მალაიზიის ავიახაზების დაკარგული ფრენის MH370-ის ძებნა ამ თვეში განახლდება, განაცხადა მალაიზიის ტრანსპორტის სამინისტრომ, თვითმფრინავის გაუჩინარებიდან თითქმის ერთი ათწლეულის შემდეგ, ავიაციის ერთ-ერთი უდიდესი საიდუმლოს დროს.
ოთხშაბათს განცხადებაში, ტრანსპორტის სამინისტრომ დაადასტურა, რომ საზღვაო რობოტიკის კომპანია Ocean Infinity, რომელიც დაფუძნებულია დიდ ბრიტანეთში და აშშ-ში, განაახლებს ზღვის ფსკერის ძებნას 30 დეკემბრიდან, 55 დღის განმავლობაში, ოპერაციები პერიოდულად წარიმართება.
მისი თქმით, ახალი ძებნა მიზნად ისახავს იმ ტერიტორიებს, სადაც ითვლება, რომ არის თვითმფრინავის დაკარგული თვითმფრინავის პოვნის ყველაზე მაღალი ალბათობა, თუმცა ზუსტი ადგილები არ არის დასახელებული.
მალაიზიის ავიახაზების რეისი MH370 გადაუხვია კურსიდან და გაუჩინარდა საჰაერო მოძრაობის რადარიდან 2014 წლის 8 მარტს, კუალა ლუმპურიდან პეკინისკენ მიმავალ რუტინულ ფრენაზე. მას თან ახლდა 12 მალაიზიელი ეკიპაჟის წევრი და 227 მგზავრი, რომელთაგან უმეტესობა ჩინელი მოქალაქე იყო. ბორტზე 38 მალაიზიელი მგზავრი იყო, შვიდი ავსტრალიელი მოქალაქე და რეზიდენტი, პლუს მოქალაქეები ინდონეზიიდან, ინდოეთიდან, საფრანგეთიდან, აშშ-დან, ირანიდან, უკრაინიდან, კანადიდან, ახალი ზელანდიიდან, ნიდერლანდებიდან, რუსეთიდან და ტაივანიდან.
დანიკა უიქსმა, რომლის ქმარი პოლ, ავსტრალიელი მოქალაქე, ბორტზე იყო, მიესალმა ახალი საძიებო ძალისხმევის შესახებ ცნობებს და თქვა, რომ ის "ღრმად მადლიერია და დამშვიდებულია, რომ მალაიზიის მთავრობამ განაგრძო ძიების ვალდებულება".
"ჩვენ არასოდეს შევწყვიტეთ პასუხების სურვილი და იმის ცოდნა, რომ ძიება გაგრძელდება, კომფორტის განცდას გვაძლევს. მე ნამდვილად ვიმედოვნებ, რომ ეს შემდეგი ფაზა მოგვცემს სიცხადეს და მშვიდობას, რასაც ამდენი ხნის განმავლობაში სასოწარკვეთილად ვისწრაფოდით, ჩვენთვის და ჩვენი საყვარელი ადამიანებისთვის, 2014 წლის 8 მარტიდან", - თქვა უიქსმა.
ავსტრალიის საგარეო საქმეთა და ვაჭრობის დეპარტამენტმა განაცხადა განცხადებაში, რომ ის მხარს უჭერს "მალაიზიის ავიახაზების რეისის MH370-ის პოვნას", დასძინა, რომ იმედოვნებს, რომ განახლებული ძებნა "დახურვას მოუტანს ოჯახებს, რომლებმაც ამდენი ტანჯვა გადაიტანეს ტრაგედიის შემდეგ".
პეკინის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სპიკერმა, ლინ ჯიანმა თქვა: "ჩვენ შევამჩნიეთ შესაბამისი ანგარიშები და ვაფასებთ მალაიზიის მხარის ძალისხმევას."
ჯიანგ ჰუიმ, რომლის დედა თვითმფრინავში იყო, თქვა, რომ მისი ოჯახი "მხარს უჭერს მალაიზიის მთავრობისა და Ocean Infinity-ის მიერ განხორციელებულ მუდმივ ძიებას".
WeChat-ზე, ჩინურ სოციალურ მედია პლატფორმაზე, ჯიანგმა, რომელიც პეკინიდან არის, თქვა, რომ მისი ოჯახი იმედოვნებს, რომ მომავალი ძიება, რომელიც დაგეგმილია 55 დღის განმავლობაში, მომავალში "არ იქნება ფიქსირებული პერიოდი".
გაუჩინარების შემდეგ, ინდოეთის ოკეანის უზარმაზარმა მონაკვეთებმა მრავალეროვნული და კერძო ძალისხმევით იპოვეს თვითმფრინავის ნამსხვრევების პოვნა, უშედეგოდ.
