https://i.guim.co.uk/img/media/5379b2bf2da58e230356c5753e84c81c01c4c535/0_0_8192_5464/master/8192.jpg?width=1920&dpr=1&s=none&crop=noneევროტუნელისთვის ეს ყოველთვის ლოგისტიკური კოშმარი იყო და ტერმინალთან კილომეტრიანი საცობების მიზეზად ითვლებოდა.თავდაპირველად, „გეთლინკს“ სურდა მგზავრებისთვის მანქანაში ტაბლეტი გადაეცა, რათა თავად გადაეღოთ ანაბეჭდები და სახის სურათი. ასევე განიხილებოდა მოდელი, whereby მგზავრები მანქანას გააჩერებდნენ და ტერმინალში შევიდოდნენ ანაბეჭდების ჩასაბარებლად.თუმცა ორივე ვარიანტი მოითხოვდა პოლიციის ფიზიკურ ყოფნას პირველად ანაბეჭდების აღებისას.ლერიშმა აღნიშნა: „ხელისუფლებას ვუთხარით: ქაოსი იქნება. ბევრი ადამიანი არასწორ ადგილას წავა და პოლიციას ვერ ექნება შესაძლებლობა ერთი ადგილიდან მეორეში გადახტეს პრობლემების მოსაგვარებლად. ეს ასევე ცუდ გამოცდილებას შეუქმნის მომხმარებლებს, განსაკუთრებით პიკის საათებში. „ეს არ არის ის, რასაც ადამიანები აეროპორტებში აწყდებიან, მაგრამ აქამდე არავის უფიქრია, რომ საზღვარზე აეროპორტის გამოცდილება შეგვექმნა. ჩვენ კი ვთქვით: რატომაც არა?“https://i.guim.co.uk/img/media/c4539150865d38697f966e701c9ec234c51bc3eb/0_0_8192_5464/master/8192.jpg?width=1920&dpr=1&s=none&crop=noneმისი თქმით, „ბევრი, ბევრი“ მოლაპარაკების შემდეგ ევროპულ კომისიასა და საფრანგეთის ხელისუფლებასთან, საბოლოოდ მიიღეს ნებართვა, რომ თითოეულ კიოსკში „არწივის თვალის“ კამერები გამოეცადათ. „საფრანგეთის ხელისუფლებაც მხარს უჭერს, რადგან მათთვისაც უფრო ეფექტურია, ასე რომ, ყველანი შეთანხმებულები ვართ სატესტო რეჟიმზე,“ – განაცხადა მან.სატესტო პერიოდი ორი წელი გაგრძელდება, თუმცა ევროტუნელი იმედოვნებს, რომ ექსპერიმენტი მუდმივ რეჟიმში დამკვიდრდება.თითოეულ მანქანას შეეძლება ინდივიდუალურ კიოსკთან მისვლა, სადაც ორი სტენდი იქნება პასპორტის წასაკითხად და ანაბეჭდებისა და სახის სურათის ასაღებად. „ეს თავიდან აიცილებს ქაოსს როგორც მოკლევადიან, ისე გრძელვადიან პერსპექტივაში და თუ ექსპერიმენტი წარმატებით ჩაივლის, როგორც ვიმედოვნებთ, ის მუდმივი გახდება,“ – აღნიშნა ლერიშმა.მან ასევე თქვა, რომ შთაგონება აშშ-მექსიკის საზღვრის კონტროლებიდან მიიღეს, სადაც მძღოლები და მგზავრები მანქანაში რჩებიან.https://i.guim.co.uk/img/media/525961d45da1c167b7e8cc072f9ab048c9f1c830/0_0_8192_5464/master/8192.jpg?width=1920&dpr=1&s=none&crop=noneპოლიციის ოფიცრის ყოფნის მოთხოვნა პირველად მგზავრის, ანუ „პრიმოს“ ანაბეჭდების ჩაბარებისას შემოღებული იყო, როგორც უსაფრთხოების დამატებითი გარანტია. მაგალითად, კრიმინალებს შეეძლოთ თანმხლები მგზავრის „სუფთა“ ანაბეჭდების გამოყენება.ლერიშმა აღნიშნა, რომ არ იცის, როდის დანერგავს საფრანგეთი სისტემას. „ის რამდენჯერმე გადაიდო, მაგრამ ჩვენი კიოსკები ადგილზეა, მუშაობს, თუმცა ფრანგულ სისტემასთან დაკავშირება ჯერ კიდევ ვერ ხერხდება. ეს კითხვა მუდმივად გვაქვს,“ – თქვა მან.ამ კვირაში ცნობილი გახდა, რომ ევროკავშირმა სასამართლოში შეიტანა სარჩელი IBM-ისა და კიდევ ორი კომპანიის წინააღმდეგ, რომლებიც EES-ის დანერგვაში მონაწილეობდნენ.