არავინ იცის ზუსტად, რა თქვა მერი ენ პატენმა 1856 წლის სექტემბერში, როდესაც მან დაარწმუნა ეკიპაჟი, რომელიც აჯანყების ზღვარზე იყო, მიეღო მისი მეთაურობა. რაც ცნობილია არის ის, რომ პატენი, რომელიც 19 წლის და ორსულად იყო, იყო ძალა, რომელიც გასათვალისწინებელი იყო.
მისი ავადმყოფი ქმრისგან გემის საჭის აღების შემდეგ სამხრეთ ჩილეს ტიერა დელ ფუეგოს არქიპელაგის სანაპიროდან სახიფათო წერტილში, კეიპ ჰორნში, მძვინვარე ქარიშხლის შუაგულში, მან წარმატებით ჩაახშო აჯანყება და ნავიგაცია გაუწია აისბერგების ზღვაში.
პატენი სან-ფრანცისკოს ყურეში 10 კვირის შემდეგ ჩავიდა თავისი ეკიპაჟითა და ტვირთით ხელუხლებლად, პირველი ქალი, რომელმაც მეთაურობდა სავაჭრო საკლიპერ გემს.
თუმცა, მისი ამბავი თითქმის დავიწყებულია. ახლა, ავტორი და ისტორიკოსი ტილარ ჯ მაზეო ცდილობს ამის გამოსწორებას თავისი უახლესი წიგნით, მსოფლიოს კიდემდე: საშიში ქარიშხალი, მეამბოხე ეკიპაჟი და ქალი, რომელმაც ყველა მათგანი დაამარცხა.
მე მომივიდა იდეა დამეწერა, როცა ჩემი ქმარი და მე ნაოსნობაზე ვიყავით
კაცმა, ვისგანაც ჩვენი ნავი ვიყიდეთ, ყველა თავისი წიგნი დატოვა ბორტზე. ერთში ვიპოვე მითითება მერი ენ პატენზე.
მაზეომ პატენის ზღაპარი შთამაგონებლად და "ჩუმად გმირულად" მიიჩნია, ამბობს ის. "1850-იან და 1860-იან წლებში ძალიან ცოტა საზღვაო კაპიტანი არსებობდა, რომლებსაც შეეძლოთ ის, რაც მან მიაღწია, როგორც საზღვაო მიღწევა. საოცარია, რომ მან და მისმა ეკიპაჟმა გადარჩნენ."
როდესაც პატენი ნიუ-იორკიდან ნეპტუნის კარზე, 65 მეტრიანი (216 ფუტი) მცურავი გემით გაემგზავრა, რომელიც დატვირთული იყო სამთო აღჭურვილობითა და სასურსათო პროდუქტებით, რომელთა ღირებულებაც დღეს 12 მილიონი დოლარის (9 მილიონი ფუნტის) ექვივალენტია, მისი ქმარი, ჯოშუა, კაპიტანი იყო. ისინი იმედოვნებდნენ, რომ დაარღვევდნენ სიჩქარის რეკორდებს და დიდ ქონებას გამოიმუშავებდნენ სან-ფრანცისკოსკენ მიმავალ ხუთმხრივ საკლიპერ რბოლაში მონაწილეობით.
მათი უიღბლობა დაიწყო გამგზავრებამდე ერთი დღით ადრე. პირველი თანაშემწე გემბანზე ფეხი მოიტეხა და ძალიან მოკლე დროში დაინიშნა ახალი პირველი თანაშემწე, უილიამ კილერი.
"რეტროსპექტივაში", - წერს მაზეო, "ძნელია იმის ცოდნა, იყო თუ არა კილერი არაკომპეტენტური, უიმედოდ ზარმაცი, უბრალოდ ბოროტი ან მიზანმიმართულად ცდილობდა ნეპტუნის კარზე საბოტაჟს და რბოლის ჩაშლას, რადგან მას კონკურენტმა გადაუხადა."
კილერი არაერთხელ დაიჭირეს მორიგეობის დროს მძინარე - და როდესაც ჯოშუამ ის დააქვეითა, მან დაემუქრა თავის კაპიტანს ძალადობით. შემდეგ ის ფეხებზე ჯაჭვებით ჩაკეტეს.
მეორე თანაშემწე წერა-კითხვის უცოდინარი იყო და ამიტომ ვერ კითხულობდა ალმანახის ცხრილებს, რომლებიც საჭირო იყო ნავიგაციისთვის. ასე რომ, ჯოშუა, რომელმაც გამგზავრებამდე ტუბერკულოზი უნებლიედ დაიჭირა, იძულებული გახდა გემბანზე თითქმის განუწყვეტლივ ეყურებინა, რათა გემი სწორ გზაზე დაეყენებინა.
იმ დროისთვის, როდესაც ისინი ლე მაირის სრუტეში შევიდნენ, ვიწრო არხში კეიპ ჰორნის მახლობლად, რომელიც მაზეომ აღწერა, როგორც "გემების სასაფლაო", ჯოშუას ჯანმრთელობა უარესდებოდა. 1 სექტემბერს ის გემბანზე დაეცა.
პატენი, რომელიც სამი თვის ორსული იყო, რთული არჩევანის წინაშე აღმოჩნდა: დაეშვა ვინმე სხვა, რომ მეთაურობდა გემს და ნავიგაცია გაეწია, ან თავად გამოსულიყო. იგი სწავლობდა ერთ-ერთ პირველ სკოლაში აშშ-ში, რომელიც იღებდა მუშათა კლასის ბავშვებს და ისწავლა ციური ნავიგაციის უნარები ქმრისგან.
