Spirit Airlines-მა დახურა თავისი ბიზნესი მას შემდეგ, რაც ვერ შეძლო 500 მილიონი დოლარის (£368 მილიონი) სამაშველო ოპერაციის უზრუნველყოფა ტრამპის ადმინისტრაციისგან. ბიუჯეტის ავიაკომპანია აშშ-ს მთავრობასთან მოლაპარაკებებს აწარმოებდა სამაშველო გარიგებაზე, რომელიც მას კოლაფსისგან გადაარჩენდა. მაგრამ დისკუსიები ჩაიშალა და ავიაკომპანიამ განაცხადა თავის ვებსაიტზე გამოქვეყნებულ განცხადებაში შაბათს, რომ "დიდი იმედგაცრუებით" ავიაკომპანიამ "დაიწყო ჩვენი ოპერაციების მოწესრიგებული დახურვა, დაუყოვნებლივ". Spirit გამოდიოდა მეორე გაკოტრების ფაილიდან ბოლო წლებში, სანამ აშშ-ის ისრაელსა და ირანს შორის ომი დაიწყებოდა, მაგრამ თვითმფრინავის საწვავის ხარჯების შედეგად გამოწვეულმა ზრდამ ის ზღვარს მიღმა მიიყვანა. Spirit-ის ყველა მომავალი ფრენა გაუქმდა. შაბათის განცხადებაში ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ ის ავტომატურად დაამუშავებს ანაზღაურებას ნებისმიერი ფრენისთვის, რომელიც შეძენილია Spirit-ის მეშვეობით საკრედიტო ან სადებეტო ბარათით თავდაპირველ გადახდის ფორმაში. სტუმრებმა, რომლებმაც ფრენები დაჯავშნეს მოგზაურობის აგენტის მეშვეობით, უნდა დაუკავშირდნენ მოგზაურობის აგენტს პირდაპირ, რათა მოითხოვონ ანაზღაურება. კომპენსაცია იმ ადამიანებისთვის, რომლებმაც დაჯავშნეს ფრენები ვაუჩერის, კრედიტის, ავიაკომპანიის ქულების ან ნებისმიერი სხვა მეთოდის გამოყენებით, მოგვიანებით დადგინდება გაკოტრების სასამართლო პროცესის მეშვეობით. ავიაკომპანიამ თქვა, რომ სამწუხაროდ, მას არ შეეძლო სტუმრებისთვის სხვა დაკავშირებული ხარჯების ანაზღაურება, როგორიცაა გადაუდებელი სასტუმროს ხარჯები ან შემცვლელი ფრენები გაუქმებულ მოგზაურობებთან დაკავშირებით. ავიაკომპანიის მომხმარებელთა მომსახურება აღარ არის ხელმისაწვდომი, განაცხადა Spirit-მა შაბათს დილით, მაგრამ მომხმარებლებს, რომლებსაც აქვთ შეკითხვები, შეუძლიათ დაუკავშირდნენ ავიაკომპანიის პრეტენზიების აგენტს. განცხადებაში Spirit-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა დეივ დევისმა თქვა: "2026 წლის მარტში ჩვენ მივაღწიეთ შეთანხმებას ჩვენს ობლიგაციების მფლობელებთან რესტრუქტურიზაციის გეგმაზე, რომელიც საშუალებას მოგვცემდა გამოვსულიყავით, როგორც მოქმედი ბიზნესი. თუმცა, საწვავის ფასების ბოლო კვირებში უეცარი და მდგრადი ზრდა საბოლოოდ დაგვიტოვა სხვა ალტერნატივა, გარდა კომპანიის მოწესრიგებული დახურვისა." ავიაკომპანიის უეცარმა დაღუპვამ ზოგიერთი ბილეთების მფლობელი დატოვა. Spirit-ის ერთ-ერთმა მომხმარებელმა, იასკ კოთარიმ, BBC-ის აშშ-ს პარტნიორ CBS News-ს განუცხადა, რომ მან ავიაკომპანიის დახურვის შესახებ შეიტყო, როდესაც ის ფილადელფიის საერთაშორისო აეროპორტში დილის 05:45 საათზე (09:45 GMT) შაბათს ფრენისთვის მივიდა. "ელფოსტა მოვიდა დილის 1 საათზე, ასე რომ მე არ ვიცოდი", - განუცხადა კოთარიმ გამოცემას. საწვავის ხარჯები ავიაკომპანიის ხარჯების 40%-მდე შეიძლება შეადგენდეს და ავიაკომპანიებმა დაინახეს თვითმფრინავის საწვავის ღირებულების