ფლორიდაში, კვირას, Learjet 60-ის ჩამოვარდნისა და აფეთქების შედეგად ცხრა ადამიანი დაიღუპა. თვითმფრინავი ოსტინიდან, ტეხასიდან ბაჰამისკენ მიფრინავდა, როდესაც მანეავრირებისას გზაზე, სახელწოდებით Military Trail, ჩამოვარდა და აფეთქდა. ეს ადგილი დონალდ ტრამპის მარ-ა-ლაგოს რეზიდენციიდან დაახლოებით ცხრა მილით (14 კმ) იყო დაშორებული.
მიწაზე ერთი მამაკაცი ფეხის დაზიანებით გადაიყვანეს საავადმყოფოში. ოფიციალური პირების განცხადებით, ნამსხვრევები მიმოფანტული იყო სპორტულ მოედნებზე, ბიზნესებსა და საცხოვრებელ სახლებზე, ხოლო შემთხვევის ადგილიდან გავრცელებულ ფოტოებზე ჩანს დიდი, ცეცხლმოკიდებული კრატერი გარეუბანში. სოციალურ ქსელებში გამოქვეყნებულ დაუდასტურებელ ვიდეოში, სავარაუდოდ, ასახულია ავარიის მომენტი მანქანის ვიდეორეგისტრატორიდან.
აშშ-ის ეროვნული სატრანსპორტო უსაფრთხოების საბჭო (NTSB) იძიებს, ჩამოვარდა თუ არა თვითმფრინავის ნაწილები მიწაზე დაჯდომამდე, ასევე, იყო თუ არა ავარიის გამომწვევი მიზეზი ყინული, ტურბულენტობა, ჭექა-ქუხილი ან ადამიანური შეცდომა. ოფიციალური პირები ცდილობენ დაადგინონ, იყო თუ არა ბორტზე კაბინის ხმოვანი ჩამწერი და შესაძლებელია თუ არა მისი აღდგენა.
ოსტინიდან აფრენის შემდეგ, ეკიპაჟმა საჰაერო მოძრაობის კონტროლს აცნობა, რომ ისინი ყინულსა და ზომიერ ტურბულენტობას აწყდებოდნენ.
„ვხვდებით ნალექს, გვსურს ავიდეთ 37 000 ფუტზე, თუ შესაძლებელია,“ — განაცხადეს ეკიპაჟის წევრებმა.
NTSB-ის წევრმა ტომ ჩეპმენმა აღნიშნა, რომ თვითმფრინავმა დაშვება დაიწყო 30 წამზე ნაკლებ დროში, რის შემდეგაც ეკიპაჟმა საგანგებო სიგნალი — „მაიდეი“ — გადასცა. ამის შემდეგ კავშირი „გაუგებარი“ გახდა.
საჰაერო მოძრაობის კონტროლის აუდიოჩანაწერში ეკიპაჟის წევრი აცხადებს საგანგებო მდგომარეობას და ამბობს: „ვიმყოფებით გადაჭარბებული სიჩქარის რეჟიმში, ვეშვებით წუთში 20 000 ფუტით,“ შემდეგ კი ამატებს: „ვემზადებით მიწაზე ჩამოვარდნისთვის.“
დაახლოებით 35 წამში „მაიდეი“ სიგნალის შემდეგ, კაბინიდან ბოლო სიტყვები იყო: „დრო აღარ გვაქვს.“
ფრენის ანალიზი აჩვენებს, რომ თვითმფრინავი ასობით ფუტს წამში კარგავდა ავარიამდე. NTSB აცხადებს, რომ ყინული და ტურბულენტობა გამოძიების ერთ-ერთი მიმართულებაა, თუმცა აფრთხილებს, რომ სავარაუდო მიზეზის დადგენა „ხანგრძლივი საგამოძიებო პროცესი“ იქნება. გზაზე კრატერიდან ნამსხვრევების ამოღება „ძალიან რთული ამოცანაა“, — აღნიშნა უსაფრთხოების საბჭოს ავიაციის უსაფრთხოების გამომძიებელმა ტიმოთი მონვილმა.
NTSB თანამშრომლობს ფედერალურ საავიაციო ადმინისტრაციასთან, Learjet-ის წარმომადგენლებთან, მეტეოროლოგებთან და საჰაერო მოძრაობის კონტროლის ექსპერტებთან. შემთხვევის დროს რეგიონში ჭექა-ქუხილი იყო დაფიქსირებული.
ტრამპი კვირას დილით მარ-ა-ლაგოში იმყოფებოდა და ავარიამდე დაახლოებით ერთი საათით ადრე ახლომდებარე აეროპორტიდან Air Force One-ით გაფრინდა.
დაღუპულ შვიდ მგზავრს ოჯახის წევრებმა ერთობლივ განცხადებაში დაასახელეს: ტეხასელი ტექნოლოგიური მეწარმე ადამ რობინსონი, მისი მეუღლე ჰელენ შარპი, მათი შვილები ემა (4 წლის) და ჩარლი (2 წლის), ასევე რეიჩელ რიდი, ჩარმი ფერი და ანიტა მარია ცეტინა.