მეორე მეთაურის მხარდაჭერით, "ის იღებს საჭეს", - ამბობს მაზეო, "სწორედ მაშინ, როცა ისინი შემობრუნდებიან სრუტის წვერზე და სრულად ექვემდებარებიან ქარების ძალას [დრაკის გადასასვლელში]".
იმისთვის, რომ კურსი შეენარჩუნებინა, ნეპტუნის კარს სჭირდებოდა კეიპ ჰორნის გარშემო შემობრუნება, მაგრამ "საშინელმა ქარმა" გემი დღეების განმავლობაში დაიჭირა მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე სახიფათო სანაპიროზე და მათ პროგრესს ვერ მიაღწიეს. "მესამე დღეს მერი ენი ხვდება, რომ ეკიპაჟი აჯანყდება - რომ ისინი კარგავენ მის ნდობას."
აი, როცა კილერმა, რომელიც ჯერ კიდევ ხელბორკილებში იყო, იგრძნო შესაძლებლობა, შეთქმულება მოაწყო, რომ მისთვის წერილი გაეგზავნა და ამტკიცებდა, რომ მას ჰქონდა გემის მეთაურობის უფლება. "და ეს არის მომენტი, როდესაც მერი ენი წარმოთქვამს ამ არაჩვეულებრივ სიტყვას ეკიპაჟისთვის", - ამბობს მაზეო.
"ის დგას იქ, გაბრაზებული, განმარტავს ყველა იმ გზას, რომლითაც პირველმა თანაშემწემ უარი თქვა გემის მეთაურობის ნებისმიერ უფლებაზე და სთხოვს მათ მხარი დაუჭირონ მას."
მოგვიანებით, ეკიპაჟი მოახსენებდა, რომ ხანდაზმულ მეზღვაურებს თვალებზე ცრემლები მოსდიოდათ, როდესაც ისინი 19 წლის გოგონას მონდომებასა და გამბედაობას შეესწრნენ.
"რაც არ უნდა ეთქვა მას, საოცარი უნდა ყოფილიყო, რადგან მამაკაცები მოგვიანებით ეუბნებიან ჟურნალისტებს, რომ ყველამ ტაში დაუკრა."
მას შემდეგ, რაც ეკიპაჟი დაარწმუნა, რომ მას მეთაურად მიეღოთ, პატენი დღეების განმავლობაში ებრძვის ქარიშხალს. კიდევ ერთი გემი, რომელიც ცდილობს შემობრუნდეს კეიპ ჰორნის გარშემო და გაჭირვებაშია, შენიშნეს, რომ ის ლილვაკებით იწვა - სასოწარკვეთილი ტაქტიკა, რომელიც გულისხმობს იალქნების ჩამოხსნას, გემბანების დამაგრებას და გემის ნებაზე მიშვებას ქარიშხლის წყალზე.
პატენი ხვდება, რომ "ქარიშხლის ქარის ძალა ნეპტუნის კარს უბრალოდ დაამსხვრევს, რომ ხის ხომალდი დაიმსხვრეს და დაიშალოს". ასე რომ, ის იღებს ყველაზე ექსტრემალურ ზომას, რაც ზღვის კაპიტანს შეუძლია მიიღოს ცუდ ამინდში, რაც არის გადაწყვეტილება, რომ ქარიშხლის ციკლონის გარე კიდეზე გაცუროს - და ქარიშხალმა არსებითად გადმოაფურთხოს იგი", - ამბობს მაზეო.
შემდეგ პატენი აღმოჩნდება აისბერგებითა და აისბერგის ველებით გარშემორტყმული ანტარქტიდის სანაპიროზე, იძულებულია არ გაჩერდეს, რადგან ეშინია, რომ ნეპტუნის კარა ყინულში გაიყინება. "ერთადერთი გზა იმის გასაგებად, თუ რა მიმართულებით მიდიხარ, იქნება ციური ნავიგაციით."
ეს უნარი, რომელიც მაზეომ ისწავლა წიგნის დასაწერად, ნიშნავს, რომ "მხოლოდ ალმანახით, საათით და სექსტანტით, შეგიძლიათ დაადგინოთ სად ხართ მსოფლიოში - ეს არის ის, რაც საშუალებას აძლევს მერი ენს და მის ეკიპაჟს გადარჩნენ".
მაზეო ასევე იმეორებს პატენის მოგზაურობას კეიპ ჰორნის გარშემო და 500 მილის მოგზაურობას ჩილეს სანაპიროდან სამხრეთ შეტლანდის კუნძულებამდე, რათა კაპიტნის თავში შესულიყო, როდესაც ის ანტარქტიდას უახლოვდებოდა.
იგი გაოგნებული იყო "ელექტრული ლურჯი" აისბერგებით და იმაზე, თუ რამდენად უცნაური და უცნობი უნდა ყოფილიყო კონტინენტი პატენისთვის, რომელიც ბოსტონში გაიზარდა. "მერი ენამდე სხვა ქალი არ არის ცნობილი, რომელმაც ამ წყლებში გემი მეთაურობდა."
მაზეო დეტალურად აღწერს თავის წიგნში, თუ როგორ მოახერხა პატენმა, ყველა შანსების საწინააღმდეგოდ, ნავის შემობრუნება და ნეპტუნის კარას კურსის დაბრუნება. "ის ნამდვილი გადარჩენილია."
"ეს ამბავი ნამდვილად ეხება იმას, თუ რისი გაკეთება შეეძლო 1850-იანი წლების ქალს - განათლების და შესაძლებლობის გათვალისწინებით - და როგორ გვახსოვს ეს."
ტილიარ ჯ მაზეოს "მსოფლიოს კიდემდე: საშიში ქარიშხალი, მეამბოხე ეკიპაჟი და ქალი, რომელმაც ყველა მათგანი დაამარცხა" გამოქვეყნებულია 29 იანვარს.
