ეს ბლოგი დასრულდა. ეს იყო გერმანიასთან დაკავშირებული მთავარი ამბების მიმოხილვა ოთხშაბათს, 2026 წლის 4 ნოემბერს:
ჩვენ ვხურავთ ამ ბლოგს. მადლობა, რომ კითხულობდით, ხვალ ისევ დაგიბრუნდებით!
ბავარიელი პოლიტიკოსი ჰუბერტ აივანგერი ოთხშაბათს ბერლინის ერთ-ერთ სასტუმროში გარდაცვლილი იპოვეს, - ამის შესახებ გერმანიის დედაქალაქის პროკურატურამ განაცხადა.
აივანგერი ბავარიის ვიცე-პრემიერი, ეკონომიკის მინისტრი და მემარჯვენე-პოპულისტური პარტია „თავისუფალი ამომრჩევლების“ თავმჯდომარე იყო. მას 55 წელი ჰქონდა.
აივანგერის გარდაცვალების გარემოებები ჯერ კიდევ გაურკვეველია. ბერლინის პოლიციამ და პროკურატურამ გამოძიება დაიწყეს.
ოთხშაბათ საღამოს გამომძიებლებმა განაცხადეს, რომ მიზანია „დადგინდეს გარდაცვალების კონკრეტული მიზეზი და გარემოებები, ასევე გამოირიცხოს ნებისმიერი დანაშაულებრივი ქმედება“.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული რეპორტაჟი აივანგერის მოულოდნელ გარდაცვალებაზე:
https://www.dw.com/en/bavarian-politician-hubert-aiwanger-found-dead-in-berlin-hotel/a-79859115
გერმანიის მთავრობამ მიიღო გადაწყვეტილება, რომ ყოველწლიურად მნიშვნელოვნად შეამციროს იმ მუშაკთა რაოდენობა, რომლებსაც ქვეყანაში დასავლეთ ბალკანეთის რეგულაციის ფარგლებში უშვებს.
ეს პროგრამა ამარტივებს გერმანიაში დასაქმების მიზნით ექვსი დასავლეთ ბალკანეთის ქვეყნის მოქალაქეების მიგრაციას: ალბანეთი, ბოსნია და ჰერცეგოვინა, კოსოვო, მონტენეგრო, ჩრდილოეთ მაკედონია და სერბეთი.
ამჟამად კვოტა ყოველწლიურად 50 000 ადამიანს აძლევს გერმანიაში გადასვლის უფლებას ამ ქვეყნებიდან. თუმცა კანცლერ ფრიდრიხ მერცის მთავრობამ ეს რიცხვი 2027 წლის 1 იანვრიდან 25 000-მდე შეამცირა.
მთავრობა აცხადებს, რომ მისი მიზანია, უპირატესობა მიანიჭოს უკვე ქვეყანაში მყოფ უმუშევარ პირებს ვაკანტურ პოზიციებზე.
ეს ზომა საჭიროებს ბუნდესრატის, ანუ პარლამენტის ზედა პალატის, დამტკიცებას, რომელიც გერმანიის ფედერალურ მიწებს წარმოადგენს.
ბიზნესის არაერთმა ასოციაციამ გააკრიტიკა ეს გადაწყვეტილება და გააფრთხილა მუშახელის დეფიციტის საფრთხეზე.
გერმანიაში ახალი თავშესაფრის მაძიებელთა რაოდენობა გასულ თვეში 2011 წლის შემდეგ ყველაზე დაბალ ოქტომბრის მაჩვენებელს მიაღწია, - ამის შესახებ ტაბლოიდმა Bild-მა შინაგან საქმეთა სამინისტროს მონაცემებზე დაყრდნობით დაწერა.
მათივე ცნობით, ოქტომბერში პირველადი თავშესაფრის განაცხადებისა და ახალი ჩამოსულების რაოდენობა 5 707-ს შეადგენდა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 40%-ით, ხოლო 2024 წელთან შედარებით თითქმის 70%-ით ნაკლებია.
„ჩვენ წარმატებით ვზღუდავთ არალეგალურ მიგრაციას,“ - ციტირებს გაზეთი შინაგან საქმეთა მინისტრ ალექსანდერ დობრინდტს.