ოჯახმა რობინსონი და შარპი „მოძღვნილი მშობლების“ სახით დაახასიათა და აღნიშნა, რომ მათი შვილები „მათი ცხოვრების სინათლე“ იყვნენ.
„ჰელენი და ადამი იყვნენ სიყვარულის ისტორია, რომელიც სამუდამოდ გაგრძელდება. მათი სითბო, გულუხვობა და უნარი, ადამიანებისთვის თავი კომფორტულად ეგრძნოთ, ბევრ ცხოვრებას შეეხო,“ — ნათქვამია განცხადებაში.
რობინსონი LinkedIn-ზე საკუთარ თავს RB2B-სა და Retention.com-ის დამფუძნებლად და აღმასრულებელ დირექტორად, ასევე Moltsets-ის აღმასრულებელ დირექტორად მოიხსენიებდა. მანამდე მუშაობდა გლობალურ ფინანსურ კომპანიაში Lehman Brothers და ბანკ Barclays-ში. BBC-მ კომენტარისთვის კომპანიებს მიმართა.
ტექნოლოგიური სფეროს კიდევ ერთმა მეწარმემ, ჯესი უელეტმა LinkedIn-ზე დაწერა, რომ რობინსონი დაეხმარა მას საკუთარი კომპანიის შექმნისას.
„ის მეგობარი გახდა და ადამიანი, ვისთანაც ერთნაირად ვხედავდი პროგრამული უზრუნველყოფის კომპანიების შექმნის გზას,“ — წერს უელეტი. „შეეძლო თითქმის ყველაფერზე არ დამთანხმებოდა, მაგრამ მაინც ისე წახვიდოდი, რომ უფრო მეტად მოგეწონებოდა.“
რობინსონის ბოლო პოსტი სოციალურ ქსელში კვირას გამოქვეყნდა, სადაც ის და უელეტი მომდევნო კვირაში დაგეგმილ დებატზე საუბრობდნენ.
მედიის ცნობით, შარპი ხელოვანი იყო. მისი მამა, დადლი შარპი, ფლორიდის საინფორმაციო პორტალ The Palm Beach Post-ს უთხრა, რომ ოჯახის თვითმფრინავში ყოფნის გაგება „ძალიან მძიმე დარტყმა“ იყო.
„ჩვენ გვყავდა ქალიშვილი, მისი ქმარი და ორი შვილიშვილი იმ თვითმფრინავში,“ — განაცხადა მან.
რიდი და ფერი ოჯახმა „სიხარულითა და თავგადასავლით სავსე ადამიანებად“ დაახასიათა.
„ისინი თავიანთ ადამიანებს ძლიერად, მთლიანად და ყოველგვარი ყოყმანის გარეშე უყვარდათ. მათი შეხვედრის დღიდანვე ერთმანეთისა და საერთო ცხოვრების ერთგულნი იყვნენ,“ — ნათქვამია განცხადებაში.
ჯერ უცნობია, რა ურთიერთობა ჰქონდათ რიდსა და ფერს რობინსონთან და შარპთან. განცხადებაში აღნიშნულია, რომ ცეტინა „ემასა და ჩარლიზე ზრუნავდა სითბოთი და ერთგულებით და ნამდვილად ოჯახის წევრი იყო“.
ასევე დამატებულია: „მან გვაჩვენა უპირობო სიყვარულისა და ერთგულების მაგალითი.“
პილოტად 55 წლის ჯეფერი გრეგორი დასახელდა. East Coast Jets-მა, კერძო ჩარტერულმა კომპანიამ, სადაც ის ადრე მუშაობდა, განაცხადა, რომ გრეგორი მათთან მოკლევადიანად იყო დასაქმებული 2016 და 2017 წლებში.
„ღრმად ვწუხვართ, რომ კაპიტანი ჯეფ გრეგორი იმ ადამიანებს შორის იყო, ვინც გუშინდელ ტრაგიკულ ავიაკატასტროფაში პალმ ბიჩში დაიღუპა,“ — განაცხადა კომპანიის წარმომადგენელმა ორშაბათს.
აშშ-ის მედიამ მეორე პილოტად 20 წლის ნატალია ფილგეირასი დაასახელა. მან პილოტის ლიცენზია 17 წლის ასაკში, სკოლაში სწავლისას მიიღო. მისი დედა, კამილა კორტელეტი, ამერიკულ მედიას დაუდასტურა, რომ ქალიშვილი აფეთქებისას დაიღუპა.
„თავისუფლება უყვარდა. სრულიად განსხვავებული იყო სამყაროს ზემოდან დანახვა,“ — უთხრა კორტელეტიმ The New York Times-ს.
2023 წელს ადგილობრივ CBS News-ისთვის მიცემულ ინტერვიუში ფილგეირასმა სიამაყით ისაუბრა, რომ ლიცენზია ჯერ კიდევ სკოლაში სწავლისას მიიღო.
„მიყვარს, რომ სხვებისგან განსხვავებული ვარ,“ — თქვა მან. „ზოგს უცნაურად ეჩვენება, რომ თვითმფრინავის მართვა შემიძლია, მაგრამ მანქანის — არა. ანუ შემიძლია, მაგრამ ბევრს ეს სასაცილოდ მიაჩნია.“