გაორმაგება აშშ-სა და ისრაელის დარტყმების დაწყებიდან თებერვლის ბოლოს. Savanthi Syth-მა, ავიაკომპანიების ანალიტიკოსმა საინვესტიციო ბანკში Raymond James-ში, თქვა, რომ საწვავის ხარჯების ზრდამ ირანის ომის ფონზე "საბოლოო ლურსმანი ჩაარჭო" Spirit-ს. BBC-სთან საუბრისას სითმა თქვა, რომ ოპერატორმა თავი აარიდა რადიკალურ გადაკეთებას, რომელიც მას 2024 წლის გაკოტრების პროცედურის დროს სჭირდებოდა. მან დასძინა, რომ Spirit-ი გადიოდა იმ ცვლილებების განხორციელების პროცესს, რომელიც მას სჭირდებოდა მიმდინარე გაკოტრების პროცედურაში, სთავაზობდა ფრენების ნაკლებ რაოდენობას და თვითმფრინავებს, რომლებსაც ფლობდა. მაგრამ მისი წლის გადარჩენის უნარი კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა ირანის ომამდე, თქვა სითმა. "თუ არა საწვავის სცენარი, ისინი კარგად იქნებოდნენ ზაფხულის განმავლობაში, ზაფხულის მიღმა მე ვიტყოდი, რომ ეს ჯერ კიდევ სარისკო იყო." საერთაშორისო ასოციაციამ Machinists and Aerospace Workers-მა (IAM) პროფკავშირმა, რომელიც წარმოადგენს Spirit-ის თანამშრომლებს, განაცხადა, რომ სიახლე "დამანგრეველია ავიაკომპანიის ათასობით თანამშრომლისთვის, რომლებიც ყოველდღე მოდიოდნენ და ყველაფერს აკეთებდნენ Spirit Airlines-ის ჰაერში შესანარჩუნებლად". "ჩვენმა წევრებმა არ გამოიწვიეს ეს წარუმატებლობა; კორპორატიულმა მენეჯმენტმა და ფინანსურმა არაეფექტიანობამ გააკეთა ეს", - განაგრძო IAM-ის პროფკავშირმა განცხადებაში. "ჩვენს წევრებს პასუხები და მხარდაჭერა სჭირდებათ." IAM-ის პროფკავშირმა განაცხადა, რომ ის დამატებით მხარდაჭერას გაუწევს Spirit-ის თანამშრომლებს, რომლებიც დაზარალდნენ ავიაკომპანიის დახურვით და მოუწოდა ავიაკომპანიის ხელმძღვანელობას და გაკოტრების სასამართლოს, "უზრუნველყონ, რომ ყველა მუშაკმა მიიღოს სრული გათავისუფლება, ანაზღაურება და სარგებელი, რაც მათ ეკუთვნით". ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ შეამცირა ფრენები და სხვებმა გაზარდეს ტარიფები ხარჯების ზრდის დასაძლევად. ამავდროულად, ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს (IEA) ხელმძღვანელმა გააფრთხილა, რომ ევროპას შესაძლოა თვითმფრინავის საწვავი ექვს კვირაში ამოეწუროს. აპრილის ბოლოს Spirit-ს ჯერ კიდევ ჰქონდა იმედი, რომ მისი სამაშველო გარიგება ტრამპის ადმინისტრაციასთან მალე დასრულდებოდა. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ეს გარიგება ჩაიშალა, ტრამპმა პარასკევს BBC-ის პარტნიორ CBS-ს განუცხადა, რომ ავიაკომპანიას "საბოლოო წინადადება" შესთავაზეს ბიზნესში შესანარჩუნებლად. ადრეული გეგმა, რომელიც აშშ-ს მთავრობას ავიაკომპანიის 90%-მდე ეფექტურ საკუთრებას მისცემდა, შეხვდა წინააღმდეგობას უოლ სტრიტიდან, კაპიტოლიუმიდან და ტრამპის კაბინეტის წევრიდანაც კი. ტრანსპორტის მდივანმა დუფიმ Reuters-ს განუცხადა, რომ სამაშველო ოპერაცია "კარგ ფულს გადააგდებდა". კორექტირება 02/05/2026: ამ სიუჟეტის ადრინდელმა ვერსიამ არასწორად განაცხადა გაუქმებული Spirit ფრენების ანაზღაურების პროცესი.
