ყოფილი რედ ბულის ბოსი კრისტიან ჰორნერი არის ინვესტორთა ჯგუფის ერთ-ერთი წევრი, რომელიც დაინტერესებულია ალპინის წილის შეძენით, დაადასტურა ფრანგულმა გუნდმა.
52 წლის ჰორნერმა, რომელიც გასულ ზაფხულს რედ ბულის გუნდის მთავარი მწვრთნელის თანამდებობიდან გაათავისუფლეს, მას შემდეგ საჯაროდ არ ისაუბრა.
განცხადებაში ნათქვამია, რომ ინვესტორთა ჯგუფი, რომელიც დაკავშირებულია ჰორნერთან, იყო "მრავალი დაინტერესებული მხარის" შორის, რომლებმაც განიხილეს პოტენციური ინვესტიცია გუნდთან.
ალპინმა განაცხადა, რომ "არა საიდუმლოა", რომ უმცირესობის აქციონერმა ოტრო კაპიტალმა, რომელმაც 2023 წელს 200 მილიონი ევროს (მაშინ 171 მილიონი ფუნტის) ღირებულების 24%-იანი წილი შეიძინა, "წინასწარი მოლაპარაკებები გამართა თავისი წილის გაყიდვაზე".
განცხადებამ დასძინა: "ფორმულა 1-ის მუდმივი სწრაფი ზრდის გამო, გუნდების შეფასება იზრდება და, გასაკვირი არ არის, ამან გამოიწვია მრავალი დაინტერესებული მხარის ინტერესი სპორტში შესვლისთვის."
გუნდს რეგულარულად მიმართავენ და უკავშირდებიან პოტენციური ინვესტორები, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ოტრო კაპიტალმა განაცხადა, რომ მიმდინარეობს საპილოტე მოლაპარაკებები."
ნებისმიერი მიდგომა ან დისკუსია არის არსებულ აქციონერებთან, ოტრო კაპიტალთან (24%) და რენოს ჯგუფთან (76%), და არა პირდაპირ (აღმასრულებელი მრჩეველი და დე ფაქტო გუნდის ბოსი) ფლავიო ბრიატორესთან ან გუნდთან."
ოტრო კაპიტალის შეძენამ იმ დროს გუნდი დაახლოებით 706 მილიონ ფუნტად შეაფასა. მას შემდეგ, მსოფლიო ჩემპიონებმა მაკლარენმა შეფასდნენ 3,5 მილიარდ ფუნტად, ხოლო ყოფილმა ჩემპიონებმა მერსედესმა 4,6 მილიარდ ფუნტად თითოეულ გუნდში საკუთრების ცვლილებების დროს.
გასულ წელს, ფინანსურმა ჟურნალმა Forbes-მა შეაფასა ფერარი, როგორც F1-ის ყველაზე ღირებული გუნდი, გარე $6.5 მილიარდად (£4.8 მილიარდი), მერსედესი მეორე ადგილზე $6 მილიარდად (£4.4 მილიონი). 2023 წელს F1-ის ათი გუნდის რეიტინგი ალპინს მეშვიდე ადგილზე აყენებდა $2.45 მილიარდად.
ჰორნერმა, რომელმაც რედ ბულს რვა მძღოლების ტიტული და ექვსი კონსტრუქტორების ჩემპიონატი მოუტანა 20 წლის განმავლობაში, არ ისაუბრა საჯაროდ მას შემდეგ, რაც თანამდებობა დაკარგა რედ ბულში.
მაგრამ მან მკაფიოდ უთხრა F1-ის რამდენიმე უფროს ინსაიდერს, რომ თუ ის დაბრუნდება, მას სურს სრული კონტროლი გუნდზე, უფროს როლზე, ვიდრე გუნდის მთავარი მწვრთნელის და მნიშვნელოვანი წილის ფლობაზე.
ალპინში შესვლა ვერ დააკმაყოფილებდა ამ მოთხოვნებს, თუ რენო არ დათმობდა უმრავლესობის წილს.
ის გაათავისუფლეს რედ ბულის მიერ მას შემდეგ, რაც ორი წელი არეულობა იყო, როდესაც მას ბრალი ედებოდა სექსუალურ შევიწროებასა და იძულებაში, მაკონტროლებელ ქცევაში ქალის თანამშრომლის მიერ და გუნდის ფორმაში ვარდნაში, რომელიც ბოსებმა იგრძნეს, რომ არ გამოჯანმრთელდებოდა მის მეთაურობით.
ჰორნერმა ყოველთვის უარყო ბრალდებები და რედ ბულის ორმა შიდა გამოძიებამ უარყო ისინი.
2024 წლის განმავლობაში, სამმა საკვანძო თანამშრომელმა გადაწყვიტა დაეტოვებინა რედ ბული, მთავარი ტექნიკური ოფიცერი ადრიან ნეუი, სპორტული დირექტორი ჯონათან უიტლი და სტრატეგიის უფროსი უილ კორტენეი.
მისი წასვლისა და ფრანგი ლორან მექისის მიერ ჩანაცვლების შემდეგ, რედ ბულის ფორმა გაუმჯობესდა და მაქს ვერსტაპენმა ბოლო შეტევა წამოიწყო 2025 წლის მძღოლების ტიტულზე, მაკლარენის ლანდო ნორისზე მხოლოდ ორი ქულით ჩამორჩა სეზონის ბოლოს.
ვერსტაპენმა BBC Sport-თან ინტერვიუში ბოლო რბოლის დროს განაცხადა: "მე ყოველთვის მქონდა შესანიშნავი ურთიერთობა კრისტიანთან და დღემდე, ბევრი ადამიანი, ჩვენ ვაფასებთ იმას, რაც მან გააკეთა გუნდისთვის."
მან დასძინა: "როდესაც ზოგჯერ გუნდი დიდი ხნის განმავლობაში, ძალიან კარგად ფუნქციონირებს და შემდეგ ერთ მომენტში ეს ასე არ არის და არც მკაფიო მიმართულებაა, ზოგჯერ მენეჯმენტი დიდ ცვლილებას ახდენს."