კანცლერ ფრიდრიხ მერცის მთავრობამ თავისი მმართველობის დასაწყისში, 2025 წლის მაისში, გამოაცხადა所谓 „მიგრაციის შემობრუნება“.
ამ ინიციატივის ფარგლებში, დობრინდტმა დააწესა მეზობელ ქვეყნებთან უფრო მკაცრი სასაზღვრო კონტროლი და დაიწყო მიგრანტების დაბრუნება. მას შემდეგ არალეგალური შესვლების რაოდენობა მნიშვნელოვნად შემცირდა, ასევე შემცირდა თავშესაფრის განაცხადებიც.
წელს, პირველი ათი თვის განმავლობაში, ფედერალურმა პოლიციამ გერმანიის სახმელეთო, საჰაერო და საზღვაო საზღვრებზე 40 193 არალეგალური შესვლა დააფიქსირა — რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით დაახლოებით 24%-ით ნაკლებია.
გერმანიის შინაგან საქმეთა მინისტრმა ალექსანდერ დობრინდტმა კიდევ ერთხელ გააკეთა განცხადება იმ ჯგუფებზე, რომლებიც პასუხისმგებელნი იყვნენ 31 ოქტომბერს ახალგაზრდების მიერ ორგანიზებული მასშტაბური საპროტესტო აქციების შემდეგ მომხდარ არეულობებზე.
„იქ იყვნენ ძალადობრივი მემარცხენე ექსტრემისტები და ასევე არეულობის გამომწვევი პირები მიგრანტული თემებიდან,“ - განაცხადა მან ოთხშაბათს პარლამენტში სპეციალური დებატების დროს.
ოპოზიციურმა პარტიებმა, მათ შორის მწვანეებმა და მემარცხენეებმა, მინისტრის განცხადებები გააკრიტიკეს.
მწვანეთა პარტიის საპარლამენტო მდივანმა ირენე მიხალიჩმა დობრინდტი „რასისტული განცხადებების“ გამოყენებაში დაადანაშაულა, რათა ყურადღება გადაეტანა ახალგაზრდების ლეგიტიმური მოთხოვნებიდან.
სოციალ-დემოკრატიული პარტიის (SPD) ზოგიერთმა წევრმა კი კოალიციური პარტნიორი დაიცვა.
„პრობლემის გადაჭრა მხოლოდ მაშინ შეგვიძლია, თუ მას სახელს დავარქმევთ,“ - განაცხადა შიდა პოლიტიკის საკითხებში SPD-ის საპარლამენტო ჯგუფის სპიკერმა სებასტიან ფიდლერმა.
თუმცა მისი თანაპარტიელი ჰელგე ლინდი „სტიგმატიზაციისგან“ თავის შეკავებისკენ მოუწოდებს.
ამასობაში, ულტრამემარჯვენე პარტია „ალტერნატივა გერმანიისთვის“ (AfD) დეპუტატმა ბერნდ ბაუმანმა განაცხადა, რომ გერმანია „უფსკრულის პირას დგას“ და მემარცხენეებს დაადანაშაულა იმაში, რომ ისინი ალიანსს ქმნიან „რადიკალ მიგრანტებთან, რომლებიც დასავლურ ცივილიზაციას უარყოფენ“.
8 000-ზე მეტ ადამიანს შორის, ვინც ფრანკფურტში ძირითადად მშვიდობიან აქციებში მიიღო მონაწილეობა, ხელისუფლების შეფასებით, 1 000-დან 1 500-მდე ძალადობრივი არეულობის მონაწილე იყო, „ძირითადად მიგრანტული წარმოშობის“.
მწვანეთა პარტიის ლამია ქადორმა აღნიშნა, რომ ასეთი კატეგორიები უნდა ითვალისწინებდეს ფრანკფურტის დემოგრაფიულ სურათს.
„თუ ფრანკფურტში ყოველი მეორე ადამიანი მიგრანტული წარმოშობისაა, გასაკვირი არ არის, რომ ეჭვმიტანილთა შორისაც ბევრი მიგრანტული ფესვების მქონეა,“ - განაცხადა მან.
https://www.dw.com/en/lars-klingbeil/t-72438206
ფინანსთა მინისტრმა და ვიცე-კანცლერმა ლარს კლინგბაილმა განაცხადა, რომ გერმანიის ეკონომიკის გაძლიერებისა და თვითმყოფადი აღდგენის გზაზე გადასაყვანად მეტი კერძო ინვესტიციაა საჭირო.
