Nats-ის ხელმძღვანელმა განაცხადა, რომ ის იყო „ყველაზე აუტანელი ადამიანი დიდ ბრიტანეთში“, მას შემდეგ რაც სექტემბერში საჰაერო მოძრაობის მართვის სისტემები ორჯერ გამოვიდა მწყობრიდან და ასიათასობით მგზავრის ფრენები ჩაიშალა.
მან ავიაციის ინდუსტრიის კონფერენციაზე თქვა: „ჩემი სახელია მარტინ როლფი, ვარ Nats-ის აღმასრულებელი დირექტორი – ან, როგორც მე მიყვარს ხოლმე თქმა, სექტემბერში ყველაზე აუტანელი ადამიანი დიდ ბრიტანეთში.“
ავიაკომპანიები, რომელთაც რაინეარი ლიდერობდა, როლფის გადადგომას ითხოვდნენ მას შემდეგ, რაც ორი კვირის განმავლობაში Nats-ის (National Air Traffic Control Services) მიერ მართულ ორ კონტროლის ცენტრში ტექნიკური ხარვეზები დაფიქსირდა და ფრენების აფრენა-დაშვება შეჩერდა.
თუმცა, როლფმა აღნიშნა, რომ მას „საკმაოდ სიამოვნებს“ რაინეარის ხელმძღვანელის, მაიკლ ო’ლირის მხრიდან გადადგომის მოთხოვნების იგნორირება.
ავიაკომპანიების თქმით, მხოლოდ 8 სექტემბრის შეფერხებამ მათ ათეულობით მილიონი ფუნტი დაუჯდათ. იმ დღის ქაოსი Nats-ის ფრენის მართვის სისტემაში წარმოშობილი პრობლემით იყო გამოწვეული და ამჟამად ამ საკითხს მთავრობის დაკვეთით ჩატარებული გამოძიება სწავლობს.
როლფმა ოთხშაბათს ლონდონში გამართულ Airlines 2026-ის კონფერენციაზე განაცხადა, რომ იმ დღეს Nats-ი დაახლოებით 8,000 ფრენის მართვას ელოდა, თუმცა მხოლოდ 6,000 შესრულდა, თუმცა მან არ ისაუბრა იმ ხანგრძლივ დაგვიანებებზე, რაც ბევრმა მგზავრმა განიცადა.
21 სექტემბერს, შოტლანდიის პრესტვიკის მეორე კონტროლის ცენტრში კიდევ ერთი ხარვეზი დაფიქსირდა, რის გამოც 200-ზე მეტი ფრენა გაუქმდა.
როლფის თქმით, ორივე შემთხვევის მიზეზები უპრეცედენტო იყო, თუმცა უკვე აღმოფხვრილია, თუმცა მან ვერ დაარწმუნა საზოგადოება, რომ მსგავსი შეფერხებები მომავალში აღარ განმეორდება.
მან აღნიშნა, რომ ესმის იმ ადამიანების გაღიზიანება, ვინც დასვენებასა და მოგზაურობას გეგმავდა და დაამატა: „თუ ამ შეფერხების მიზეზი მე ვარ, ველოდები, რომ კრიტიკის ქარცეცხლში მოვხვდები.
„ჩვენ ამ სამუშაოს ვასრულებთ, რადგან ვიცით, რომ მას თან ახლავს პირადი პასუხისმგებლობა და ანგარიშვალდებულება და სწორედ აქ ვიბრძოლებთ ყველაზე მეტად.
„ასე რომ, დიახ, ნამდვილად არაპოპულარული ვიყავი. გამოკითხვა არ ჩატარებულა, ასე რომ ზუსტად ვერ ვიტყვი.“
მან თქვა, რომ გადადგომაზე არ უფიქრია, მიუხედავად ავიაკომპანიების, განსაკუთრებით კი ო’ლირის მრავალგზის მოწოდებისა, რომელიც მის გათავისუფლებას უკვე რამდენიმე წელია ითხოვს, მას შემდეგ რაც 2023 წლის აგვისტოს ბანკის დღეს ფრენები შეჩერდა.
როლფმა აღნიშნა: „სამართლიანობისთვის უნდა ითქვას, რომ ის ამას თითქმის ყველას ეუბნება, ასე რომ ამაზე ზედმეტად არ ვინერვიულებ. სინამდვილეში, საკმაოდ მსიამოვნებს, რომ ამას არ ვაკეთებ.“
მან ასევე განაცხადა, რომ სექტემბერში დაფიქსირებული კონკრეტული ხარვეზები „აღარასოდეს განმეორდება“, თუმცა დაამატა: „ვერავინ, ვინც ასეთ სცენაზე დგას, სანდოდ ვერ დააპირებს, რომ ასეთი რთული ტექნიკური სისტემა მომავალში არასოდეს გამოიწვევს სხვა ხარვეზს.“
რაინეარს კომენტარისთვის მიმართეს.
Nats-ის პირველადი ანგარიშის მიხედვით, სექტემბერში პროგრამული უზრუნველყოფის პრობლემა თავდაპირველად სერიოზულად არ მიიჩნიეს. სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია (CAA) ამ დასკვნებს განიხილავს და ტრანსპორტის მინისტრ ჰეიდი ალექსანდერს 2027 წლის დასაწყისში წარუდგენს ანგარიშს.
შესაძლო გამაფრთხილებელ განცხადებაში როლფისთვის, ალექსანდერმა შემდგომში კონფერენციაზე თქვა: „თქვენსავით, მეც ველოდები, რომ ეს სისტემა გამძლე იქნება. და თქვენსავით, მეც გავბრაზდი, როცა მან იმედი ვერ გაამართლა... [ეს] უბრალოდ მიუღებელი იყო.
მან აღნიშნა, რომ სანამ CAA-ს დასკვნები არ იქნება ცნობილი, ნაადრევ დასკვნებს არ გააკეთებს, თუმცა დაამატა: „გარწმუნებთ, ყველაფერს გავაკეთებ იმისთვის, რომ გაკვეთილები ნამდვილად იყოს გათვალისწინებული.“
