რაიანეარიმ განაცხადა, რომ მას "თითქმის ნულოვანი შეშფოთება" აქვს თვითმფრინავის საწვავის მარაგებზე ამ ზაფხულს, ირანის ომის გამო გავრცელებული გაუქმებების შიშის ფონზე, მაგრამ გააფრთხილა, რომ ამ წლის ბოლოს ფრენების დაჯავშნის ტურისტებს შეიძლება უფრო მაღალი ტარიფები შეხვდეთ.
ბიუჯეტის ავიაკომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა, მაიკლ ო'ლირმა, თქვა, რომ ევროპას ახლა აქვს თვითმფრინავის საწვავის უამრავი ალტერნატიული წყარო, მაგრამ მომხმარებელთა მუდმივმა გაურკვევლობამ გამოიწვია ზაფხულის ჯავშნების შემცირება, ვიდრე ჩვეულებრივ, ტარიფების შენარჩუნება.
მან თქვა: "ორი თვის წინ ევროპაში რეალური შეშფოთება იყო. ჩვენ ახლა თითქმის ნულოვანი შეშფოთება გვაქვს ევროპაში საწვავის მარაგებზე. გამოწვევა რჩება ფასი."
ტურისტულ ინდუსტრიას ამ ზაფხულს თვითმფრინავის საწვავის მიწოდების გამო პრობლემები შეექმნა, რადგან ჰორმუზის სრუტის გავლით გადაზიდვა კვლავ შეზღუდულია. რაიანეარმა განაცხადა, რომ ევროპას საწვავის მარაგი აქვს დასავლეთ აფრიკიდან, ნორვეგიიდან და ამერიკიდან გადაზიდვების წყალობით.
მიუხედავად იმისა, რომ რაიანეარმა ჰეჯირება მოახდინა თავისი თვითმფრინავის საწვავის მოთხოვნების 80%-ზე 2027 წლის აპრილამდე დაახლოებით 67 დოლარად ბარელზე, მან განაცხადა, რომ ავიაკომპანიის ერთეულის ხარჯები შეიძლება გაიზარდოს დაახლოებით 5%-ით, თუ საწვავის ფასები უფრო მაღალი დარჩება, თქვა მან.
ო'ლირმა თქვა, რომ ის არ ელოდა, რომ ომი ირანში გაგრძელდებოდა ან ჰორმუზის სრუტე მომავალ წლამდე დარჩებოდა დახურული, მაგრამ თქვა, რომ გახანგრძლივებულმა კონფლიქტმა შეიძლება გამოიწვიოს დაბალი ჰეჯირების მქონე ავიაკომპანიების გაკოტრება. "თუ ის გაგრძელდება ამ 12 თვის განმავლობაში, ევროპაში ამ ზამთარში ავიაკომპანიის მსხვერპლნი იქნებიან", - თქვა მან.
რაიანეარის მთავარმა ფინანსურმა ოფიცერმა, ნილ სორაჰანმა, თქვა, რომ ის "იზრდება დარწმუნებული, რომ ამ ზაფხულს ჩვენ არ ვნახავთ რაიმე მიწოდების შოკს".
კომპანიამ განაცხადა, რომ ტარიფები ბოლო კვირებში დაეცა ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე კონფლიქტის გაურკვევლობის გამო, ფასები მოსალოდნელია "შუა-ერთნიშნა პროცენტული" შემცირებით ივნისში დასრულებულ სამ თვეში.
კომპანიამ ასევე შეამცირა ზაფხულის პროგნოზი ტარიფებისთვის, ფასები ახლა მოსალოდნელია "ძირითადად ბრტყელი" გასული ზაფხულისთვის, მას შემდეგ, რაც წინა პროგნოზი იყო მოკრძალებული ზრდა პიკის მოგზაურობის სეზონზე.
"მოთხოვნა ჯერ კიდევ ძლიერია, მაგრამ ხალხი უფრო დიდხანს ტოვებს დაჯავშნას, ამიტომ ჩვენ არ გვაქვს ის ხილვადობა, რაც ჩვეულებრივ გვაქვს ივლისისთვის სექტემბრისთვის", - თქვა სორაჰანმა.
"უფრო ახლოს მყოფი ჯავშნები ძლიერია, მაგრამ თუ ხალხი გვიან დატოვებს, მათ შეიძლება უფრო მაღალი ტარიფები აიღონ", - დასძინა მან.
ტურისტებმა წინა წლებთან შედარებით უფრო გვიან დატოვეს ზაფხულის მოგზაურობის დაჯავშნა და გაზრდილი ინტერესი გამოიჩინეს შიდა მოგზაურობის მიმართ.
AJ Bell-ის ბაზრის ხელმძღვანელმა, დენ კოტსვორტმა, თქვა, რომ ბაზარი "ძალიან მყიფეა" ხარჯების ზრდის საპასუხოდ ტარიფების გაზრდისთვის, რადგან მაღალი ინფლაცია აგრძელებს მომხმარებელთა ხარჯების შეკუმშვას.
მან თქვა: "ავიაკომპანიები და ტურისტული კომპანიები იძულებულნი არიან შეამცირონ ფასები, ან მაქსიმუმ შეინარჩუნონ ისინი, მხოლოდ იმისთვის, რომ მოთხოვნა გაგრძელდეს."
რაიანეარმა გამოაცხადა რეკორდული მოგება გადასახადის შემდეგ 2,26 მილიარდი ევრო (2 მილიარდი ფუნტი) მის ფინანსურ წელს, რომელიც დასრულდა მარტში.
თუმცა, მან შეაჩერა მითითებები 2027 ფინანსური წლისთვის და თქვა, რომ "ჯერ კიდევ ძალიან ადრეა" პროგნოზების მიწოდება საწვავის, გარემოსდაცვითი გადასახადებისა და ხელფასის ხარჯების პოტენციური ზრდის გამო.
კომპანიამ ასევე აღნიშნა, რომ ის მოელის, რომ მისი გარემოსდაცვითი გადასახადები ევროკავშირში წელს 300 მილიონი ევროთი გაიზრდება დაახლოებით 1,4 მილიარდ ევრომდე, "რაც ევროკავშირის საჰაერო მოგზაურობას კიდევ უფრო არაეფექტურს ხდის".
კომპანიამ, რომელიც ევროპაში მგზავრების რაოდენობით ყველაზე დიდი ავიაკომპანიაა, ასევე აღნიშნა, რომ ის მოლაპარაკებებს აწარმოებს ო'ლირისთან მისი კონტრაქტის 2028 წლამდე 2032 წლამდე გახანგრძლივების შესახებ.
შემოთავაზებული ახალი კონტრაქტის მიხედვით, რაიანეარის ბოსს შეეძლება შეიძინოს 10 მილიონი აქცია ბაზრის ფასში ირანის ომამდე, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ "ძალიან ამბიციური მოგების გადასახადის ან აქციების ფასის ზრდის მიზნები" მიღწეული იქნება".
ო'ლირი 1994 წლიდან არის ბიზნესის აღმასრულებელი დირექტორი. სორაჰანმა თქვა, რომ მისი ახალი კონტრაქტის დეტალები დადასტურდება მომდევნო რამდენიმე კვირაში.