მისი თქმით, მხოლოდ სახელმწიფო ხარჯები საკმარისი არ იქნება და 2027 წელი კერძო ინვესტიციების წლად უნდა იქცეს.
ამ მიზნის მისაღწევად, მან ყურადღება გაამახვილა ბიზნესისთვის გაუმჯობესებულ ამორტიზაციის წესებსა და კორპორაციული მოგების გადასახადის ეტაპობრივ შემცირებაზე 2028 წლიდან.
ცენტრისტულ-მემარცხენე სოციალ-დემოკრატიული პარტიის (SPD) წარმომადგენელმა მინისტრმა ასევე უარყო ბერლინის მოსალოდნელი პოსტ-კომუნისტური მემარცხენე პარტიის ხელმძღვანელობით მთავრობის გეგმები, რომლითაც ქალაქის საცხოვრებელი კრიზისის გადასაჭრელად ბინების ექსპროპრიაცია იგეგმება.
კლინგბაილის თქმით, ასეთი ნაბიჯი დააფრთხობს ინვესტორებს და დააზიანებს გერმანიის ბიზნეს-იმიჯს.
მან განაცხადა, რომ ფედერალური მთავრობა ინვესტიციების დაცვის შესახებ კანონს წარადგენს, რათა ბერლინის გეგმები აღიკვეთოს.
მინისტრმა ასევე მოუწოდა მემარცხენე პარტიას, პარტიიდან გააძევოს ანტისემიტური ელემენტები და კრიმინალურ კლანებთან დაკავშირებული პირები.
გერმანიის საავტომობილო მრეწველობის ასოციაციამ (VDA) ევროკავშირის მიერ ჰიბრიდული ავტომობილების რეგულაციების შეცვლისკენ მოუწოდა.
„სრულიად გაუგებარია, რომ ევროკავშირი ამ თვეში აპირებს ე.წ. უტილიტარულ ფაქტორზე მოთხოვნების გამკაცრებას პლაგ-ინ ჰიბრიდებისთვის,“ - განაცხადა VDA-ს პრეზიდენტმა ჰილდეგარდ მიულერმა ოთხშაბათს.
https://www.vda.de/en/press/press-releases/2026/261104-Statement_Utility_Factor
„ამით ბრიუსელი მხოლოდ გერმანიაში დაახლოებით 50 000 სამუშაო ადგილს აყენებს საფრთხის ქვეშ,“ - დაამატა მან.
პლაგ-ინ ჰიბრიდები ავტომობილებია, რომლებსაც აქვთ როგორც შიდა წვის ძრავა, ასევე ელექტროძრავა დატენვადი ბატარეით. უტილიტარული ფაქტორი აჩვენებს, რამდენად ეფექტიანად უწყობენ ხელს პლაგ-ინ ჰიბრიდები მწარმოებლების კლიმატურ და ფლოტის მიზნებს.
გამოყენების მონაცემებმა აჩვენა, რომ ეს ავტომობილები უფრო ხშირად შიდა წვის ძრავაზე მუშაობენ, ვიდრე ელექტრორეჟიმში, რის გამოც ევროკავშირი 29 ნოემბრიდან უტილიტარულ ფაქტორში ცვლილებების შეტანას გეგმავს.
ეს ცვლილება 2027 წლიდან უფრო ფართოდ გავრცელდება.
ამის შემდეგ, პლაგ-ინ ჰიბრიდები გამოთვლებში ნაკლებად დააბალანსებენ შიდა წვის ძრავების გავლენას.
„ჩვენ საფრთხის წინაშე ვდგავართ, რომ ევროპაში დავკარგოთ ტექნოლოგია, რომელიც მთელ მსოფლიოში მოთხოვნადია. ბრიუსელმა პლაგ-ინ ტექნოლოგიას მომავალი უნდა მისცეს,“ - განაცხადა მიულერმა.
BMW-მ კვარტალური წმინდა მოგების თითქმის 15%-იანი ვარდნა დააფიქსირა, რადგან ჩინეთში გაყიდვების შემცირებამ ევროპასა და აშშ-ში მიღწეული ზრდა გადაფარა.
