https://www.dw.com/en/mercedes/t-19085856
„მერსედეს-ბენცმა“ ხუთშაბათს გამოაცხადა, რომ დროებით აჩერებს ყველა შემდგომ ინვესტიციას გერმანიაში არსებულ საწარმოებში.
„საბჭომ ერთობლივად მიიღო გადაწყვეტილება, რომ შევაჩეროთ ყველა შემდგომი ინვესტიცია გერმანიის საწარმოებში,“ — ნათქვამია „მერსედესის“ საბჭოს წევრის, მიხაელ შიბეს, მემორანდუმში, რომელიც კომპანიის ინტერნეტ-პლატფორმაზე გავრცელდა და რომლის შინაარსიც სააგენტო AFP-მ იხილა.
მემორანდუმში ასევე აღნიშნულია, რომ კომპანია განიხილავს საწარმოების დახურვის შესაძლებლობასაც.
ეს განცხადება გაკეთდა იმ ფონზე, როდესაც გერმანული პრემიუმ ავტომწარმოებელი სულ უფრო ძლიერ ზეწოლას განიცდის როგორც საწარმოო საბჭოს, ასევე IG მეტალის პროფკავშირის მხრიდან.
რა განაცხადა კიდევ „მერსედეს-ბენცმა“?
„მერსედეს-ბენცი“ იძულებულია დეტალურად და კონკრეტულად შეისწავლოს, რომელი საწარმოების შენარჩუნება შეგვიძლია გერმანიაში,“ — განაცხადა კომპანიის მენეჯმენტის საბჭოს წევრმა ბრიტა ზიგერმა ინტერვიუში, რომელიც კომპანიის ინტერნეტ-პლატფორმაზე გამოქვეყნდა.
„ჩვენ ყველას გვინდა, რომ საწარმოების დახურვა ყველანაირი ფასით ავიცილოთ თავიდან,“ — დასძინა მან. „სამწუხაროდ, ახლა ეს ვარიანტი უფრო კონკრეტულად უნდა განვიხილოთ.“
შიბემ, რომელიც კომპანიის წარმოების დირექტორია, აღნიშნა, რომ არსებული ხარჯების სტრუქტურა არ იძლევა გერმანიაში ინვესტირების საშუალებას.
გერმანიაში შრომის ხარჯები ზოგჯერ ხუთჯერ აღემატება აღმოსავლეთ ევროპაში არსებულ საწარმოებთან შედარებით, სადაც ადმინისტრაციული ხარჯებიც მნიშვნელოვნად დაბალია.
შიბემ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ ორი გერმანული ქარხანა დაიხურება, თუ ხარჯები არ შემცირდება.
რატომ აქვს „მერსედეს-ბენცს“ პრობლემები?
ეს ავტომწარმოებელი, რომელიც გერმანიის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და ცნობილი ბრენდია, ბოლო წლებში გაყიდვებისა და მოგების კლებას განიცდის.
მოთხოვნა ჩინეთიდან — კომპანიის ყველაზე მსხვილი ერთეული ბაზრიდან, რომელიც ტრადიციულად „მერსედესის“ მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვების დაახლოებით მესამედს შეადგენდა — მნიშვნელოვნად შემცირდა, განსაკუთრებით უცხოური პრემიუმ ბრენდებისთვის. 2025 წელს „მერსედესის“ გაყიდვები ჩინეთში დაახლოებით 19%-ით დაეცა.
გერმანულმა ავტომწარმოებელმა დიდი ინვესტიციები ჩადო ელექტრომობილებში, თუმცა ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრომობილებზე მოთხოვნა ბევრად უფრო ნელა იზრდება, ვიდრე მწარმოებლები ელოდნენ. ამავდროულად, „მერსედესი“ კონკურენციას აწყდება ჩინეთიდან იმპორტირებული იაფი ელექტრომობილების მხრიდანაც.
https://www.dw.com/en/germany-urges-strong-response-to-trumps-auto-tariffs/a-72052735
აშშ-ის პრეზიდენტ დონალდ ტრამპის მმართველობის პერიოდში გაზრდილმა ტარიფებმაც დააზარალა კომპანიის მოგება. „მერსედესის“ განცხადებით, მხოლოდ ტარიფების გამო კომპანიამ გასულ წელს დაახლოებით 1 მილიარდი ევრო (1,1 მილიარდი დოლარი) დაკარგა.
რამდენიმე სხვა წამყვანი გერმანული ავტომწარმოებელი, მათ შორის „ფოლკსვაგენი“, „ბე-ემ-ვე“, „აუდი“ და „პორშე“, ისევე როგორც სხვა ევროპული მწარმოებლები, ანალოგიურ პრობლემებს აწყდებიან.