რამდენიმე ნამსხვრევი გამოირიყა, მათ შორის ფრთის ნაწილი, რომელიც იპოვეს ინდოეთის ოკეანის ფრანგულ კუნძულზე, რეიუნიონზე, რომელიც მალაიზიამ 2015 წელს დაადასტურა, რომ MH370-დან იყო - დაკარგული თვითმფრინავის პირველი კვალი. მოგვიანებით აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე რამდენიმე ნამსხვრევი იპოვეს. თუმცა ნამსხვრევების ან გვამების პოვნა არ მომხდარა.
წელს მალაიზიამ განაცხადა, რომ მზად იყო გაეხსნა გამოძიება გაუჩინარებაზე, თუ არსებობდა დამაჯერებელი ახალი მტკიცებულება. მან დათანხმდა "არ მოიძებნოს, არ გადაიხადოთ" კონტრაქტს Ocean Infinity-თან, რათა განაახლოს ძებნა ოკეანის ახალ 15,000 კვ.კმ-იან (5,800 კვ. მილის) ადგილზე. შეთანხმების თანახმად, Ocean Infinity-ს გადაუხდიან 70 მილიონ დოლარს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნამსხვრევები აღმოჩენილია.
თუმცა, ინდოეთის ოკეანის სამხრეთ ნაწილში ბოლოდროინდელი საძიებო აქტივობა შეჩერდა წელს ამინდის ცუდი პირობების გამო.
მალაიზიის ავიახაზების რეისი MH370, B777-200 თვითმფრინავი, გავიდა კუალა ლუმპურიდან დილის 12:41 საათზე 8 მარტს, 2014, პეკინისკენ. თვითმფრინავი ბოლოს ნახეს სამხედრო რადარზე დილის 2:14 საათზე, რომელიც დასავლეთით მიდიოდა მალაკის სრუტის გასწვრივ. ნახევარი საათის შემდეგ, ავიაკომპანიამ გამოაცხადა, რომ დაკარგა კონტაქტი თვითმფრინავთან, რომელიც დანიშნულების ადგილზე 6:30 საათზე უნდა ჩამოსულიყო.
ბორტზე მყოფი ოჯახების წევრებმა დიდი ხანია მოუწოდეს საძიებო ოპერაციების გაგრძელებას, ამბობენ, რომ პასუხები საჭიროა სხვა ტრაგედიის თავიდან ასაცილებლად. ზოგი 2016 წელს მადაგასკარზე გაემგზავრა პლაჟების მოსაძებნად ნამსხვრევებისთვის. ნათესავებმა ასევე მოითხოვეს ანგარიშვალდებულება სასამართლოებში და მოითხოვეს კომპენსაცია ისეთი ბიზნესებისგან, როგორიცაა მალაიზიის ავიახაზები, Boeing, თვითმფრინავის ძრავის მწარმოებელი Rolls-Royce და Allianz სადაზღვევო ჯგუფი.
2017 წლის იანვარში მალაიზიურმა, ავსტრალიურმა და ჩინურმა ოფიციალურმა პირებმა გამოაცხადეს წყალქვეშა ძიების დასრულება თვითმფრინავის ნამსხვრევებისთვის, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ავსტრალიის ტრანსპორტის უსაფრთხოების ბიურო, რომელიც ორი და ნახევარი წლის განმავლობაში ეძებდა 120,000 კვ.კმ-ს ინდოეთის ოკეანის სამხრეთ ნაწილში.
მოგვიანებით, იმავე წელს, ავსტრალიის გამომძიებლებმა გამოაქვეყნეს გაუჩინარების საბოლოო ანგარიში და განაცხადეს, რომ მსხვერპლთა ოჯახებისთვის დახურვის შეუძლებლობა იყო "დიდი ტრაგედია" და "თითქმის წარმოუდგენელი" თანამედროვე ეპოქაში.
2018 წელს მალაიზიაში ოფიციალურმა გამოძიებამ დაადგინა, რომ თვითმფრინავი ჰაერში ხელით შემობრუნდა, ვიდრე ავტოპილოტის კონტროლის ქვეშ ყოფილიყო და "მესამე მხარის უკანონო ჩარევა" გამორიცხული არ იყო. თუმცა, მან უარყო თეორიები, რომლებიც ვარაუდობდნენ, რომ პილოტმა და პირველმა ოფიცერმა თვითმფრინავი თვითმკვლელობის მისიაში ჩაიყვანეს და გამორიცხა მექანიკური გაუმართაობა, როგორც მიზეზი.
ოთხშაბათს განცხადებაში, მალაიზიის ტრანსპორტის სამინისტრომ განაცხადა: "უახლესი განვითარება ხაზს უსვამს მალაიზიის მთავრობის ვალდებულებას ამ ტრაგედიის შედეგად დაზარალებული ოჯახების დახურვის უზრუნველყოფას."