ამ ამბის შესახებ ვრცლად წაიკითხეთ აქ:
https://www.dw.com/en/bmw-reports-lower-q3-earnings-as-china-woes-mount/a-79850847
გერმანიის მთავარი სავაჭრო-სამრეწველო პალატის ხელმძღვანელმა აშშ-ს სავაჭრო პოლიტიკის მეტი პროგნოზირებადობისკენ მოუწოდა მას შემდეგ, რაც რესპუბლიკელებმა კონგრესის ორივე პალატაში უმრავლესობა დაკარგეს.
„ჩვენ პირველ რიგში ველით სტაბილურობას აშშ-სთან სავაჭრო ურთიერთობებში,“ - განუცხადა ჰელენა მელნიკოვმა, გერმანიის სავაჭრო-სამრეწველო პალატის (DIHK) აღმასრულებელმა დირექტორმა, ტელეკომპანია ARD-ს. „საკმარისია ზიგზაგები.“
https://www.dw.com/en/trump-tariffs/t-71496505
ტრამპის მიერ ტარიფების მრავალჯერადი გამოცხადებამ, გაუქმებამ და ვადების ცვლილებამ გერმანელ ექსპორტიორებს დაგეგმვა გაურთულა.
მელნიკოვის თქმით, სანდოობა გერმანიის უმსხვილეს საექსპორტო ბაზარზე „უკიდურესად მნიშვნელოვანია“, თუმცა პრეზიდენტ დონალდ ტრამპის შემდეგ ეკონომიკურ ნაბიჯებზე პროგნოზის გაკეთებისგან თავი შეიკავა.
მან გერმანიას მოუწოდა, გააფართოოს სავაჭრო პარტნიორობა აშშ-ს მიღმა და განახორციელოს დაპირებული შიდა ეკონომიკური რეფორმები.
გერმანიის ეკონომიკური კვლევის ინსტიტუტის (ZEW) პრეზიდენტმა აჰიმ ვამბახმა გააფრთხილა, რომ კონგრესში უმრავლესობის დაკარგვამ ტრამპი შეიძლება უბიძგოს, თავისი დღის წესრიგი უფრო მეტად სავაჭრო და საგარეო პოლიტიკის საშუალებით განახორციელოს, სადაც მას ფართო უფლებამოსილება აქვს.
„აშშ-ს სავაჭრო პოლიტიკის მომავლის მიმართ გაურკვევლობა კვლავ მაღალია,“ - განაცხადა მან და ასევე გააფრთხილა აშშ-ს ბიუჯეტთან დაკავშირებით შესაძლო ჩიხზე.
ვამბახის თქმით, დემოკრატების კონტროლი, სავარაუდოდ, თავისუფალი ვაჭრობის ფუნდამენტურ დაბრუნებას არ მოიტანს, რადგან აშშ-ს ინდუსტრიის დაცვაზე და ჩინეთის მიმართ სავაჭრო პოლიტიკაზე ორპარტიული თანხმობა არსებობს.
https://www.dw.com/en/germanys-car-crisis-can-the-35-hour-workweek-survive/a-79307488
მიუნხენში დაფუძნებული Ifo-ს ინსტიტუტის მონაცემებით, გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიაში ნდობა მკვეთრად გაიზარდა და 2024 წლის შუა პერიოდიდან ყველაზე მაღალ დონეს მიაღწია.
გამოკითხვა ოქტომბერში ჩატარდა, ამიტომ ის არ ასახავს აშშ-ს შუალედური არჩევნების შედეგებს ან მათ სავაჭრო პოლიტიკაზე შესაძლო გავლენას.
Ifo-ს ბიზნესკლიმატის ინდექსი გაიზარდა მინუს 33.2-დან მინუს 4.1 პუნქტამდე. კომპანიების შეფასება მიმდინარე მდგომარეობაზე პირველად გახდა დადებითი 2024 წლის შუა პერიოდიდან, ხოლო მოლოდინები გაუმჯობესდა, თუმცა მთლიანობაში კვლავ ნეგატიურია.
„საავტომობილო ინდუსტრიისთვის სრული სიმშვიდის გამოცხადება ჯერ ნაადრევია,“ - ამბობს Ifo-ს ინდუსტრიის ექსპერტი ანიტა ვოლფლი და ბიზნესის ნდობის მკვეთრ თვიურ მერყეობაზე მიუთითებს, როგორც არსებითი გაურკვევლობის მტკიცებულებაზე.
