ავსტრალიის მთავრობამ მოუწოდა ხალხს, წინ წასულიყვნენ სააღდგომო მოგზაურობის გეგმებთან, მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის დეფიციტია ასობით ბენზინგასამართ სადგურზე მთელი ქვეყნის მასშტაბით.
"აღდგომა რწმენისა და ოჯახის ძალიან განსაკუთრებული დროა", - თქვა ენერგეტიკის მინისტრმა კრის ბოუენმა შაბათს, დასძინა: "წადი დაისვენე - მაგრამ არ მიიღო იმაზე მეტი საწვავი, ვიდრე გჭირდება."
საწვავის ფასები ავსტრალიაში გაიზარდა აშშ-ირანის ომის დაწყების შემდეგ და ჰორმუზის სრუტის ეფექტური დახურვის შემდეგ, რომელიც გლობალური ნავთობისა და გაზის გადაზიდვების მთავარი მარშრუტია.
ბოუენმა განაცხადა, რომ ავსტრალიის დაახლოებით 8,000 ბენზინგასამართი სადგურიდან 312-ს ამოეწურა დიზელი, ძირითადად სოფლის რაიონებში, სადაც მარაგის შევსებას მეტი დრო სჭირდება.
ტელევიზიით გაკეთებულ კომენტარში მან განაცხადა, რომ ქვეყანას აქვს 39 დღის მარაგი ბენზინი, 29 დღის მარაგი დიზელი და 30 დღის მარაგი თვითმფრინავის საწვავი.
ავსტრალია საწვავის დაახლოებით 90%-ს ახლო აღმოსავლეთიდან იღებს და განსაკუთრებით დაუცველია კონფლიქტისა და თეირანის მიერ ჰორმუზის სრუტის ბლოკადის გამო გამოწვეული შეფერხებების მიმართ.
საერთაშორისო გადაზიდვების თითქმის სრული შეჩერება სასიცოცხლო მნიშვნელობის წყლის გზაზე - რომლის მეშვეობითაც მსოფლიო ნავთობისა და ბუნებრივი აირის დაახლოებით 20% მიედინება - აიძულებს მთავრობებს მთელ მსოფლიოში განახორციელონ ზომები საწვავის დაზოგვის მიზნით.
ოთხშაბათს, ავსტრალიის პრემიერ-მინისტრმა ენტონი ალბანეზმა ერს მიმართა იშვიათ სატელევიზიო მიმართვაში და გააფრთხილა, რომ ახლო აღმოსავლეთის კონფლიქტის ეკონომიკური შოკი თვეების განმავლობაში იგრძნობოდა.
"ავსტრალია არ არის ამ ომის აქტიური მონაწილე. მაგრამ ყველა ავსტრალიელი იხდის უფრო მაღალ ფასებს ამის გამო", - თქვა მან.
მან მოუწოდა ავსტრალიელებს, შეემცირებინათ არასაჭირო საწვავის მოხმარება და შეძლებისდაგვარად გადასულიყვნენ საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე.
რამდენიმე გემმა გაიარა ჰორმუზის სრუტე ბოლო დღეებში.
პარასკევს, მალტის დროშის ქვეშ მცურავმა საკონტეინერო გემმა, რომელიც ფრანგულ კომპანიას CMA CGM-ს ეკუთვნოდა, წყლის გზა გაიარა, იტყობინება ფრანგული მედია.
ჯერჯერობით გაურკვეველია, როგორ უზრუნველყო გემმა უსაფრთხო გავლა და გემის მფლობელებს ჯერ კომენტარი არ გაუკეთებიათ.
გემების ანალიტიკოსებმა განაცხადეს, რომ ეს იყო პირველი გემი, რომელიც ეკუთვნოდა მთავარ დასავლურ ევროპულ ფირმას, რომელიც გაიარა სრუტეში კონფლიქტის დაწყებიდან 28 თებერვალს.
მიუხედავად იმისა, რომ ირანმა განაცხადა, რომ "არა-საომარი გემები" შეიძლება გამოიყენონ წყლის გზა, მიმდინარე კონფლიქტმა - რომელშიც რამდენიმე გემი თავს დაესხა - შეაჩერა ნორმალური სატრანსპორტო აქტივობა.
იაპონურმა გემმა, რომელიც ბუნებრივ აირს ატარებდა, ასევე წარმატებით გადაკვეთა წყლის გზა, დაადასტურა მისმა ოპერატორმა.
შაბათს, თურქეთის ტრანსპორტის მინისტრმა განაცხადა, რომ მეორე თურქულმა გემმა გადაკვეთა სრუტე - 15-დან ერთ-ერთი, რომელიც ელოდა ტრანზიტს მას შემდეგ, რაც შეტაკებები დაიწყო.
პირველი გადაკვეთა, ირანის ნებართვით, 13 მარტს მოხდა.
"ამ 15-დან ორმა გადაკვეთა", - განუცხადა აბდულკადირ ურალოგლუმ CNN-ის თურქულ არხს. "ეს ახსნილია ჩვენი ინიციატივებით და ასევე იმ ფაქტით, რომ ისინი იყენებდნენ ირანის პორტებს ან ატარებდნენ საქონელს, რომელიც მოდიოდა ან მიემართებოდა ირანისკენ."
ჰორმუზის სრუტის მეშვეობით, რომელიც აკავშირებს სპარსეთის ყურეს ომანის ყურესთან, გადის მსოფლიოს ნავთობისა და თხევადი ბუნებრივი აირის დაახლოებით მეხუთედი სპარსეთის ყურის ქვეყნებიდან.
მიუხედავად იმისა, რომ ტრანსპორტირება ომამდელ დონესთან შედარებით დაახლოებით 95%-ით შემცირდა, გადაზიდვა ვიწრო წყლის გზაზე მთლიანად არ შეჩერებულა.
BBC Verify-ის მიერ გაანალიზებული მონაცემების მიხედვით, დაახლოებით 100 გემს შეეძლო სრუტის გავლა მარტის ბოლოს.
