ფედერალურმა პროკურორებმა სისხლის სამართლის ბრალდება წაუყენეს სატვირთო გემის "დალის" მფლობელს, ორი წლის შემდეგ, რაც გემმა ბალტიმორის კეი ბრიჯს დაეჯახა, რამაც მისი კოლაფსი და ექვსი ადამიანის სიკვდილი გამოიწვია.
Synergy Marine-ს, კომპანიას, რომელიც გემს მართავდა, მის ერთ-ერთ თანამშრომელთან ერთად, ბრალი წაუყენეს შეთქმულებაში, ხელის შეშლასა და სიკვდილთან დაკავშირებულ არაკეთილსინდისიერებაში, სხვა დანაშაულებთან ერთად.
პროკურორები ამტკიცებენ, რომ კომპანიამ მოატყუა გამომძიებლები გემზე არსებული პირობების შესახებ და ვერ აცნობა აშშ-ს სანაპირო დაცვას საფრთხისა და სხვა უსაფრთხოების პრობლემების შესახებ.
Synergy-ის წარმომადგენელმა BBC-ს განუცხადა, რომ კომპანია "ენერგიულად დაიცავს თავს ამ ბრალდებებისგან".
"DOJ კრიმინალიზაციას უკეთებს ტრაგიკულ უბედურ შემთხვევას", - ნათქვამია კომპანიის განცხადებაში. "ბრალდებები საბრალდებო დასკვნაში უსაფუძვლოა და არაფერი აქვს საერთო "დალის" შეჯახებასთან ფრენსის სკოტ კი ბრეჯთან."
სამშაბათს გამოქვეყნებულ განცხადებაში, გენერალურმა პროკურორმა ტოდ ბლანშმა განაცხადა, რომ ხიდის კოლაფსი იყო "უზარმაზარი შედეგების მქონე თავიდან აცილებადი ტრაგედია".
"ეს საბრალდებო დასკვნა არის კრიტიკული ნაბიჯი იმ პირების პასუხისმგებლობის დაკისრებისთვის, რომლებმაც უგულებელყვეს საზღვაო უსაფრთხოების რეგულაციების მიმართ უყურადღებობა, რამაც გამოიწვია ეს კატასტროფა", - განაცხადა მან.
სამშაბათს გახსნილი საბრალდებო დასკვნა მოიცავს კომპანიის სინგაპურისა და ინდოეთის ოპერაციებს. გემის ტექნიკურ ზედამხედველს, რადახაკრიშნან კარტიკ ნაირს, ასევე ემუქრება სისხლის სამართლის ბრალდება.
26 მარტის გარიჟრაჟზე, კონტეინერების გემმა "დალი" (Dali) შეეჯახა ფრენსის სკოტ კი ბრეჯს, რის შედეგადაც ხიდის რამდენიმე მანქანა მდინარეში ჩავარდა და ექვსი სამშენებლო მუშა დაიღუპა.
ხიდის კოლაფსმა ასევე გამოიწვია მნიშვნელოვანი ეკონომიკური შეფერხება, რადგან გადაზიდვები შეჩერდა.
ქალაქი კვლავ მუშაობს ხიდის რეკონსტრუქციაზე, რასაც წლები დასჭირდება და მილიარდობით დოლარი დაჯდება.
სატრანსპორტო უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ გამოავლინა მრავალი ფაქტორი, მათ შორის გაუმართავი კაბელის გამო ელექტროენერგიის გათიშვა, გემზე საწვავის ტუმბოს პრობლემა და ხიდის დაუცველობის შემცირების ზომების ნაკლებობა.
სასამართლო დოკუმენტში პროკურორები ამბობენ, რომ "დალი" ხიდს დაეჯახა, რადგან გემმა ელექტროენერგიის გათიშვა ორჯერ განიცადა ოთხწუთიან მონაკვეთში.
პროკურორების თქმით, პირველი გათიშვა გამოწვეული იყო გადამრთველის დაფაზე მოშვებული მავთულით. ისინი ამტკიცებენ, რომ მეორე გათიშვა მოხდა იმის გამო, რომ ეკიპაჟი გენერატორებისთვის საწვავს ტუმბოს გამოყენებით აწვდიდა.
პროკურორების თქმით, გემს არ ჰქონდა გენერატორებისთვის ტუმბოს გამოყენების უფლება, რადგან ტუმბო არ იყო შექმნილი გათიშვის შემდეგ ავტომატურად აღსადგენად.
თუ ეკიპაჟი "სწორ" საწვავს გამოიყენებდა, გემი ხიდთან შეჯახებამდე ენერგიას დაიბრუნებდა, დაამატეს მათ.
BBC-სთვის გაკეთებულ განცხადებაში, Synergy-მ განაცხადა, რომ გემის ტუმბოს გამოყენება "სრულიად შეუსაბამო იყო ავარიის მიზეზთან".
საბრალდებო დასკვნა ასევე ამბობს, რომ Synergy-ის თანამშრომლებმა იცოდნენ ტუმბოს არასწორი გამოყენების შესახებ და "მიიღეს ზომები მის დასამალად" "დალიზე" და სხვა გემებზე.
პროკურორები ასევე ამტკიცებენ, რომ კომპანიამ გაყალბებული უსაფრთხოების ჩანაწერები.
პარალელურად, მერილენდის გენერალურმა პროკურორმა ენტონი ბრაუნმა სამშაბათს განაცხადა, რომ სახელმწიფომ მიაღწია 2,25 მილიარდი დოლარის (1,66 მილიარდი ფუნტის) შეთანხმებას Synergy Marine-თან ხიდის კოლაფსის გამო.
ეს შეთანხმება წყვეტს საქმეს, რომელიც სახელმწიფომ 2024 წელს დაიწყო კომპანიის წინააღმდეგ მიყენებული ზიანის გამო, რომელიც დაკავშირებულია ხიდის განადგურებასთან, გარემოსდაცვით ზიანს, დაკარგული გადასახადის შემოსავლებთან და სხვა ეკონომიკურ დანაკარგებთან მერილენდისა და მისი მაცხოვრებლებისთვის.
გემის მფლობელმა უკვე გადაუხადა იუსტიციის დეპარტამენტს 100 მილიონ დოლარზე მეტი სამოქალაქო სარჩელის მოსაგვარებლად ხიდის დაზიანების გამო, ასევე 350 მილიონი დოლარი მერილენდის სადაზღვევო კომპანიას.