ვოლფლის თქმით, საფრანგეთ-გერმანიის ერთობლივ საავტომობილო სტრატეგიაზე მიღწეულმა შეთანხმებამ შეიძლება განწყობა გააუმჯობესა, მაგრამ ეს მხოლოდ დროებითი შვებაა.
„ეს არ ცვლის ინდუსტრიის მთავარ გამოწვევას — ტექნოლოგიურ კონკურენციაში ლიდერებთან დაწევას,“ - აღნიშნა მან.
https://www.dw.com/en/could-a-left-party-government-in-berlin-expropriate-large-real-estate-companies/a-79399683
გერმანიის საცხოვრებელი ჯგუფი Vonovia აკრიტიკებს ბერლინის მოსალოდნელი მმართველი კოალიციის გეგმებს, რომლითაც დიდი კერძო საცხოვრებელი პორტფელების საჯარო საკუთრებაში გადატანაა გათვალისწინებული.
სოციალისტურმა მემარცხენე პარტიამ, მწვანეებმა და ცენტრისტულ-მემარცხენე სოციალ-დემოკრატებმა (SPD) კოალიციურ მოლაპარაკებებში შეთანხმდნენ, რომ სამიზნე გახდება კომპანიები, რომლებსაც 10 000-ზე მეტი ბინა აქვთ. მათი გეგმა 160 000 ბინისთვის მაქსიმუმ 16 მილიარდი ევროს (18 მილიარდი დოლარი) კომპენსაციას ითვალისწინებს — საშუალოდ თითო ბინაზე 100 000 ევრო.
„კერძო კომპანიების ბინების საჯარო საკუთრებაში გადატანის გეგმები, ბუნებრივია, გვაშფოთებს,“ - განაცხადა Vonovia-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ლუკა მუციჩმა კვარტალური შედეგების წარდგენისას.
მან ეს ინიციატივა „უბრალოდ არასწორ მიდგომად“ და სამართლებრივად საეჭვოდ შეაფასა, რადგან მისი აზრით, ეს დამატებით საცხოვრებელ ფართს არ შექმნის და ინვესტიციებისადმი ნდობას შეარყევს.
Financial Times-ის შეფასებით, Vonovia-ს ბერლინის უძრავი ქონება 20.4 მილიარდი ევრო ღირს, მაშინ როცა შესაძლო კომპენსაცია 12 მილიარდი ევროა.
თუმცა, ჩრდილოეთ რაინ-ვესტფალიის ბინადართა ასოციაციის საცხოვრებელი კვლევების სპეციალისტმა მაქსიმილიან ფურმანმა ეს შეფასება გააპროტესტა. Vonovia-ს საბირჟო კაპიტალიზაციასა და ვალებს დაყრდნობით, მან გამოთვალა, რომ კომპანიის პორტფელში თითო ბინის საშუალო ღირებულება ოდნავ აღემატება 100 000 ევროს — რაც შეთავაზებულ კომპენსაციას შეესაბამება.
Guten Tag ბონის DW-ს რედაქციიდან.
ჩვენ შემოგვიერთდით იმ დროს, როცა გერმანული ბიზნესი იმედოვნებს, რომ აშშ-ს შუალედური არჩევნების შედეგები სავაჭრო ურთიერთობებში მეტ პროგნოზირებადობას მოიტანს.
მას შემდეგ, რაც რესპუბლიკელებმა კონგრესის ორივე პალატაში კონტროლი დაკარგეს, ბიზნესის ლიდერებს მარტივი გზავნილი აქვთ: „საკმარისია ზიგზაგები.“
და რადგან აშშ გერმანიის უმსხვილესი საექსპორტო ბაზარია, აქ ბევრი რამ დევს სასწორზე.
ამასობაში, გერმანიის კრიზისში მყოფი საავტომობილო ინდუსტრიიდან მოულოდნელად კარგი ამბები მოდის.
გრძელვადიანი პესიმიზმის შემდეგ, გერმანელ ავტომწარმოებლებში ნდობა 2024 წლის შუა პერიოდიდან ყველაზე მაღალ დონეზე ავარდა.
დარჩით ჩვენთან, რომ გაეცნოთ ამ და სხვა ამბებს, რაზეც დღეს გერმანია საუბრობს.
