კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება DW-ის გაშუქებაზე იმის შესახებ, თუ რაზე საუბრობს გერმანია ოთხშაბათს, 11 თებერვალს. გაეცანით გუშინდელ ამბებს აქ.
გერმანიის საგარეო საქმეთა მინისტრი იოჰან ვადეფჰული ოთხშაბათს ბერლინში აპირებს მიიღოს კოლეგები ცენტრალური აზიის რამდენიმე ქვეყნიდან.
თურქმენეთის თურქმენეთის, ტაჯიკეთის, ყირგიზეთის, უზბეკეთის და ყაზახეთის საგარეო საქმეთა მინისტრებთან ორმხრივი შეხვედრების გარდა, ბიზნეს წარმომადგენლებთან შეხვედრებიც არის დაგეგმილი.
გერმანიის საგარეო საქმეთა სამინისტროს თანახმად, ცენტრალური აზიის სახელმწიფოები სულ უფრო მნიშვნელოვანი პარტნიორები ხდებიან გერმანიისთვის სხვადასხვა მიმდინარე საკითხზე, მათ შორის ენერგეტიკაზე, ნედლეულსა და კლიმატის ცვლილებაზე.
ცენტრალური აზიის ქვეყნები ასევე საკვანძოა, როდესაც საქმე ეხება რუსეთის მიერ უკრაინის მიმდინარე შეჭრასთან დაკავშირებით დაწესებული სანქციების გვერდის ავლის პრევენციას.
გერმანიაში 2025 წელს მართვის ტესტების რეკორდული რაოდენობა ჩატარდა - მაგრამ პირველი მცდელობის გავლის მაჩვენებელი შედარებით დაბალი დარჩა, TÜV-ის (Technischer Überwachungsverein) უახლესი ყოველწლიური მონაცემების მიხედვით, რომელიც ატარებს მართვის ტესტებს, ლიცენზირებას და ინსპექტირებას.
TÜV-ის თანახმად, 2025 წელს ჩატარდა 1.89 მილიონი პრაქტიკული მართვის ტესტი, რაც 2024 წელთან შედარებით 90,000-ით მეტია - 4.9%-იანი ზრდა. თეორიული ტესტებიც გაიზარდა დაახლოებით 33,000-ით 2,04 მილიონამდე, რაც 1,6%-იანი ზრდაა. ტესტების აბსოლუტური უმრავლესობა იყო სტანდარტული კატეგორიის B ლიცენზიისთვის (73% პრაქტიკული ტესტები და 80% თეორიული ტესტები).
"მართვის ლიცენზიები ისეთივე ბუმია, როგორც ყოველთვის", - თქვა TÜV-ის სპიკერმა რიჩარდ გოებელტმა.
გერმანიის შემსწავლელი მძღოლების უმრავლესობამ ჩააბარა ტესტები პირველ ცდაზე (65% პრაქტიკული, 63% თეორია), რაც ნიშნავს, რომ ყოველი მესამე განმცხადებელი შეხვდა ხელახლა გამოცდას, სადაც ჩაბარების მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად დაბალი იყო (58% პრაქტიკული, 44% თეორია).
"განმეორებითი განმცხადებლები რთულ მდგომარეობაში არიან და ზოგიც კი რამდენჯერმე მარცხდება", - თქვა გოებელტმა და განმარტა, რომ ყოველი წარუმატებელი ტესტი ამატებს დამატებით ფსიქოლოგიურ და ფინანსურ ზეწოლას. "თუ გსურთ მიიღოთ მართვის მოწმობა უფრო სწრაფად და იაფად, თქვენ უნდა გააკეთოთ ყველაფერი, რომ ჩააბაროთ პირველ ცდაზე."
გერმანიაში მართვის მოწმობის მიღების ღირებულება ბოლო წლებში მკვეთრად გაიზარდა. ADAC-ის, ევროპის უდიდესი საავტომობილო ასოციაციის თანახმად, 2026 წელს შემსწავლელ მძღოლებს შეუძლიათ ელოდონ მთლიანი ხარჯების გადახდას 2,500-დან 4,500 ევრომდე ($2,980 და $5,360). შედარებისთვის, 2020 წელს საშუალო ღირებულება იყო დაახლოებით 2,200 ევრო, ხოლო 2017 წელს დაახლოებით 1,900 ევრო.
გერმანიის ტრანსპორტის მინისტრმა პატრიკ შნაიდერმა (CDU) გამოაცხადა რეფორმები, რომლებზეც მოსალოდნელია, რომ ამ კვირაში უფრო დეტალურად ისაუბრებს. მინისტრის თქმით, რეფორმის მიზანია "მართვის მოწმობის მიღება უფრო ხელმისაწვდომი გახადოს - გზის უსაფრთხოების იგივე მაღალი სტანდარტების შენარჩუნებით."
TÜV ასოციაციამ შემოგვთავაზა "სავალდებულო, სტანდარტიზებული ციფრული პროგრესის შემოწმება" "მართვის ტესტისთვის მზადყოფნის" დასადგენად გამოცდის წინ. ასოციაცია კრიტიკულად უყურებს "წინადადებებს, რომლებიც უდრის დამწყები მძღოლებისთვის მოთხოვნების ყოვლისმომცველ შემცირებას - მაგალითად, მართვის დროის, ტესტის ხანგრძლივობისა და კითხვების კატალოგის შემცირებას."
Guten Morgen! კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება DW-ის გაშუქებაზე იმის შესახებ, თუ რაზე საუბრობს გერმანია ოთხშაბათს, 11 თებერვალს.
გერმანიაში გასულ წელს მართვის ტესტების რეკორდული რაოდენობა ჩატარდა, ახალი მონაცემების თანახმად, მიუხედავად მზარდი ხარჯებისა. გერმანიის მთავრობა ამჟამად გეგმავს სისტემის რეფორმებს.
ამასობაში გეოპოლიტიკურად, საგარეო საქმეთა მინისტრი იოჰან ვადეფჰული ბერლინში აპირებს შეხვდეს ცენტრალური აზიის რამდენიმე სახელმწიფოს კოლეგებს.
და გუშინ მილან-კორტინაში ოლიმპიადაზე წარმატებული დღის შემდეგ, გერმანია ოთხშაბათს კიდევ ერთი მედლის მოლოდინშია.
